近日，《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》發(fā)布，文件提出近遠兩個目標。其中近期目標是到2025年，全省氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值600億元，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，建成國內頂尖、世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新基地，國內領先的燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)制造基地，東北亞重要的氫能生產(chǎn)儲運基地和國內氫能產(chǎn)業(yè)示范應用先導區(qū)。在技術創(chuàng)新方面，力爭2025年實現(xiàn)燃料電池比功率大于4.0千瓦/升，成本低于2000元/千瓦，電解水制氫耗能量低于4.5千瓦時/標方。

　　應用推廣目標是，2025年，全省燃料電池車輛(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車等)保有量達到2000輛以上，燃料電池叉車保有量達到1000輛以上，燃料電池船舶保有量達到50艘以上，燃料電池軌道交通車輛保有量達到10輛以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達到100兆瓦，加氫站30座以上。

　　遠期目標(2026-2035年)提出，到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破5000億元。實現(xiàn)燃料電池比功率大于7.0千瓦/升，成本低于500元/千瓦，電解水制氫耗能量低于4千瓦時/標方。全省燃料電池汽車(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車等)保有量達到150000輛以上，加氫站500座以上。

　　根據(jù)遼寧省現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，以“合理集聚、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、政企聯(lián)動、互為支撐”為原則進行空間布局和優(yōu)化，著力構建“一核、一城、五區(qū)”的氫能產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展格局。一核即大連氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，一城即沈撫示范區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)新城，五區(qū)分別是鞍山燃料電池關鍵材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、朝陽燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、阜新燃料電池動力系統(tǒng)及配套產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、葫蘆島低壓合金儲氫裝備及材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和盤錦氫氣儲運裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　原文如下：

《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》

　　一、發(fā)展目標

　　1.近期目標(2021-2025年)

　　(1)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標

　　到2025年，全省氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值600億元，集聚100家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，具有自主知識產(chǎn)權和核心技術的燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能達到1萬臺，燃料電池船舶、軌道交通、無人機、分布式能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)突破，初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。

　　(2)技術創(chuàng)新目標

　　到2025年，形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術研發(fā)、檢驗檢測體系，在制氫、氫氣儲運、燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車等領域的核心技術接近國際先進水平，力爭實現(xiàn)燃料電池比功率大于4.0千瓦/升，成本低于2000元/千瓦，電解水制氫耗能量低于4.5千瓦時/標方。

　　(3)應用推廣目標

　　到2025年，全省燃料電池車輛(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車等)保有量達到2000輛以上，燃料電池叉車保有量達到1000輛以上，燃料電池船舶保有量達到50艘以上，燃料電池軌道交通車輛保有量達到10輛以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達到100兆瓦，加氫站30座以上。

　　2.遠期目標(2026-2035年)

　　(1)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標

　　到2035年，形成完備的氫能產(chǎn)業(yè)體系，裝備制造邁向高端，全省氫能產(chǎn)業(yè)領域國際國內知名的龍頭企業(yè)超過50家，具有自主知識產(chǎn)權和核心技術的燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能達到30萬臺，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破5000億元。

　　(2)技術創(chuàng)新目標

　　到2035年，在制氫、氫氣儲運、燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車等領域的核心技術達到世界領先水平，實現(xiàn)燃料電池比功率大于7.0千瓦/升，成本低于500元/千瓦，電解水制氫耗能量低于4千瓦時/標方。

　　(3)應用推廣目標

　　到2035年，全省燃料電池汽車(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車等)保有量達到150000輛以上，燃料電池叉車保有量達到50000輛以上，燃料電池船舶保有量達到1500艘以上，燃料電池軌道交通車輛保有量達到50輛以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達到1000兆瓦，加氫站500座以上。

　　二、發(fā)展重點

　　(一)氫氣制備

　　1.氫氣制取

　　近期(2021-2025年)，重點以現(xiàn)有化工、鋼鐵企業(yè)的工業(yè)副產(chǎn)氫資源為基礎，發(fā)展氫氣提純，挖掘高純氫氣產(chǎn)能;同時積極開展風電、光伏、核能等清潔能源電解水制氫試點示范，推動規(guī)模化、綠色化、低成本的清潔能源制氫技術突破。遠期(2026-2035年)，在風電、光伏、核能等清潔能源電解水制氫試點示范基礎上，充分利用已有的風電、光伏、核電站等開展大規(guī)模清潔能源制氫，進一步降低制氫產(chǎn)業(yè)對化石能源的依賴。

　　2.氫氣制取裝備

　　近期(2021-2025年)，重點發(fā)展石化、鋼鐵副產(chǎn)氫變壓吸附提純裝備、氫氣純度檢測設備，同時開展PSA吸附劑、控制閥組、選擇性透氫膜、傳感器等制氫關鍵材料和零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。遠期(2026-2035年)，重點開展堿性水電解(AE)制氫裝置、質子交換膜(PEM)水電解制氫裝置、高溫固體氧化物水電解(SOEC)制氫裝置和熱分解制氫裝備等制氫相關設備及關鍵材料和零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，提升核心裝備制造能力，逐步實現(xiàn)工藝及設備的本地化生產(chǎn)，進一步降低制氫成本。

　　(二)氫氣儲運

　　1.儲運氫裝備

　　近期(2021-2025年)，重點發(fā)展50兆帕以上高壓氣態(tài)儲氫裝備和低溫液態(tài)儲氫裝備，同時開展有機液態(tài)儲氫、合金固態(tài)儲氫等儲氫材料的研發(fā)和生產(chǎn)。遠期(2026-2035年)，積極發(fā)展氫氣液化裝備、大容積液氫存儲罐、液氫運輸及加注設備等儲氫裝備，同時開展有機液體儲氫材料、多孔碳氫氣吸附存儲材料、多孔聚合物氫氣吸附存儲材料的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　2.加氫站裝備

　　近期(2021-2025年)，重點發(fā)展氫氣壓縮機、超高壓閥門、減壓閥門、調節(jié)閥門、氣動閥門、安全閥門、氣體增壓泵、壓力傳感器、加氫槍等加氫站關鍵零部件。遠期(2026-2035年)，重點發(fā)展加氫站用儲氫瓶、氫氣加注機、調壓裝置、干燥系統(tǒng)等零部件，開發(fā)移動式高壓(滿足35兆帕、70兆帕加注要求)加氫站系統(tǒng)集成關鍵裝備。

　　(三)燃料電池

　　1.燃料電池電堆

　　近期(2021-2025年)，重點發(fā)展低成本、大功率的燃料電池電堆及規(guī)?；a(chǎn)。加快培育發(fā)展石墨雙極板、金屬雙極板，突破技術瓶頸。積極發(fā)展低鉑、高反應效率的膜電極，并實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。重點突破氣體擴散層規(guī)?；a(chǎn)瓶頸。遠期(2026-2035年)，重點發(fā)展高功率密度、大功率輸出、長壽命運行、低成本制造的燃料電池電堆。著力發(fā)展低成本金屬雙極板、復合雙極板。加快培育發(fā)展高性能低成本膜電極，推進本地化和規(guī)?；l(fā)展。重點支持部分氟化、無氟化、復合質子交換膜的研發(fā)和生產(chǎn)。著力開發(fā)新型高穩(wěn)定、高活性的低鉑或非鉑催化劑等低成本催化劑，并實現(xiàn)量化生產(chǎn)。大力發(fā)展氣體擴散層，實現(xiàn)高性能氣體擴散層碳紙等關鍵材料的本地化生產(chǎn)。

　　2.燃燃料電池輔助系統(tǒng)

　　近期(2021-2025年)，重點發(fā)展基于氣浮軸承的離心式空氣壓縮機、回氫引射裝置、膜增濕器、適用于商用車大功率大電流DC/DC變換器，大力發(fā)展大功率高性能燃料電池電堆測試平臺及大功率高性能系統(tǒng)、空壓機、循環(huán)泵測試平臺。遠期(2026-2035年)，重點發(fā)展渦輪增壓離心式空氣壓縮機、循環(huán)引射一體控制的高效氫氣循環(huán)系統(tǒng)、集成空氣熱管理系統(tǒng)的高效低成本模增濕器、自增濕技術的空氣供應系統(tǒng)、基于本地關鍵功率模組開發(fā)的低成本大功率大電流DC/DC變換器，大力發(fā)展與汽車測試標定體系完全接軌的大功率高性能電堆測試平臺、系統(tǒng)及空壓機、循環(huán)泵測試平臺。

　　(四)氫能應用

　　1.燃料電池汽車

　　近期(2021-2025年)，重點發(fā)展燃料電池公交車、客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、重卡、牽引車、工程作業(yè)車、叉車等商用車，前瞻布局乘用車，推動燃料電池整車供氫系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)的研發(fā)與制造。遠期(2026-2035年)，重點發(fā)展燃料電池轎車、SUV/MPV等乘用車及智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池汽車。

　　2.燃料電池船舶

　　近期(2021-2025年)，重點發(fā)展內河、內湖和近海的燃料電池旅游船和公務船舶，推動船用燃料電池電堆、船用燃料電池系統(tǒng)集成、船用燃料電池監(jiān)控裝置、船用有機液體制氫裝置的研發(fā)與制造。遠期(2026-2035年)，重點發(fā)展燃料電池港區(qū)作業(yè)船舶、漁船、客船和游艇等。

　　3.燃料電池軌道交通

　　近期(2021-2025年)，重點發(fā)展燃料電池有軌電車，推動燃料電池/超級電容混合動力牽引與控制、大功率燃料電池系統(tǒng)集成與效率優(yōu)化控制、燃料電池/超級電容混合動力能量管理、混合動力100%低地板有軌電車模塊化設計與系統(tǒng)集成的研發(fā)與制造。遠期(2026-2035年)，重點發(fā)展燃料電池城際列車、高速動車等。

　　4.其他應用領域

　　近期(2021-2025年)，重點發(fā)展燃料電池備用電源以及燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)等分布式發(fā)電裝備，實現(xiàn)在通訊基站、商業(yè)樓宇、居民住宅等領域的推廣應用。遠期(2026-2035年)，重點發(fā)展燃料電池無人機、燃料電池港口機械、氫能儲能(調峰發(fā)電)系統(tǒng)等。

　　三、空間布局

　　根據(jù)遼寧省現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，以“合理集聚、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、政企聯(lián)動、互為支撐”為原則進行空間布局和優(yōu)化，著力構建“一核、一城、五區(qū)”的氫能產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展格局。

　　(一)一核：大連氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)

　　依托大連現(xiàn)有氫能技術、人才、政策、產(chǎn)業(yè)、應用基礎，加快推動制氫、儲(運)氫、加氫等相關裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點發(fā)展燃料電池關鍵零部件及系統(tǒng)集成，積極推動燃料電池汽車、軌道交通、港口機械、船舶、氫能分布式供電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成“一廊一灣三園七區(qū)”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，著力打造中國氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地和高端裝備制造基地。

　　專欄1：大連“一廊一灣三園七區(qū)”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展布局

　　一廊：高新區(qū)氫能技術研發(fā)走廊

　　以英歌石中科院大學能源學院為起點、途經(jīng)新源動力、大連海事大學、大連理工大學、終點至中科院大連化物所的集氫能技術研發(fā)、設計及中試為一體的高新區(qū)氫能技術研發(fā)走廊，努力打造成輻射全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新策源地。

　　一灣：太平灣綠色氫灣

　　依托太平灣建設“港產(chǎn)城”一體化的綠色氫灣，以構建燃料電池整車整機產(chǎn)品、氫儲能調峰、氫進萬家等氫能多元示范應用場景為牽引，逐步拓展布局氫燃料電池交通裝備等氫能高端裝備產(chǎn)業(yè)關鍵環(huán)節(jié)，努力打造國家級氫能智慧生態(tài)示范區(qū)，成為帶動大連市氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的重要引擎。

　　三園：氫能產(chǎn)業(yè)專業(yè)制造園

　　1.，保稅區(qū)二十里堡氫能汽車產(chǎn)業(yè)園，重點發(fā)展燃料電池客車、乘用車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等整車產(chǎn)品及燃料電池電堆、動力系統(tǒng)、車載儲氫瓶等關鍵零部件。

　　2.，國際氫能汽車產(chǎn)業(yè)園，重點發(fā)展燃料電池乘用車及電堆、動力系統(tǒng)等關鍵零部件。

　　3.，得勝氫能專用車產(chǎn)業(yè)園，重點發(fā)展燃料電池客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、工程作業(yè)車等專用車整車產(chǎn)品及燃料電池電堆、動力系統(tǒng)等關鍵零部件。

　　七區(qū)：氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　1.，甘井子區(qū)燃料電池測試及生產(chǎn)線制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點發(fā)展燃料電池發(fā)動機、燃料電池電堆、燃料電池零部件和車載儲氫系統(tǒng)測試設備，燃料電池膜電極、雙極板、電堆、發(fā)動機、汽車智能化生產(chǎn)線。

　　2.旅順氫能軌道交通產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點發(fā)展燃料電池有軌電車、城際列車、高速動車等軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)及關鍵零部件。

　　3.北黃海可再生能源制氫裝備及氫能新材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點發(fā)展可再生能源電解水制氫裝置、太陽能光解制氫和熱分解制氫裝備等設備及關鍵零部件，儲氫材料(合金材料、碳纖維材料)、燃料電池電堆材料(質子交換膜、鉑金催化劑、極板材料、極板涂層材料、碳紙)等。

　　4.瓦房店可再生能源制氫裝備及氫能裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點發(fā)展可再生能源電解水制氫裝置、太陽能光解制氫和熱分解制氫裝備等設備及關鍵零部件，高壓氣態(tài)儲氫罐、低溫液氫運輸及加注設備、有機液態(tài)儲氫裝置、輸氫管道等儲運氫裝備，空壓機、循環(huán)泵、水泵等燃料電池輔助系統(tǒng)零部件。

　　5.亮甲店氫能電源及裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點發(fā)展氫分布式電源裝備、氫氣提純裝備、加氫站裝備及關鍵零部件。

　　6.三十里堡氫能船舶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，依托金普新區(qū)三十里堡船舶配套基礎，重點發(fā)展燃料電池旅游船、公務船、港區(qū)作業(yè)船、漁船、游艇、客船等船舶及關鍵零部件。

　　7.登沙河氫能通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點發(fā)展燃料電池無人機、小型飛機等通用航空產(chǎn)業(yè)及關鍵零部件。

　　(二)一城：沈撫示范區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)新城

　　充分發(fā)揮沈撫示范區(qū)優(yōu)勢，以建設遼寧省清潔能源示范應用的先行區(qū)、能源消費結構調整的標桿區(qū)、低碳可持續(xù)發(fā)展的引領區(qū)為目標，推進“一高地、二基地、三中心”建設，著力打造融生產(chǎn)、生活、生態(tài)于一體的遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)新城。

　　專欄2：沈撫示范區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)新城

　　一高地：氫能產(chǎn)業(yè)標準高地

　　推動建立“氫能與燃料電池標準研究院”，致力于氫能與燃料電池產(chǎn)品質量控制、以標準化驅動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展，研究探索制氫、儲氫、運氫、加氫、交通應用等領域的氫能標準，打造全國知名的氫能產(chǎn)業(yè)標準高地。

　　二基地：氫能產(chǎn)業(yè)設備制造基地、總部基地

　　1.氫能產(chǎn)業(yè)設備制造基地，以綠色制氫、氫儲運等環(huán)節(jié)的裝備制造為核心，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造全國重要的氫能產(chǎn)業(yè)設備制造基地。

　　2.氫能產(chǎn)業(yè)總部基地，落戶氫能企業(yè)總部，完善人才公寓、醫(yī)療衛(wèi)生、教育培訓等生產(chǎn)、生活配套設施與服務，打造東北地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)總部基地。

　　三中心：氫能示范應用中心、價格交易指數(shù)中心、公共檢測認證中心1.，氫能示范應用中心，以燃料電池分布式供能系統(tǒng)、汽車、船舶示范應用為基礎，推動氫能產(chǎn)業(yè)核心材料、關鍵零部件、系統(tǒng)的商業(yè)化應用路徑，打造遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)示范應用中心。

　　2.氫能價格交易指數(shù)中心，推動氫能交易商品化，完善氫能定價機制，為氫能產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)提供公開、透明、高效的氫能交易平臺，打造東北地區(qū)乃至全國知名的氫能價格交易指數(shù)中心。

　　3.氫能公共檢測認證中心，引進國內外知名檢測機構，建設燃料電池材料、電堆、系統(tǒng)和動力系統(tǒng)、整車及其關鍵零部件成套測試平臺，打造遼寧省檢測認證服務中心。

　　(三)五區(qū)：氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　1.鞍山燃料電池關鍵材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　依托鞍山現(xiàn)有的冶金、裝備制造和原材料產(chǎn)業(yè)基礎，重點發(fā)展燃料電池膜電極組件生產(chǎn)(MEA)、燃料電池雙極板生產(chǎn)、燃料電池專用空壓機、燃料電池動力系統(tǒng)、車載供氫組合閥、鎂合金固態(tài)儲氫設備及其他核心部件和產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。

　　2.朝陽燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　依托朝陽現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎，對標國際先進燃料電池商用車性能參數(shù)，重點發(fā)展燃料電池物流車、環(huán)衛(wèi)車、重卡、牽引車等專用車整車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　3.阜新燃料電池動力系統(tǒng)及配套產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　依托阜新現(xiàn)有裝備制造產(chǎn)業(yè)基礎，重點發(fā)展燃料電池電堆、氫動力系統(tǒng)及空壓機、氫傳感器、電子水泵、氫循環(huán)泵、引射器、DC-DC等配套產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　4.葫蘆島低壓合金儲氫裝備及材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　依托葫蘆島現(xiàn)有有色金屬產(chǎn)業(yè)基礎，重點發(fā)展低壓合金儲氫裝備、低壓加氫站裝備及合金材料的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　5.盤錦氫氣儲運裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　依托盤錦現(xiàn)有裝備制造基礎，重點發(fā)展低溫液態(tài)氫儲運裝備、高壓氣態(tài)氫儲運裝備等的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　四、重點任務

　　(一)提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力

　　1.加快核心關鍵技術研發(fā)

　　鼓勵氫能企業(yè)瞄準世界領先水平，圍繞“制氫-儲運氫-燃料電池-氫能應用及示范”，開展技術研究和產(chǎn)品研發(fā)，力爭實現(xiàn)更多氫能產(chǎn)業(yè)關鍵核心技術自主可控，推動氫能產(chǎn)業(yè)科技成果落地轉化，補全補強產(chǎn)業(yè)鏈條，提升氫能產(chǎn)業(yè)核心競爭力。建立氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新指導目錄，每年組織實施一批氫能產(chǎn)業(yè)科技重大專項項目，重點圍繞質子交換膜、催化劑、膜電極、雙極板、氣體擴散層等關鍵材料和高壓比空壓機、氫氣循環(huán)泵、增濕器、DC/DC變換器、車載儲氫系統(tǒng)、靈活可調電制氫、制儲用氫能一體機等關鍵部件，著力突破一批關鍵技術，研發(fā)一批核心器件。積極開展石化、焦化產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫純化提升品質、高效電解低成本制氫、金屬儲氫、有機液態(tài)儲氫和液氫相關技術開發(fā);積極推動燃料電池汽車、船舶、機車、分布式電站整機成套裝備集成以及高效燃料電池動力系統(tǒng)技術創(chuàng)新;在新材料高壓安全儲運氫設備、儲運氫設備壓力檢測、儲運氫設備輕量化、高效液氫制備、高容量固態(tài)儲運氫、氫能安全利用和分布式能源發(fā)電站應用等方面的技術研究力爭取得突破。

　　專欄3：氫能產(chǎn)業(yè)重點攻關技術

　　制氫關鍵技術：可快速響應功率波動固體聚合物電解質(SPE)制氫技術，兆瓦級質子交換膜電解制氫技術，固體氧化物電解池制氫技術，海水制氫技術、核能高溫制氫技術，太陽能光催化/熱分解水制氫技術。

　　儲運氫關鍵技術：高壓儲氫設備輕量化技術，低溫液態(tài)氫儲運技術，液態(tài)有機物儲氫技術，儲氫合金、納米材料等固態(tài)儲氫技術，天然氣管網(wǎng)摻氫技術，長距離抗氫脆和滲透管道輸氫技術。

　　燃料電池關鍵技術：高性能低成本金屬雙極板材料技術，長壽命、低鉑高性能膜電極及批量制備技術，高活性催化劑制備技術，質子交換膜燃料電池發(fā)動機技術，催化劑制備到膜上涂布和多層納米結構涂層技術，燃料電池空壓機氣體擴散層、氫氣循環(huán)泵、增濕器、DC/DC變換器、并網(wǎng)與離網(wǎng)DC/AC逆變器等關鍵零部件制造技術，高比功率、長壽命燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)集成技術。

　　燃料電池應用關鍵技術：車用高比功率/高可靠燃料電池動力系統(tǒng)技術，重載車輛用大功率燃料電池系統(tǒng)技術，船舶用兆瓦級模塊化燃料電池系統(tǒng)技術，燃料電池/超級電容混合動力牽引與控制技術，大功率燃料電池系統(tǒng)集成與效率優(yōu)化控制技術，長壽命兆瓦級燃料電池發(fā)電系統(tǒng)技術，可再生能源-氫能-燃料電池智能微網(wǎng)技術，熱電聯(lián)供系統(tǒng)“熱—電”能源管理技術，固定電站氫儲能燃料電池長壽命運行管理策略及可靠性技術。

　　2.搭建創(chuàng)新載體

　　支持中科院大連化物所、中科院沈陽金屬所、大連理工大學、大連海事大學、大連鍋檢院、遼寧電科院、新源動力等科研院所、高校及行業(yè)龍頭企業(yè)，建設重點實驗室、前沿交叉研究平臺、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、工程研究中心、技術創(chuàng)新中心和制造業(yè)創(chuàng)新中心等氫能技術創(chuàng)新平臺，圍繞國際先進技術標準和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求開展氫能基礎研究和前沿技術研究。有效發(fā)揮遼寧氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的作用，支持氫能產(chǎn)業(yè)領域同類別的企業(yè)、高校和科研機構聯(lián)合組建氫能研發(fā)中心，形成研發(fā)合力，鼓勵成果共享。支持在大連太平灣建設氫能產(chǎn)業(yè)中試基地，支持在葫蘆島興城建設儲氫合金實驗室，支持在盤錦遼東灣搭建下一代新結構燃料電池、汽車輕量化材料創(chuàng)新研發(fā)平臺;積極引進國內外知名的氫能研究機構落戶我省，推動燃料電池企業(yè)與氫能領域國際知名院校和研究機構開展合作，構建產(chǎn)學研用協(xié)同機制。

　　專欄4：氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺

　　中科院大連化物所及新源動力燃料電池及氫源技術國家工程中心：針對燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向、成本、性能等核心共性問題，集中在汽車、小型電站、移動電源等應用目標領域，致力于實現(xiàn)核心產(chǎn)業(yè)技術突破，著力打造國內領先、國際一流的燃料電池及氫源技術研發(fā)基地。

　　大連理工大學燃料電池汽車性能測試與控制實驗室：針對燃料電池汽車測試與控制領域面臨的核心共性問題，開展燃料電池性能測試與評估、儲氫系統(tǒng)安全與性能監(jiān)測、燃料電池汽車耐久性與行駛穩(wěn)定性測試等關鍵技術研究，著力打造國內一流的燃料電池汽車性能測試與控制研發(fā)基地。

　　大連海事大學燃料電池船舶動力實驗室：針對燃料電池動力船舶設計與動力穩(wěn)定性等核心共性問題，開展燃料電池動力船舶設計開發(fā)及關鍵技術，船用燃料電池和儲能電池關鍵技術、船用氫能技術開發(fā)與運用技術研究，著力打造國內一流的燃料電池船舶動力研發(fā)基地。

　　大連鍋檢院氫燃料車用氣瓶及承壓部件試驗室：針對氫燃料車用氣瓶及承壓部件試驗面臨的核心共性問題，開展大容積高參數(shù)氫瓶試驗、氫氣循環(huán)試驗、涉氫承壓部件氫環(huán)境試驗、材料氫相容性應力腐蝕試驗、防爆振動試驗、熱損傷等特殊項目試驗、氫閥試驗、氫壓力泄放裝置試驗、氫瓶/罐車定期檢驗等，著力打造國內一流的氫燃料車用氣瓶及承壓部件試驗室。

　　沈陽斯林達安科技術創(chuàng)新中心：針對燃料電池汽車用儲氫氣瓶的輕量化、降成本和定期檢驗等需求，集中在乘用車、物流車、大巴車等目標領域，致力于實現(xiàn)儲氫氣瓶輕質降本、檢測評價等技術突破，著力打造國內一流的燃料電池汽車用儲氫氣瓶技術創(chuàng)新中心。

　　遼寧佳華低壓固態(tài)儲氫合金技術工程研究中心：針對車載儲氫系統(tǒng)的安全性，研發(fā)、制造低壓固態(tài)加氫、儲氫車載裝置，通過提升儲氫系統(tǒng)的儲氫重量比、使用壽命、車載適應性等方面的性能，有效降低儲氫材料的生產(chǎn)與制造成本，力爭打造國家級工程研究中心。

　　3.引進培育高水平人才

　　鼓勵和支持企業(yè)建立與國際接軌的人才管理機制，主動對接國內外“高精尖缺”人才資源，積極引進氫能領域國內外頂尖科學家、高水平創(chuàng)新團隊以及優(yōu)秀青年人才。在人才引進、培養(yǎng)、激勵和服務等方面給予政策保障，優(yōu)化高端人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，吸引氫能產(chǎn)業(yè)領軍人才來遼創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。支持中科院大連化物所、中科院沈陽金屬所、大連理工大學、大連海事大學等院所、高校依托優(yōu)勢學科培養(yǎng)氫能技術研究、產(chǎn)品開發(fā)和應用檢測等創(chuàng)新型人才。支持相關高校建設國家級現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)學院，培養(yǎng)各類燃料電池汽車高技能應用型創(chuàng)新人才。鼓勵職業(yè)院校(含技工院校)開設相關專業(yè)，培育高素質技術技能人才及其他從業(yè)人員。

　　(二)加強企業(yè)主體培育

　　1.著力壯大領軍型企業(yè)

　　通過聚焦重點企業(yè)、集成政策優(yōu)勢、集中產(chǎn)業(yè)資源、提供個性化服務，引導支持省內氫能產(chǎn)業(yè)領域的龍頭骨干企業(yè)立足自身優(yōu)勢，適應市場需求變化，加大氫能產(chǎn)業(yè)領域成套產(chǎn)品、核心部件及制造設備的創(chuàng)新力度，強化自主品牌建設，搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點，加快形成一批國際一流、國內領先的氫能領軍型企業(yè)，充分發(fā)揮引領帶動作用，促進氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　2.大力培育小巨人企業(yè)

　　在燃料電池電堆智能化裝備、電機電控、關鍵零部件(高壓儲氫瓶、減壓閥、壓力調節(jié)閥、傳感器、電磁閥、管路等)、檢測測試裝備等領域扶持培育一批專業(yè)特色鮮明、技術含量較高、配套能力較強、市場前景較好的科技型行業(yè)“小巨人”企業(yè)。培育企業(yè)自主創(chuàng)新、專業(yè)制造、精益生產(chǎn)、集約經(jīng)營，提升“專精特新”企業(yè)的技術水平和專業(yè)化程度。引導“專精特新”企業(yè)與大企業(yè)緊密分工深入合作，擴寬配套協(xié)作領域，做精配套服務，提高我省氫能產(chǎn)業(yè)的配套能力，形成大中小微企業(yè)緊密細致協(xié)作的發(fā)展格局。

　　3.加快引進國內外知名企業(yè)

　　搭建國際化的產(chǎn)業(yè)和技術交流合作平臺，推動我省與國內外氫能產(chǎn)業(yè)領域的企業(yè)、科研機構建立廣泛深入的聯(lián)系，吸引國內外知名氫能產(chǎn)業(yè)領域龍頭企業(yè)落戶遼寧，提升我省氫能產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)品的研發(fā)和制造能力，不斷深化氫能產(chǎn)業(yè)鏈。瞄準燃料電池電堆及關鍵零部件、燃料電池動力系統(tǒng)總成及關鍵零部件、燃料電池整車為重點領域，引入日韓、美國、歐洲等發(fā)達國家技術領先的企業(yè)，提升我省氫能產(chǎn)業(yè)整體競爭力。

　　(三)完善基礎設施建設

　　1.加強氫源供給體系建設

　　充分利用遼寧省內煉焦、氯堿、丙烷、煤化工等工業(yè)副產(chǎn)氫資源，以大連、鞍山、營口、葫蘆島、朝陽、阜新、盤錦、丹東等市為重點，加快工業(yè)副產(chǎn)氫提純與相關技術應用，逐步降低工業(yè)副產(chǎn)氫成本，形成覆蓋全省的工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)銷鏈條，實現(xiàn)廉價副產(chǎn)氫就近使用，確保氫氣資源的低成本穩(wěn)定供給。依托大連、朝陽、阜新、鐵嶺、葫蘆島等市豐富的可再生能源，加大核能、風能、太陽能等可再生能源資源開發(fā)力度，加快開展可再生能源電解水制氫技術研發(fā)與示范，探索季節(jié)性儲能和電網(wǎng)調峰，逐步建立依托本地清潔能源的中長期氫氣供應體系。

　　2.有序推進加氫站建設

　　依據(jù)現(xiàn)有政策法規(guī)及先進地區(qū)經(jīng)驗，加快制定加氫站設計建設、驗收、運營服務、現(xiàn)場運行安全管理等相關標準規(guī)范，圍繞全省氫能產(chǎn)業(yè)布局、氫源保障及示范應用統(tǒng)籌推進各市加氫站建設，鼓勵利用現(xiàn)有加油站改擴建為油氫合建站，推進大規(guī)模高密度商用標準化高低壓加氫站和油氫合建站建設，探索站內制氫、儲氫和加氫一體化的加氫站等新模式，為解決加氫站建設的卡脖子問題提供有益探索。以沈海高速沈大段為試點建設“氫能高速”，推動高速公路加油站改造成為油氣電氫綜合供能站，串聯(lián)沿線重要城市，形成氫能應用主動脈。整合社會資源，創(chuàng)新合作模式，積極吸引社會資本參與投資建站，實現(xiàn)加氫站商業(yè)化運營。

　　3.完善氫氣儲運體系建設

　　根據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程和區(qū)域發(fā)展特點，在危化品管理法律法規(guī)允許的范圍，發(fā)展高壓氫氣、液化氫氣、管道輸送、船運等不同運輸方式，推進氫氣運輸?shù)囊?guī)范化，提高氫氣輸送效率，有效降低氫氣儲運中心到消費終端的氫氣傳輸成本。發(fā)揮高壓氫氣集裝管束短距離運輸優(yōu)勢，適時增加長管拖車數(shù)量。開展30兆帕和50兆帕的氫氣長管拖車儲運、低溫液氫運輸、合金固態(tài)儲運和天然氣摻氫運輸技術研究與示范，根據(jù)需求適時規(guī)劃布局建設氫專區(qū)純氫管網(wǎng)示范工程。適時開展氫能儲運樞紐港建設，發(fā)展向日韓、長三角、珠三角等國家和地區(qū)的大規(guī)模氫能貿易運輸。

　　專欄5：氫能基礎設施項目

　　工業(yè)副產(chǎn)氫純化項目：依托鞍鋼、福佳大化、航錦科技豐富的副產(chǎn)氫資源，建設采用國際先進技術變壓吸附(VPSA)工藝分離提純氫氣的成套裝置，年產(chǎn)氫氣10億標方，產(chǎn)品氫氣純度≥99.999%。

　　可再生能源、核能電解水制氫示范項目：依托大連紅沿河豐富的核電，及省內風電、光伏基礎，利用中科院大化所成熟的電解水制氫技術，試點建設核能、風能、太陽能等多能互補的可再生能源發(fā)電電解水制氫項目，年產(chǎn)氫氣1億標方，產(chǎn)品氫氣純度≥99.999%。

　　沈大氫能高速項目：依托沈海高速沈大段沿線的服務區(qū)建設商業(yè)化運營加氫站，打通沈陽至大連高速沿線城市氫走廊，為燃料電池汽車的示范推廣和規(guī)?；\營提供加氫支撐。

　　天然氣摻氫示范項目：依托國家電投燕山湖發(fā)電公司開展天然氣摻氫示范項目，研究天然氣管道材料與氫氣相容性技術的可靠性和穩(wěn)定性，探索氫氣安全、低成本、遠距離、大范圍運輸?shù)耐緩健?/p>

　　(四)推進應用示范推廣

　　1.燃料電池汽車應用示范

　　鼓勵各市重點發(fā)展燃料電池汽車在公交、環(huán)衛(wèi)、市政等公共服務領域應用，在新增及更換公交車、環(huán)衛(wèi)車、市政工程車中按一定比例采購燃料電池汽車;積極推動省內城際客運開展燃料電池汽車替代示范;探索有效的商業(yè)化運營模式，穩(wěn)步推進燃料電池汽車在城際物流、物流港區(qū)、工礦區(qū)、重點物流園區(qū)示范應用;以出租車和公務用車為切入點，適時開展燃料電池乘用車的示范應用。

　　2.燃料電池船舶示范應用

　　發(fā)揮遼寧在船舶制造方面的基礎和優(yōu)勢，以近海、內河的旅游船和公務船為試點，推進燃料電池船舶示范應用，并推動船用燃料電池基礎設施建設。

　　3.燃料電池城軌機車應用示范

　　發(fā)揮遼寧在軌道交通方面的制造基礎和優(yōu)勢，以大連、沈陽、沈撫示范區(qū)現(xiàn)有陸上軌道交通線路為試點，推進燃料電池有軌電車示范應用。

　　4.氫能儲能發(fā)電應用示范

　　發(fā)揮氫能調節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，重點開展氫能綜合調峰電站應用示范，打通充放電、儲能、調度使用等各個環(huán)節(jié)，提升可再生能源調峰能力;加快推進燃料電池冷熱電三聯(lián)供在社區(qū)、園區(qū)、礦區(qū)、港口、機場的示范應用，促進分布式氫能技術發(fā)展及應用;逐步推進燃料電池發(fā)電在電網(wǎng)應急電源車、通訊基站備用電源、數(shù)據(jù)中心、地鐵通信站點等應急保供場所的應用示范，提高供電可靠性;充分利用遼寧省沿海海島的海上風電和海島光伏資源，試點建設燃料電池分布式發(fā)電系統(tǒng)、燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)。

　　專欄6：燃料電池應用示范項目

　　燃料電池公交車示范項目：以大連、鞍山、阜新、朝陽、葫蘆島、沈撫示范區(qū)等參與建設國家燃料電池示范城市群的城市為依托，積極開展燃料電池公交車的推廣應用，實現(xiàn)公共交通為重要領域的示范應用。

　　燃料電池重卡運輸示范項目：利用營口鲅魚圈港至鞍山鞍鋼廠區(qū)鐵礦粉重卡運輸專線，依托鞍鋼工業(yè)副產(chǎn)氫資源，開展鞍鋼礦山燃料電池重卡的推廣應用，實現(xiàn)燃料電池重卡的長距離運輸示范應用。

　　燃料電池旅游船示范項目：根據(jù)遼寧省沿海周邊景點位置，積極創(chuàng)造條件開通燃料電池旅游船航線，開展燃料電池海上觀光船應用示范。

　　燃料電池智能公務船示范項目：在大連港、營口港、葫蘆島港附近劃定燃料電池智能公務船示范區(qū)，開展燃料電池公務船應用示范。

　　燃料電池城軌機車示范項目：在大連、沈撫示范區(qū)開通2條示范線路，開展燃料電池城軌機車應用示范。

　　燃料電池調峰電站示范項目：在大連莊河黑島、朝陽燕山湖開展5兆瓦氫能(調峰)電站應用示范項目，探索零排放的氫分布式電源穩(wěn)定發(fā)電模式和能源綜合利用方式，研究氫能電站利用峰谷電價差盈利商業(yè)模式的可行性。

　　海島氫分布式發(fā)電示范項目：大連大王家島、興城覺華島開展海島氫分布式發(fā)電示范項目，依托海島風電、光伏等資源，建設可再生能源發(fā)電、氫氣儲能系統(tǒng)和燃料電池分布式發(fā)電項目，采取微電網(wǎng)和燃料電池雙能源供給的方式，實現(xiàn)熱電聯(lián)供。

　　(五)打造支撐服務平臺

　　1.公共檢測平臺

　　積極推進氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品測試平臺建設，為氫能企業(yè)提供專業(yè)化服務，增強產(chǎn)業(yè)質量基礎保障能力。面向氫安全的重大需求，建立氫品質、氫能產(chǎn)品檢測平臺，構建源端到應用端全產(chǎn)業(yè)鏈氫能檢測體系，為氫能產(chǎn)業(yè)的技術發(fā)展、產(chǎn)品應用提供保障。

　　2.大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺

　　建設燃料電池車輛等整機裝備示范運行大數(shù)據(jù)中心，對燃料電池汽車、船舶、軌道交通等示范項目運行進行遠程實時數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、自動統(tǒng)計、分析和預警。建設氫分布式電源示范運營數(shù)據(jù)監(jiān)控服務平臺，實時保障氫分布式電源安全高效運營。建立氫氣儲運和加氫安全監(jiān)控數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)對氫氣生產(chǎn)、儲存、運輸、使用整個生命周期實時跟蹤監(jiān)測和分析預警，確保氫氣制-儲-運-注-用全過程安全。

　　3.交流合作平臺

　　支持企業(yè)搭建公共服務和對接交流平臺，通過組織成果發(fā)布會、高峰論壇等形式，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的交流合作與供需對接，推介遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應用情況，提升影響力。支持企業(yè)與省外企業(yè)、高校、科研院所和行業(yè)用戶聯(lián)合建立產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟，加快推動產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)創(chuàng)新主體產(chǎn)學研合作。

　　專欄7：氫能產(chǎn)業(yè)支撐服務平臺項目

　　遼寧省燃料電池車輛綜合測試與技術服務平臺：依托大連理工大學汽車測試領域的科研與人才優(yōu)勢，建設燃料電池車輛整車與零部件綜合測試技術服務平臺，開展燃料電池汽車主要指標與安全性能測試。

　　遼寧省燃料電池船舶示范與燃料電池船舶檢驗檢測平臺：依托大連海事大學船舶測試領域的科研與人才優(yōu)勢，與中國船級社合作，建設燃料電池船舶及零部件綜合測試與技術服務平臺，開展燃料電池船舶主要指標與安全性能測試。

　　遼寧省燃料電池車輛等整機裝備運行大數(shù)據(jù)中心：依托招商局集團國家交通物流大數(shù)據(jù)平臺基礎，建設遼寧省燃料電池車輛等整機示范運行大數(shù)據(jù)監(jiān)控中心，對燃料電池車輛等整機裝備運行安全狀態(tài)、行駛里程、充氫量，以及供氫系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)故障和緊急情況預警實時監(jiān)測系統(tǒng)。

　　(六)強化區(qū)域協(xié)同合作

　　1.加強國際交流合作

　　瞄準國際一流技術水平，以開放、包容、客觀的態(tài)度開展多層次國際交流合作，結合氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，進一步加強與日韓、歐洲等地區(qū)氫能知名研究機構、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的交流合作，彌補氫能產(chǎn)業(yè)自身短板與技術不足，快速推進我省氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。鼓勵重點企業(yè)和科研機構加入國際氫能燃料電池協(xié)會(IHFCA)等國際合作組織，了解國際氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，參與氫能行業(yè)國際標準和規(guī)范的制定，提升我省在國際氫能產(chǎn)業(yè)領域的影響力。

　　2.加強國內先行區(qū)域合作

　　以國內大循環(huán)為主體，積極對接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等國內氫能產(chǎn)業(yè)先行區(qū)域的企業(yè)和機構，在關鍵核心技術研發(fā)、創(chuàng)新應用、平臺建設、人才培養(yǎng)、標準體系、政策法規(guī)等方面開展合作和交流，建立共贏模式和穩(wěn)定合作伙伴關系，共同推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域優(yōu)勢互補、共生共贏。

　　3.加強省內分工協(xié)作

　　強化遼寧省內氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)作，加強氫氣制備、氫氣儲運、燃料電池、氫能應用企業(yè)之間的合作和分工互補。加強省內氫能產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)間的協(xié)作，形成合理的產(chǎn)業(yè)分工，加強氫能企業(yè)與裝備制造、化工、冶金、新材料等領域企業(yè)之間的合作與聯(lián)系。