十九地龍初馳騁，蓉城兒女齊歡慶。11月28日，首發(fā)列車由雙流機場2號航站樓東站出發(fā)駛向天府國際機場方向，標(biāo)志著由中國水電五局參建的成都軌道交通19號二期開通初期運營，成為成都軌道交通第四期軌道項目首條開通的線路。

寒來暑往，春去秋來。水電五局的軌道建設(shè)者們在轉(zhuǎn)型中誕生、在競爭中成長、在實踐中壯大，以青春的力量聚沙成塔、握指成拳，用實際行動書寫著奮斗之歌，助力成都軌道交通線網(wǎng)運營里程突破600公里，兌現(xiàn)蓉城人民對便捷生活的美好期待。

樣板先行，品牌擦亮

2021年9月，水電五局一支平均年齡不到30歲的隊伍跑步進場，承建了成都軌道交通19號線二期的三車站、三風(fēng)井以及相鄰區(qū)間機電安裝與裝飾裝修工程。

地鐵工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、外部檢查多，機電安裝項目又是站后工程，系統(tǒng)專業(yè)多管線分布密，施工站點多跨度大，在施工過程中面臨著復(fù)雜的挑戰(zhàn)。怎么攻堅克難？如何確保高質(zhì)量建設(shè)？項目部給出了答案——“樣板先行，標(biāo)準(zhǔn)引路”。

于是，機電項目落地了19號線二期站后唯一封樣庫，建成了工藝樣板展示墻——這是項目對自己立標(biāo)準(zhǔn)。該樣板墻覆蓋了該線路風(fēng)水電施工的通風(fēng)空調(diào)專業(yè)、動力照明專業(yè)、給排水及消防專業(yè)等工藝工序，通過工序分解、工藝上墻，掃描二維碼等方式，按施工流程平鋪、拆分步驟進行工藝展示，囊括了該線站后安裝裝修全生命周期，展示了整個機電安裝施工流程規(guī)范。在建設(shè)過程中，試行領(lǐng)導(dǎo)班子包保制度，聚焦工程質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”要求，優(yōu)化施工工藝，各站點施工鋪開流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化管理。合力配置人材機資源，對各項管理制度和具體落實情況進行跟蹤檢查、梳理清單、逐項核銷。

在這樣規(guī)范管理和的建設(shè)過程中，機電項目進一步打造出了樣板間和第四期工程中首條設(shè)備區(qū)走道裸頂樣板——這是項目為全線立標(biāo)桿。

從項目開工到車站移交，近兩年的時間里，機電2工區(qū)迎接了各類觀摩、調(diào)研共計50余次。

“你們的樣板墻和樣板間做得很不錯，其他站點和線路可以組織來參觀學(xué)習(xí)，交流安全文明、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)施工，促進內(nèi)部提升?！?022年1月，成都軌道交通集團董事長胡慶漢一行到訪溫家山站高度評價樣板展示區(qū)域。

2022年3月，成都軌道交通第四期工程施工、設(shè)計、監(jiān)理等參建單位共計100余人的觀摩團到訪機電2工區(qū)項目現(xiàn)場：“溫家山站現(xiàn)場文明施工、各樣板施工工藝等均對各站點的后續(xù)施工提供了標(biāo)準(zhǔn)，在后續(xù)施工過程中各線路各工區(qū)要加強交流互動，取長補短，共同提高工藝標(biāo)準(zhǔn)水平?！?/p>

項目部的全心投入、精心建造收獲了市場的口碑和贊譽。2022年1月，榮獲成都軌道建設(shè)管理有限公司“施工模范團隊”榮譽稱號；2022年獲得“成都市工人先鋒號”。2022年6月，承辦成都市“‘安全生產(chǎn)月’暨安全質(zhì)量現(xiàn)場觀摩會”分會場，獲得通報表揚并予以企業(yè)信用加分0.5分。2023年，榮獲水電五局2022年度“文明工程”和中電建成都建設(shè)投資有限公司頒發(fā)的“先進集體”。至此，水電五局的建設(shè)品牌在區(qū)域內(nèi)、在行業(yè)間熠熠生輝。

內(nèi)蘊乾坤，外展匠心

經(jīng)過團隊內(nèi)強管理、外拓市場，機電團隊在2022年3月順利拿下了19號線二期的公共區(qū)裝修標(biāo)，繼續(xù)在成都軌道交通建設(shè)的征程上劈波斬浪。最終機電和公裝團隊通力協(xié)作、各顯其長，共同打造出“科技范”和“高顏值”的成都軌道交通19號線二期工程。

智能建造，機電安裝蘊乾坤。走進車站，你會被絢麗的燈帶、流暢的造型所吸引，但在這些華麗外表下，還埋藏著密密麻麻的復(fù)雜管線，它不僅關(guān)系著運營安全與順暢，也保障著乘客的舒適體驗與安全，是非常重要的“里子”工程。

在建設(shè)過程中，機電團隊面臨施工場地面積小、綜合管線排布密、各類閥門開關(guān)多等難點，立足現(xiàn)場情況和工程要求，大力開展科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，最終采用了基于BIM技術(shù)的地鐵裝配式機房施工方案，通過三維建模、精確定位、管件拆分、工廠預(yù)制、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、高效運輸、現(xiàn)場拼裝等方式，有效地解決了傳統(tǒng)冷水機房施工中存在的諸多問題，最終實現(xiàn)設(shè)計、安裝、調(diào)試、運營的統(tǒng)一性。

項目團隊還第一次使用了裝配式防排煙復(fù)合風(fēng)管，這也是成都軌道交通建設(shè)歷史上的首次。相較于傳統(tǒng)的“鍍鋅鋼板+巖棉+防火板”風(fēng)管，裝配式復(fù)合風(fēng)管外表美觀，施工方便，提高了施工效率，還減少了因切割防火板和巖棉造成的空氣污染，做到了綠色施工。

工藝創(chuàng)新，裝修工程展匠心。相比于“低調(diào)”的機電工程，公共區(qū)裝修能最直接展現(xiàn)出水電五局建設(shè)品質(zhì)。成都軌道交通19號線二期工程以“水潤天府、生態(tài)成都”為主題，融入天府之國山、水、田、園等多種文化元素，打造了一條充分彰顯天府文化特色的線路，為游客市民出行提升“幸福指數(shù)”。

為了彰顯出更好外觀裝飾效果，公裝團隊迎難而上、苦心鉆研，第一次在成都地鐵施工中大面積采用GRG作為天花吊頂材料。因為目前GRG安裝方式主要是采用焊接的安裝方式，安裝效率低，工藝落后，很少應(yīng)用于地鐵車站裝修中，但是為了更好的塑造扭曲喇叭造型和天面弧形連接，更好的展現(xiàn)林盤文化中“天人合一”的精神內(nèi)涵，公裝團隊針對材料現(xiàn)場下單難度大、高空作業(yè)安裝難度大、長期處于震動環(huán)境易開裂等問題，創(chuàng)新性利用BIM技術(shù)對GRG面層進行深化排版、建模、加工板塊分解、模擬安裝等進行研究，優(yōu)化GRG加工節(jié)點，提高GRG預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性，提前預(yù)留末端設(shè)備安裝孔，避免現(xiàn)場切割，以達(dá)到提高施工質(zhì)量，提高施工效率的作用。

正是因為公裝團隊的匠心獨運，才能看到波光粼粼的墻、別致精巧的柱、流光溢彩的燈和流暢大氣的頂。

黨建引領(lǐng)，凝心聚力

項目是由成都軌道交通19號線片區(qū)黨支部統(tǒng)一管理，機電及公裝項目有黨員6名，分布在安全、質(zhì)量、生產(chǎn)等關(guān)鍵崗位上。在片區(qū)黨支部的帶領(lǐng)下，項目所有黨員全部亮明身份，讓黨旗在項目一線高高飄揚，讓黨徽在崗位上閃光，圍繞“雙引雙建”，將黨建工作與保安全、保質(zhì)量、保進度、保廉潔相結(jié)合，設(shè)立“黨員先鋒崗”，精準(zhǔn)劃分“黨員責(zé)任區(qū)”，量身定制“黨員責(zé)任清單”，充分發(fā)揮黨員同志在關(guān)鍵工作中的先鋒模范作用，帶領(lǐng)項目團隊凝心聚力、奮發(fā)進取，確保黨建與工程建設(shè)互促共進，共同提升。

黨員在前，團員緊跟。機電及公裝團隊是水電五局軌道建設(shè)領(lǐng)域最年輕的隊伍，約三分之二的員工是90后，其中有21位團員。在一脈相承的“自強不息、勇于超越”企業(yè)理念指引下，積極開展“勞動競賽”“青年突擊隊”等建功活動，積極營造“比學(xué)趕幫超”的良好氛圍，打造了一支“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、奉獻(xiàn)型、服務(wù)型”青年團隊。他們的青春在學(xué)習(xí)創(chuàng)新中、在施工管理中、在建設(shè)實踐中閃閃發(fā)光，確保高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率完成通車任務(wù)。

2021年12月10日，溫家山站順利完成關(guān)鍵設(shè)備房移交。

2023年6月16日，機電順利完成實體質(zhì)量驗收。

2023年8月21日，公裝順利完成實體質(zhì)量驗收。

2023年11月28日，19號線二期正式開通初期運營。

一個個節(jié)點如期而至，勝利最終定格在開通那一刻。

當(dāng)前，成都軌道交通19號線已正式開通運營，而城市軌道建設(shè)的篇章依舊被奮斗者們共同書寫著，成都加快建強都市圈戰(zhàn)略持續(xù)加快步伐，在建設(shè)的最一線，中國水電五局的建設(shè)者們用樸實的行動詮釋使命必達(dá)，兌現(xiàn)了對蓉城人民作出的承諾，從成都軌道交通4號線、18號線到如今19號線乃至更遠(yuǎn)的未來，馳而不息，奮勇前行……