航天101所與海馬汽車在?？诤炇饝?zhàn)略合作協(xié)議

本報訊 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會會員單位中國航天科技集團有限公司101研究所與海馬汽車日前在?？诤炇饝?zhàn)略合作協(xié)議，將共建海南首座水制氫及高壓加氫一體化站，并計劃于今年10月前建成并投放運營。

根據(jù)協(xié)議約定，航天科技集團101研究所與海馬汽車除共建海南首座水制氫及高壓加氫一體化站外，雙方還將發(fā)揮自身優(yōu)勢，共同整合國內外優(yōu)勢資源，在制氫設施和加氫站建設、液氫制備與儲運技術應用、氫能汽車開發(fā)和示范推廣以及海南自貿港氫能產(chǎn)業(yè)建設發(fā)展等方面開展合作。

航天科技集團101研究所黨委書記曲勝表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已步入快車道，此次合作，雙方將順應國家發(fā)展戰(zhàn)略，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，為海南自貿港建設作出貢獻。

據(jù)了解，此次協(xié)議的簽訂是自2020年1月，海馬汽車在海南自主研發(fā)的國內首臺70Mpa氫燃料電池MPV亮相后，海馬汽車氫能商業(yè)化推廣的又一重大跨越。

“‘十四五’時期，面對新發(fā)展階段、新發(fā)展理念、新發(fā)展格局，人工智能、機器人、物聯(lián)網(wǎng)、新能源和環(huán)保技術成為我國‘十四五’規(guī)劃重大創(chuàng)新課題，這些重大創(chuàng)新課題的綜合載體，就是智能的新能源汽車。”在海馬汽車董事長景柱看來，純電動汽車技術路線作為新能源汽車的起步方案，仍有很多局限。“有電用電、無電節(jié)油”的插電式混合動力汽車可以作為新能源汽車過渡方案，而氫燃料電池汽車作為新能源汽車的“終極方案”，將最終實現(xiàn)“零碳排放”。

（本版稿件除署名外均由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會提供）