為期三天的2023中國電動汽車百人會論壇昨天(2日)閉幕。與會人士普遍認(rèn)為，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)快速增長，正帶動眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

　　今年前兩個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，分別完成97.7萬輛和93.3萬輛。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長，以此為基礎(chǔ)形成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新賽道。這其中包含了智能操作系統(tǒng)、車載智能設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、云計算、高精地圖等新興產(chǎn)業(yè)。

　　斑馬智行聯(lián)席CEO 張春暉：智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入蓬勃發(fā)展的階段，預(yù)計到2025年，滲透率達(dá)到70%以上。

　　芯馳科技董事長 張強：對于整個行業(yè)來講，智能汽車芯片每年的增率應(yīng)該在20%以上。

　　這家總部位于美國公司的負(fù)責(zé)人說，中國引領(lǐng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，他們從中也了市場紅利，市場份額中有三分之二來自中國。

　　ADI公司全球副總裁 范建人：我們把很多產(chǎn)品的定義、產(chǎn)品的研發(fā)，甚至產(chǎn)品的測試都放在中國。

　　記者注意到，參加論壇的3000多位嘉賓中，有三分之一來自互聯(lián)網(wǎng)、電子、能源、通信等行業(yè)。

　　中國電動汽車百人會秘書長 張永偉：這些跨界企業(yè)的介入，也說明汽車的邊界越來越寬，已經(jīng)成為一個深度融合的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。

　　氫能、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域迎來新賽道

　　記者在論壇上注意到，在帶動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，新能源汽車也給氫能及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域帶來新的發(fā)展機遇。

　　未來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)除了以電動化為核心外，以氫能為動力的新能源汽車也將成為新的增長點。

　　中國科學(xué)院院士 歐陽明高：去年我們氫燃料電池汽車的重型卡車，銷售了一千多輛，已經(jīng)開始從示范向商業(yè)化發(fā)展。

　　在動力電池方面，2022年，我國鋰電行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1.2萬億元。全球最大的鋰電生產(chǎn)企業(yè)寧德時代2022年全球市場占有率為37.0%，較上年同期提升4個百分點，連續(xù)六年排名全球第一。

　　工業(yè)和信息化部電子信息司副司長 楊旭東：我國的鋰電產(chǎn)業(yè)在電動汽車等領(lǐng)域應(yīng)用已經(jīng)實現(xiàn)了快速增長，為全球的新能源高效開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)社會的綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，作出了積極的貢獻(xiàn)。

　　截至2023年2月底，我國建成了充電站約11.1萬座，充電樁559萬臺，有效推動了新能源汽車與能源轉(zhuǎn)型的融合發(fā)展。工信部表示，我國正在形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市融合發(fā)展的中國方案，將汽車、信息技術(shù)、交通三大萬億級產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，形成我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極。來源：央視新聞客戶端