日前，水電十局烏魯木齊繞城高速（西線）工程傳來喜訊，項目重點控制性工程頭屯河連接線特大橋3號主墩完成澆筑，標志烏魯木齊繞城高速項目“第一高墩”提前52天實現(xiàn)封頂目標，項目建設邁上了新臺階。

頭屯河連接線特大橋全長2267米，其中最高墩3號墩柱為雙肢矩形變截面空心墩，高114.8米，是全線施工體量最大、施工難度最大和技術水平最高墩。該橋墩采用液壓爬模施工，每節(jié)段高度控制在4.5米左右。面對施工時線形控制難度大，作業(yè)安全風險高。面對工期、征地、疫情防控等困難，項目部持續(xù)保持大干快上熱情，超前謀劃，科學布置，始終保持“起步即沖刺，開局即決戰(zhàn)”的步伐和高昂的斗志，圍繞“沖刺四季度、決勝圈年度”總體部署，不斷優(yōu)化技術方案，細化施工組織，合理安排工序銜接，做實做細常態(tài)化疫情防控工作。技術團隊建立現(xiàn)場測風站，實施測控風力情況動態(tài)指導施工，在確保安全生產(chǎn)的同時，全力推進施工進度，不斷提高施工質(zhì)量，確保全線工程順利按期推進。

烏魯木齊繞城高速（西線）工程是新疆維吾爾自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃和烏魯木齊城市發(fā)展規(guī)劃重要內(nèi)容，建成后將極大縮短烏昌現(xiàn)有運輸距離，對推全疆聯(lián)通內(nèi)外、覆蓋城鄉(xiāng)綜合運輸體系構(gòu)建、促進烏魯木齊都市圈經(jīng)濟社會快速發(fā)展有著深遠意義。