電解氫，曾經(jīng)被認(rèn)為是不切實(shí)際的氫氣制取路線，用電制取氫氣，再用氫氣驅(qū)動(dòng)車輛，這不跟脫褲子放屁一樣?和增程式車型不是異曲同工之妙嗎?再說(shuō)了，電費(fèi)那么貴，制氫成本高的離譜，怎么看都不劃算。但是，萬(wàn)萬(wàn)沒想到，看起來(lái)沒有未來(lái)的路線，卻被中石化弄成了。

　　目前，中石化在制氫領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，是國(guó)內(nèi)最大的氫氣生產(chǎn)企業(yè)，2021年產(chǎn)氫氣約390萬(wàn)噸，占全國(guó)氫氣產(chǎn)量的11%。化石能源起家的中石化，能夠勇于自我革命，立志做中國(guó)第一氫能公司，實(shí)屬不易。而它發(fā)力的方向，雖然也是電解氫，但是卻另辟蹊徑，用太陽(yáng)能發(fā)電再制氫。中石化投資近30億元在我國(guó)太陽(yáng)能資源最豐富的新疆地區(qū)，啟動(dòng)了中石化庫(kù)車綠氫項(xiàng)目，占地面積約500畝，該項(xiàng)目將新建裝機(jī)容量300MW、年均發(fā)電量6.18億千瓦時(shí)的光伏電站，年產(chǎn)能2萬(wàn)噸的電解水制氫廠。

　　有人還是不理解，為什么太陽(yáng)能發(fā)電不直接將發(fā)出來(lái)的電能并網(wǎng)，還要去制取氫氣，這還不是脫褲子放屁嗎?原因主要有兩點(diǎn)：

　　1、氫氣比電能更好儲(chǔ)存，眾所周知，電能存在低谷期，這部分的電大部分能會(huì)白白浪費(fèi)掉，而制取之后的氫氣，可以通過(guò)儲(chǔ)氫罐儲(chǔ)存下來(lái)，相當(dāng)于將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化并且保存。

　　2、光伏發(fā)電具有隨機(jī)性、波動(dòng)性、階段性供電等問(wèn)題，發(fā)電量曲線不夠穩(wěn)定，如直接接入電網(wǎng)，會(huì)加重電網(wǎng)調(diào)節(jié)負(fù)擔(dān)、嚴(yán)重的會(huì)造成電網(wǎng)失穩(wěn)，利用光伏制氫，將不穩(wěn)定的能量轉(zhuǎn)化為氫能儲(chǔ)存，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)電曲線平抑。

　　那這套設(shè)備制取氫氣的成本是多少呢?雖然中石化這一套項(xiàng)目還未投產(chǎn)，但是參照寶豐能源同樣是光伏制氫的成本來(lái)看，目前光伏制氫的成本是1.3元每千克，2025年，有望低于1元每千克。當(dāng)然了，這沒算上運(yùn)輸、儲(chǔ)存和加氫站建設(shè)成本，但是相比之前居高不下的電解水制氫成本，光伏制氫的成本大大降低。以往，以電解水制氫為路徑的綠氫面臨的成本高、規(guī)模小等問(wèn)題，正在被攻克。

　　氫氣制取成本的問(wèn)題解決了，去哪加氫呢?早在2019年7月，中國(guó)石化廣東石油佛山樟坑油氫合建站建成，日加氫能力500千克。根據(jù)國(guó)家能源局的最新消息，目前我國(guó)已累計(jì)建成加氫站超過(guò)250余座，約占全球近40%，位列世界第一。中石化在“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)加氫站(油氫合建站)1000座。雖然相對(duì)于廣袤的國(guó)土來(lái)說(shuō)，依然是杯水車薪，但是在北京、上海和廣東等全國(guó)首批示范城市群，加氫站的數(shù)量將足以滿足需求。

　　在北京冬奧會(huì)上，大批次的氫燃料汽車不斷往返賽場(chǎng)之間接送運(yùn)動(dòng)員和工作人員，已經(jīng)讓人看到了氫能社會(huì)的美好前景。

　　當(dāng)然了，氫能的普及還面臨重重障礙，比如說(shuō)氫氣的運(yùn)輸問(wèn)題。

　　國(guó)外已經(jīng)普遍采用70MPa氣態(tài)高壓儲(chǔ)氫，而我國(guó)還在普遍采用20MPa氣態(tài)高壓儲(chǔ)氫和長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸方式，要占?xì)錃饨K端銷售價(jià)格的一半。如何降低氫氣的運(yùn)輸成本，也是一大難題，為此，中石化也在積極建設(shè)加氫管道，2014年，巴陵石化氫氣輸送管線投入使用，中石化現(xiàn)已建成了3條氫氣長(zhǎng)輸管線，未來(lái)還將建設(shè)更多的輸氫管道，大大降低氫氣的運(yùn)輸成本。

　　2021年9月，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，同意北京、上海和廣東省城市群作為全國(guó)首批示范城市群，啟動(dòng)實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作，示范期為4年。已經(jīng)從國(guó)家層面，對(duì)氫能的發(fā)展進(jìn)行定調(diào)。

　　當(dāng)下的氫能產(chǎn)業(yè)，很像是十年前的光伏。10年前，光伏被很多人認(rèn)為是騙局，發(fā)電成本高，發(fā)電效率低，但是如今光伏的發(fā)電成本已經(jīng)遠(yuǎn)低于火電，而氫氣也是如此，氫能對(duì)于維護(hù)國(guó)家的能源安全，有著非比尋常的意義，中石化在氫氣方面的研發(fā)和投入，讓我們看到了未來(lái)氫能普及的可能性，一個(gè)嶄新的氫能社會(huì)，正在向我們緩緩走來(lái)。