錨定“北疆綠氫城”，伊金霍洛旗按下能源革命“快進鍵”，以能源轉型帶動產業(yè)轉型，將氫能打造成伊金霍洛旗綠色發(fā)展的新名片。

　　如今，在伊金霍洛旗城區(qū)，會看到印有“氫動力”標識的氫燃料電池公交車在繁華的城市道路上穿行，市民王艷經常乘坐氫燃料電池公交車出行，她說：“氫能公交車起步輕，比以前乘坐的燃油公交車聲音小了很多，坐著也更舒服了。”

　　駕駛員的直觀感受更有說服力，“氫能公交車起步動力大，操控簡單，最重要的是實現(xiàn)了零排放、無污染。”氫能公交車駕駛員李玉峰告訴記者。

　　在內蒙古圣圓鋼聯(lián)新能源運營有限公司的氫能源車隊，上汽紅巖杰獅H6氫能重卡早已成為這里的“明星產品”，與傳統(tǒng)燃油車相比，這里每輛新能源車每公里可減少二氧化碳排放1.2千克，每年可減少二氧化碳排放5220噸。

　　“氫能重卡背后的綠色奧秘，在于重卡‘吃’的是氫，‘排’的是水，真正做到了0排放、0污染。”上汽紅巖汽車有限公司內蒙古分公司裝配車間生產工段長陳楊自豪地說。

　　像燃油車需要加油站、電動車需要充電樁一樣，燃料電池車也需要制氫廠和加氫站保駕護航。

　　在距離煤礦不遠處的國電智慧型撬裝加氫站，工作人員把加氫槍對準注氫口，短短幾分鐘氫燃料電池車就“滿血復活”了。

　　“氫氣加注15分鐘，續(xù)航里程可達250公里。”加氫站工作人員劉超介紹說。

　　為推動綠色制氫，圣圓能源制氫加氫一體化項目、圣圓正能制氫加氫一體化項目、內蒙古圣圓能源集團甲醇制氫加氫一體化項目正在緊鑼密鼓地推進。“近期將有大量的氫能短倒運輸重卡投入運行。‘十四五’期間，我們將推廣替換新能源汽車1.3萬輛，其中氫燃料電池重卡5500輛，換電重卡7500輛。”內蒙古圣圓能源集團總經理巴特爾告訴記者。

　　在開足馬力競速氫經濟賽道的同時，伊金霍洛旗強調協(xié)同才是關鍵，氫燃料電池若要實現(xiàn)大發(fā)展，首先要把基礎設施完善起來。截至目前，伊金霍洛旗已有5座加氫站，正在規(guī)劃建設3座制氫站和25座加氫站，為氫燃料車輛運行做好全方位保障。

　　數字是最好的佐證。來自伊金霍洛旗能源局的一組數字顯示：在“雙碳”背景下，伊金霍洛旗大力發(fā)展氫能產業(yè)，先后引進上汽紅巖、美錦國鴻、鄂爾多斯悅馳、捷氫科技等新能源車輛生產制造頭部企業(yè)落戶蒙蘇經濟開發(fā)區(qū)，全力培育“風光氫儲車”新能源產業(yè)集群。截至目前，已累計在礦區(qū)推廣應用近300輛氫能和電動新能源重卡，率先在全國打造以氫能源為主的新能源重卡應用示范基地，每年減少碳排放量約300萬噸。

　　低碳發(fā)展，“氫”啟未來。隨著氫燃料電池汽車整車相繼推出、加氫站密集建設、開展氫能汽車示范運營……伊金霍洛旗在“制氫——儲氫——運氫——用氫”等關鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，向著打造“北疆綠氫城”的目標進發(fā)。

　　今年4月，市政府印發(fā)《鄂爾多斯市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中打造《“北疆綠氫城”行動方案(伊金霍洛旗先行先試)》(以下簡稱《方案》)頗為亮眼。

　　《方案》提出，“十四五”期間，伊金霍洛旗氫能先行先試取得顯著進展，建成可再生氫供給體系;建成龍頭引領、布局清晰、配套完善的氫能裝備制造體系，氫能及燃料電池核心環(huán)節(jié)及關鍵配套產業(yè)全面落地;氫能實現(xiàn)全場景引領示范;氫能裝備產品輻射鄂爾多斯及周邊地區(qū)。

　　其氫能經濟版圖也隨之勾勒而出，“到2025年，新能源裝機達到330萬千瓦，裝機占比達到61%，非水可再生能源消費占比達到50.3%，超額完成可再生能源消納激勵權重;氫能重卡年產為2000輛，氫燃料電池汽車電堆系統(tǒng)8000臺套，電解槽制氫設備達到1GW。氫燃料電池汽車示范3000輛，有軌列車示范1-2個線路，加氫站25座。”

　　伊金霍洛旗正立足資源優(yōu)勢，依托豐富的應用場景、優(yōu)良的政策環(huán)境、廣闊的市場優(yōu)勢、雄厚的產業(yè)基礎，在全產業(yè)鏈上謀篇布局，蹚出氫能發(fā)展新路子。

　　“氫”風漸起，伊金霍洛未來可期!(記者 趙元君 通訊員 郝媛淵)