記者從北京市城市管理委員會了解到，北京市城市管理委與交通委近日聯(lián)合印發(fā)《關于加強停車場內充電設施建設和管理的實施意見》，要求各區(qū)對轄區(qū)內尚未建設充電設施且向社會開放使用的既有停車場進行梳理，有需求的按照不低于１０％車位比例配建公用充電設施。

　　實施意見還要求，確定電動汽車充電專用泊車位，并規(guī)定燃油車不得占用電動汽車充電專用泊位。

　　為進一步加強停車場內充電設施的建設和管理，促進電動汽車的推廣使用，北京市將有序推進停車場內充電設施建設。根據(jù)實施意見，各區(qū)在具備條件的客流物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁，組織、協(xié)調、督促停車場的產權（經營）單位落實充電設施建設主體責任，按照不低于１０％車位比例配建公用充電設施。

　　記者從北京市城市管理委了解到，目前，北京市共有約２０００個電動汽車充電場站，約２萬個電動汽車充電樁。

　　為了平衡電動汽車充電和燃油車泊車間的矛盾，實施意見提出兩種電動車車位，分別是電動汽車泊位和電動汽車專用泊位，并要求燃油車不得占用劃定的電動汽車專用泊位，停車場產權（經營）單位發(fā)現(xiàn)燃油車輛占用電動汽車專用泊位的情況，及時通知公安交通管理部門進行執(zhí)法。

　　實施意見要求，停車場產權（經營）單位應當加強對燃油車與電動汽車的分類停車引導，在非充電車位有空余的情況下，引導燃油車避免占用電動汽車充電車位；在非充電車位無空余的情況下，可以引導燃油汽車占用部分電動汽車泊位，并提示車主留下聯(lián)系信息，當有充電需求或非電動汽車泊位有空余時，通過廣播、短信等方式，及時提示燃油車主將車輛駛離電動汽車充電泊位。

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