11月11日，中國能建葛洲壩市政公司深大城際1標首臺盾構機“筑夢號”通過驗收。

　　“筑夢號”為復合式土壓平衡盾構機，全長115米，刀頭直徑9.14米。該盾構機曾參與多個軌道交通和地下管廊項目建設，此次經過“再制造”，將投入深大城際1標T4樞紐站至機場東站區(qū)間建設，繼續(xù)做軌道交通事業(yè)的“開拓者”。

　　深大城際1標T4樞紐站至機場東站區(qū)間隧道全長2693米，最大埋深達43.2米?！爸籼枴鳖A計將于2023年3月20日在T4樞紐站大里程端始發(fā)，2024年12月30日到達機場東站小里程端接收。區(qū)間沿線需穿越機場在建T4航站樓施工區(qū)、綜合管廊、地鐵12號線區(qū)間等重要建構筑物，局部穿越富水地層，施工風險大、難度高。

　　“筑夢號”復合式土壓平衡盾構機可針對上軟下硬、局部硬巖、軟土等不穩(wěn)定地層，依托智慧工地管理平臺和盾構機遠程數據采集系統(tǒng)，對掘進過程中的盾構設備狀態(tài)、掘進參數、拼裝情況進行全方位管控，充分發(fā)揮數字賦能的管理優(yōu)勢。

　　深大城際鐵路（深圳段）起自深圳寶安國際機場T4站，途經寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約69.2千米。中國能建葛洲壩市政公司承建的1標項目線路長31.816千米，呈東西走向，途經寶安區(qū)、龍華區(qū)，共六站五區(qū)間。項目建成通車后，將成為深圳對外聯系的重要通道，對大灣區(qū)交通互聯互通、深莞惠都市圈一體化具有重要的戰(zhàn)略意義。