今年以來(lái)，氫能成為了熱門(mén)話題。全國(guó)多地啟動(dòng)氫能項(xiàng)目，氫能應(yīng)用場(chǎng)景逐漸增多。

　　長(zhǎng)沙氫能產(chǎn)業(yè)鏈大動(dòng)作不斷：中聯(lián)重科成功交付世界最大氫能源礦用寬體車(chē)、三一集團(tuán)旗下公司將在上海修建首座2000kg級(jí)加氫站……

　　這首先得益于頂層設(shè)計(jì)的大力支持，《長(zhǎng)沙市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2023-2025年)》明確，到2025年全鏈條收入達(dá)到150億元，到“十四五”末將長(zhǎng)沙打造為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料工程機(jī)械生產(chǎn)基地……

　　長(zhǎng)沙“氫”風(fēng)陣陣，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方向的氫能源發(fā)展開(kāi)始朝新賽道邁進(jìn)。

　　長(zhǎng)沙氫能產(chǎn)業(yè)春潮涌動(dòng)

　　即將過(guò)去的一季度，長(zhǎng)沙氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展可圈可點(diǎn)，特別是作為工程機(jī)械龍頭的三一、中聯(lián)等企業(yè)，更是在這方面動(dòng)作頻頻。

　　3月13日，三一集團(tuán)旗下三一氫能有限公司與廣泰氫能科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在上海修建首座2000kg級(jí)加氫站，這是三一加氫站整體解決方案的首次商業(yè)化落地。

　　3年前，全球首臺(tái)氫燃料電池?cái)嚢柢?chē)和三一首臺(tái)氫燃料電池自卸車(chē)下線，標(biāo)志著三一正式邁入“氫時(shí)代”;2022年，三一在長(zhǎng)沙建成湖南首座制氫加氫一體站，成功布局氫能的“綠色制取—儲(chǔ)運(yùn)—加注裝備”全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“三一計(jì)劃用5年時(shí)間，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大、全球領(lǐng)先的氫能整體解決方案提供商。”三一氫能總經(jīng)理饒洪宇表示，未來(lái)，三一氫能將專(zhuān)注核心能力提升，實(shí)現(xiàn)全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，助力中國(guó)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　而中聯(lián)重科礦山機(jī)械也在今年一季度成功交付世界最大氫能源礦用寬體車(chē)——ZT125FCEV氫能源礦卡，開(kāi)啟綠色發(fā)展新篇章。該車(chē)搭載兩臺(tái)高性能氫燃料電池，工程化和成熟度高，最高效率達(dá)到65%，氫耗低于行業(yè)平均水平，可顯著降低車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本。

　　“此次氫能源礦卡的研發(fā)和交付成功，將有力推動(dòng)新一代礦山的綠色化、智慧化建設(shè)，助力行業(yè)環(huán)保、節(jié)能、智能、高效走向極致。”中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的中聯(lián)重科，近年在新能源零部件領(lǐng)域投入了可觀的力量，目前該公司已實(shí)現(xiàn)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條打通，尤其是氫能方面的布局，既是面向行業(yè)，同時(shí)也是跨出行業(yè)，打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　3月18日，省內(nèi)10多家氫能生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人齊聚三一集團(tuán)，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈的制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用等環(huán)節(jié)發(fā)展深入探討，互相交流。

　　“大家一致的感覺(jué)是，氫能產(chǎn)業(yè)的春天真正來(lái)了。”湖南省電池行業(yè)協(xié)會(huì)氫能分會(huì)暨長(zhǎng)株潭氫能技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體秘書(shū)長(zhǎng)王宏偉說(shuō)。

　　全鏈到2025年?duì)I收150億元

　　三一、中聯(lián)在氫能源方向的新舉措，與不久前公布的《長(zhǎng)沙市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2023-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》)高度吻合。

　　“立足三一重工、中聯(lián)重科等工程機(jī)械頭部企業(yè)氫能板塊，加快產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈布局，支持積極向氫能拓展的工程機(jī)械企業(yè)良性發(fā)展，構(gòu)建氫燃料工程機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)園。到‘十四五’末，將長(zhǎng)沙打造為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料工程機(jī)械生產(chǎn)基地。”這是《行動(dòng)方案》中明確提出的內(nèi)容之一。

　　此外，作為全面銜接國(guó)家和省級(jí)氫能領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃的《行動(dòng)方案》，對(duì)長(zhǎng)沙氫能產(chǎn)業(yè)未來(lái)3年發(fā)展制定了清晰可行路線圖：到2025年，全產(chǎn)業(yè)鏈年?duì)I業(yè)收入達(dá)到150億元，氫能產(chǎn)業(yè)及相關(guān)企業(yè)達(dá)到50家以上，到2030年形成5至10家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的氫能企業(yè)。

　　為解決產(chǎn)業(yè)起步階段的市場(chǎng)問(wèn)題，《行動(dòng)方案》明確率先突破物流、環(huán)衛(wèi)、公交、渣土運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域重載氫燃料電池汽車(chē)規(guī)?；瘧?yīng)用，探索開(kāi)展港口、園區(qū)和工業(yè)領(lǐng)域氫能替換示范應(yīng)用，到2025年，力爭(zhēng)燃料電池汽車(chē)推廣量達(dá)到300輛，建成加氫站5座。

　　多城市共建“城際氫能走廊”

　　特別值得一提的是，《行動(dòng)方案》提出，長(zhǎng)沙將聯(lián)合岳陽(yáng)、株洲等城市共建“城際氫能走廊”，建成湖南第一條“氫能城際交通專(zhuān)線”和“湖南氫能物流網(wǎng)”。

　　作為資深專(zhuān)業(yè)人士，擔(dān)任過(guò)2022年湖南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及株洲市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃評(píng)審專(zhuān)家的王宏偉，對(duì)此贊賞有加。他進(jìn)而建議，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的熱度再次升級(jí)，長(zhǎng)沙與省內(nèi)城市一起，打造“3+5”(即長(zhǎng)沙、株洲、湘潭+岳陽(yáng)、衡陽(yáng)、常德、益陽(yáng)、婁底)氫能示范城市群，以降低各城市氫能示范投入，增強(qiáng)示范效應(yīng)。

　　其實(shí)，毗鄰長(zhǎng)沙的株洲、岳陽(yáng)，在氫能發(fā)展方面起步較早。洞庭湖畔的中石化巴陵公司是我國(guó)最早的一批煤制氣企業(yè)，年產(chǎn)氫氣達(dá)10萬(wàn)噸。目前岳陽(yáng)正與中車(chē)西安車(chē)輛有限公司合作，在壓力容器類(lèi)鐵路罐車(chē)等設(shè)計(jì)、制造和維修方面進(jìn)行探索，發(fā)展遠(yuǎn)距離罐裝運(yùn)氫業(yè)務(wù)。

　　而株洲發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，主優(yōu)勢(shì)還在軌道交通、新能源等主機(jī)、整車(chē)企業(yè)。中車(chē)電動(dòng)氫能大巴已相繼服務(wù)博鰲亞洲論壇、東盟博覽會(huì)、第十三屆中國(guó)東北亞博覽會(huì)等多種大型會(huì)議，公交車(chē)在重慶、寧波等城市投入運(yùn)營(yíng)。株洲的相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)始走出國(guó)門(mén)——去年7月，馬來(lái)西亞古晉市經(jīng)過(guò)國(guó)際招標(biāo)，擬建設(shè)的兩條城市軌道交通線路確定選用中車(chē)株洲所研發(fā)、制造的智軌電車(chē)。該項(xiàng)目共計(jì)2條線路，線路合計(jì)全長(zhǎng)52公里，共簽訂氫能源智軌列車(chē)38列。

　　“各市聯(lián)手，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為氫能產(chǎn)業(yè)打造出成熟的應(yīng)用場(chǎng)景，才能使產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)真正高質(zhì)量發(fā)展。”王宏偉說(shuō)。（長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 周斌）