2019年2月18日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。按照規(guī)劃綱要，粵港澳大灣區(qū)要打造成宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈，成為高質(zhì)量發(fā)展的典范。

　　在深圳，地鐵因其便捷舒適、綠色環(huán)保，成為越來越多市民公共出行的首選。2012年起，中國電力建設(shè)集團有限公司承接了深圳地鐵7號線、12號線、5號線南延線等項目，建設(shè)里程從0米升至90千米，合同額超425億元，成為粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)的中堅力量。

　　日前，記者參加由中央網(wǎng)信辦、國務(wù)院國資委組織的“走進新國企”活動，走進中國電建，探究中國電建在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)熱潮中的實際行動，展示國企改革發(fā)展新成就。

　　深度融入 勇當(dāng)粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)先行者

　　按照深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，到2035年，深圳將建成33條線，總線路長度達1335千米，城市軌道交通也將成為支撐深圳建設(shè)強國城市范例與打造世界級城市引擎的重要力量。

　　在深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營控制中心（以下簡稱“NOCC”）工程，記者看到，這座拔地而起的大樓位于青山綠水的環(huán)抱中，建筑風(fēng)格十分搶眼，在寬敞明亮的控制大廳，深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的控制平臺上紅紅綠綠的指示標(biāo)顯示出這座城市的忙碌。

　　“項目興建于原廢棄采石場，土石方開挖量達432萬立方米，是深圳乃至國內(nèi)地鐵建設(shè)史上之最，有‘愚公移山’的意味。NOCC集中體現(xiàn)了智慧地鐵、科技地鐵的特征，是深圳地鐵與中國電建聯(lián)合打造的一張嶄新名片?！敝须娊戏浇ㄔO(shè)投資有限公司工程管理部負責(zé)人劉永波自豪地告訴記者。

　　深圳地鐵7號線是中國電建投資興建的首條完整地鐵線路，項目于2016年9月提前實現(xiàn)高水平開通，并先后獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎、中國土木工程詹天佑獎，成為國內(nèi)唯一一條同時獲上述兩大殊榮的地鐵線路。借助深圳的工程建設(shè)成績，目前，中國電建已形成輻射成都、武漢、哈爾濱、福州等國內(nèi)大中城市的地鐵業(yè)務(wù)市場，成為國有企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、改革發(fā)展的典型案例。

　　創(chuàng)新應(yīng)用 高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)科技地鐵

　　在站后工程施工中，中國電建積極推進“樣板引路”，將科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)施工科學(xué)推進的重要手段，大力應(yīng)用新技術(shù)、新工具，為工程安全、質(zhì)量、文明施工的整體提升奠定了基礎(chǔ)。

　　前海，也被視作粵港澳大灣區(qū)深度合作的核心區(qū)域，是深圳創(chuàng)新發(fā)展的重要引擎。中國電建承建的深圳地鐵5號線南延線工程自北向南貫穿前海新城，該項目預(yù)計將于2019年內(nèi)開通試運營。

　　中國電建應(yīng)用的BIM+VR技術(shù)，可以對工期、資源投入和安全質(zhì)量進行三維動畫交底，使施工人員、管理人員能夠置身于虛擬現(xiàn)實的場景中，更可以通過這種新穎的方式充分體驗設(shè)計意圖，使設(shè)計圖紙及施工深化設(shè)計的審核能夠多角度、全方位進行。

　　同時，在深圳地鐵5號線南延線的建設(shè)過程中，中國電建與深圳地鐵緊密合作，先后攻克了前海片區(qū)交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難、地質(zhì)條件復(fù)雜、盾構(gòu)施工難度大等一系列困難，破解了城市基礎(chǔ)設(shè)施施工與地鐵建設(shè)同步實施的協(xié)調(diào)難題，總結(jié)出了深圳地鐵領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化的桌面推演方案，盾構(gòu)施工實現(xiàn)了深圳地鐵建設(shè)史上首次長距離、小角度、小凈距上跨既有運營地鐵線路的壯舉。

　　綠色施工 工程建設(shè)與環(huán)保并行

　　推行綠色文明，建造綠色地鐵。在深圳地鐵的施工中，中國電建鐵路公司積極采用“距離降噪、聲源降噪、屏障降噪、綠化吸噪、吸聲減噪”5個降噪措施，減少噪音對周邊的影響，降低塵土污染，減少水污染。

　　與深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營控制中心同步建設(shè)的深云車輛段是城市集約用地的范例。站在深云車輛段上蓋配套設(shè)置文體公園遠望，藍天白云與高樓相映生輝。深圳地鐵7號線也因此獲得全國綠色施工示范工程，深圳地鐵10號線益田停車場、涼帽山車輛基地先后獲評“深圳市治污保潔示范工程”。

　　在地鐵12號線海上田園東站，記者看到繁忙的施工現(xiàn)場，幾臺大功率的水霧噴射機也同時開啟，整個工地很大，但卻沒有煙塵翻滾的感覺。中國電建深圳地鐵12號線土建七工區(qū)項目負責(zé)人宋衛(wèi)強介　　紹：“打造美麗工地、花園式工地是我們的目標(biāo)，這是深圳地鐵12號線文明安全標(biāo)準(zhǔn)化施工的一個縮影?！?/p>

　　面對復(fù)雜的建設(shè)環(huán)境，中國電建牢固樹立“幫別人就是幫自己，干地鐵就是干環(huán)境”的理念，嚴(yán)格按照“絕泥水、抑揚塵、降噪音、靚圍擋、不擾民”的基本要求，設(shè)置專門的洗車池，修建泥漿池、沉淀池，全面布設(shè)總懸浮顆粒物在線監(jiān)測設(shè)備，配備霧炮機及防塵噴淋系統(tǒng)，實時監(jiān)測周邊環(huán)境，確保揚塵達標(biāo)。

　　迎來新起點 高質(zhì)量融入深圳速度

　　一條條軌道，如同一條條鐵龍，在城市的地下穿行，連接起城市的東西南北，歷史記錄著2016年10月28日、2017年6月2日、2018年10月1日三個輝煌的日子：中國電建鐵路公司投資承建的深圳地鐵7號線、成都地鐵4號線、武漢地鐵11號線三個BT項目相繼提前開通試運營，以超常規(guī)的速度和超一流的質(zhì)量呈現(xiàn)在世人眼前。

　　深圳地鐵7號線的建設(shè)為中國電建樹　　立了行業(yè)口碑，深圳地鐵12號線則是中國電建在深圳承接的第二條完整地鐵線路，該項目起自南山蛇口左炮臺，終到海上田園東，全長40公里，采用地下方式敷設(shè)，設(shè)站33座，其中換乘站18座。工程自2018年1月開工建設(shè)，預(yù)計于2022年試運營。

　　為了全面建成建好深圳地鐵12號線，項目動工之初，中國電建便提出了“全面超越7號線”的構(gòu)想和目標(biāo)，通過抓組織落實、抓快速推進、抓安全質(zhì)量、抓文明施工、抓成本控制、抓項目黨建、抓反腐倡廉，以實際行動確保項目良好履約與團隊建設(shè)，努力把地鐵12號線打造成“深圳質(zhì)量”樣板工程，以實際行動融入深圳城市發(fā)展，助力中國電建在轉(zhuǎn)型發(fā)展上取得新的突破。

　　共建聯(lián)控 營造工程和諧建設(shè)環(huán)境

　　地鐵建設(shè)巨大成就的背后，是中國電建鐵路公司黨委將地鐵業(yè)主、建設(shè)單位和沿線基層黨組織“三方共管”黨建工作模式和廉潔工作體系，與地鐵BT、BOT、PPP建設(shè)模式有機結(jié)合，形成“共建聯(lián)控”的機制創(chuàng)新。

　　據(jù)了解，“共建聯(lián)控”專項工作體系包括兩方面的內(nèi)容：一是“黨建共建”，通過共建“雙方共管”黨建工作模式，建立健全系統(tǒng)化的組織體系；二是“廉建聯(lián)控”，通過聯(lián)合防控廉潔風(fēng)險，建立健全一體化的監(jiān)督體系，共同創(chuàng)立“企業(yè)廉潔公信力”品牌。

　　中國電建鐵路公司黨委在以BT、BOT、PPP模式承擔(dān)的深圳、成都、武漢、哈爾濱等城市軌道交通投資建設(shè)項目上，注重載體創(chuàng)新，通過研究探索參建單位共同參與的“共建聯(lián)控”工作機制，參建單位通過“共建聯(lián)控”工作平臺形成統(tǒng)一部署，在黨委的引領(lǐng)下建立“五個通道”，強化業(yè)主單位、建設(shè)單位、沿線單位“三方共管、三級協(xié)作”的黨建模式，成為國有企業(yè)黨建工作創(chuàng)新的典范。

　　目前，中國電建已在深圳形成了以城市軌道和水環(huán)境治理兩大業(yè)務(wù)板塊為主，綜合管廊等城市基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)均衡發(fā)展的良好局面。未來，中國電建將緊抓“粵港澳大灣區(qū)”發(fā)展黃金契機，立足“改革開放再出發(fā)”新起點，深度融入深圳城市發(fā)展脈搏，為建設(shè)美麗深圳貢獻電建智慧。