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氫能產(chǎn)業(yè):萬(wàn)億市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新浪財(cái)經(jīng)發(fā)布時(shí)間:2023-04-28 10:53:26

  過(guò)去一年里,全球宣布了總額超過(guò)1500億美元的綠氫項(xiàng)目。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全球相關(guān)項(xiàng)目計(jì)劃總量已達(dá)到80吉瓦。挪威呂斯塔德能源公司估計(jì),到2040年可能會(huì)需要2500億美元的投資。

  歐盟去年發(fā)布的《歐盟氫能源戰(zhàn)略》,將綠氫作為歐盟未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。該戰(zhàn)略計(jì)劃到2030年使氫能成為歐盟能源體系內(nèi)一個(gè)重要組成部分,建成40吉瓦的電解制綠氫產(chǎn)能,將綠氫產(chǎn)量提升至1000萬(wàn)噸。

  德國(guó)《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》提出38項(xiàng)具體措施,涵蓋氫的生產(chǎn)制造和應(yīng)用等多個(gè)方面。據(jù)悉,在上述戰(zhàn)略框架下,德國(guó)推出的項(xiàng)目分別探索解決電解槽批量生產(chǎn)、海上風(fēng)能制氫和氫氣安全運(yùn)輸問(wèn)題,預(yù)計(jì)未來(lái)4年將有200多個(gè)合作伙伴參與其中。

  在亞洲,日本福島氫能研究場(chǎng)去年就已正式完工投運(yùn)。據(jù)悉,這是目前世界上已完工的最大綠色氫氣項(xiàng)目。該項(xiàng)目由東芝、東北電力、日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)合作開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目安裝了10兆瓦電解槽設(shè)備,通過(guò)20兆瓦光伏陣列供電,并從電網(wǎng)接入了一路可再生能源電力作為備用電源。這套電解槽設(shè)備每小時(shí)最多可制100公斤綠色氫氣。

  韓國(guó)政府決定到2030年培育500家氫能企業(yè),到2040年培育1000家。為此,政府將集中扶持氫能移動(dòng)出行、燃料電池、液態(tài)氫、氫充電站、水電解5大領(lǐng)域的材料、零部件和設(shè)備研發(fā)。

  聚焦國(guó)內(nèi),回顧2022年的氫能政策,從中央到地方政策不斷疊加,政策框架不斷完善,體系漸趨豐富。目前的政策框架大致可分為三個(gè)維度:中央的產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì);正在推行的燃料電池示范應(yīng)用補(bǔ)貼政策;各地方的氫能產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃。

  國(guó)家發(fā)改委2022年3月23日發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035)》(簡(jiǎn)稱“行業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃”),體現(xiàn)出政策對(duì)未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位,也明確了政策鼓勵(lì)的應(yīng)用場(chǎng)景和領(lǐng)域,勾勒出氫能中長(zhǎng)期藍(lán)圖,有助于強(qiáng)化投資者對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心,提振產(chǎn)業(yè)參與者的長(zhǎng)期預(yù)期。在國(guó)家政策的積極號(hào)召下,各地也在積極規(guī)劃布局氫能產(chǎn)業(yè),多省份出臺(tái)政策,制定2025年氫能發(fā)展目標(biāo):1)甘肅?。?025年可再生能源制氫產(chǎn)量達(dá)到20萬(wàn)噸;2)內(nèi)蒙古:2025年可再生能源制氫產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)噸;3)四川成都:2025年可再生能源制氫產(chǎn)量達(dá)到1萬(wàn)噸;4)寧夏:2030年可再生能源制氫產(chǎn)量達(dá)到30萬(wàn)噸。共計(jì)十余個(gè)省出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。這些規(guī)劃的實(shí)施初步形成了五個(gè)示范區(qū),分別為京津冀、河北、河南、上海和廣東,為氫能技術(shù)的推廣和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),同時(shí)也為推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新的契機(jī)。

  對(duì)于未來(lái)的應(yīng)用方向,政策規(guī)劃了包括交通、儲(chǔ)能、分布式能源以及工業(yè)領(lǐng)域的減碳四大領(lǐng)域。

  在交通領(lǐng)域中,政策提到燃料電池車(chē)在商用車(chē)型上的優(yōu)勢(shì),也提出氫能車(chē)是對(duì)鋰電車(chē)的互補(bǔ);儲(chǔ)能領(lǐng)域中,氫能儲(chǔ)能的優(yōu)勢(shì)主要在長(zhǎng)周期、大規(guī)模場(chǎng)景中;分布式能源的應(yīng)用可以看作是儲(chǔ)能領(lǐng)域的拓展,主要是利用氫能在不同能源間靈活轉(zhuǎn)換的特性;氫能在工業(yè)領(lǐng)域中的減碳主要是替代傳統(tǒng)的化石能源作為燃料或者化工原料,預(yù)計(jì)在“碳中和”的階段會(huì)得到普遍的推廣。


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