在青海省互助北山的山谷中，一條氣勢磅礴的“巨龍”正飛舞在這片讓人滿懷期待的高原上，它承載著高原人民對美好生活向往的殷切期望，舞出高原新時代發(fā)展的璀璨篇章。

這條“巨龍”就是由中國水電十五局承建的青海加西公路項目。

用汗水守護“巨龍”成長

中國水電十五局進入青海市場已36年，早已在這里種下了“自強不息，勇于超越”的精神“種子”?，F(xiàn)在，這顆種子已經(jīng)深深扎根在青藏高原，開花結(jié)果，與它一同成長的還有這條威武雄壯的高原“巨龍”。

2020年初，新冠疫情來勢洶洶，處處都在威脅著我們這條“雛龍”的成長，這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。

“各項工作要狠抓一手資料，不當(dāng)傳話筒、二傳手！要及時掌握疫情發(fā)展動態(tài)，將情況掌握到每一個人，每一個環(huán)節(jié)，才能真正把疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作做實做細?！奔游黜椖控撠?zé)人陳冰在召開項目疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)準備工作會議上說到。

在防疫工作及復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作開展當(dāng)中，黨員干部、領(lǐng)導(dǎo)班子發(fā)揮了先鋒模范作用，青海加西項目黨支部發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，全力做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。為了保障防疫工作、復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓”“兩不誤”，項目部設(shè)立多道防線，層層把控，扎實打好防疫攻堅戰(zhàn)，為項目全面復(fù)工開辟暢通無阻的道路。

疫情防控有保證，生產(chǎn)進度提速快。隨著鋼筋加工場中清脆的鋼筋敲擊聲和電焊聲做成的“交響樂”響起，十五局電建人保衛(wèi)“巨龍”取得初步勝利。

施工工人操作熟練，鼓足干勁地投入復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作中，在做好安全和防疫交底的基礎(chǔ)上開足馬力，在路基、橋梁、隧道等施工進度上多點開花！

3.6公里的大通河1號特大橋，是這條“巨龍”最長的“龍脊”，是青海省已建和在建公路橋梁中最長橋梁。

“混凝土澆筑不要太快，一定要振搗均勻，對勁性骨架結(jié)構(gòu)全程都要進行監(jiān)控量測！”一工區(qū)副主任郝智杰神情專注，眼神緊緊盯著工作面。

這是大通河1號特大橋中跨合龍段澆筑現(xiàn)場，也是大通河1號特大橋重難點工程——大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁懸澆施工的最后一個節(jié)段。

2022年7月30日晚，最后一個中跨合龍段澆筑完成，1號特大橋全線懸澆段全部合龍，節(jié)點目標(biāo)提前完成。

現(xiàn)在，這條威武雄壯的“龍脊”赫然映現(xiàn)在世人眼前！

互助北山特長隧道（11.16公里），是這條“巨龍”沖破山谷、飛向云端時留下的“痕跡”，是青海加西公路重點控制性工程，是青海省最長公路隧道及國內(nèi)第二座高寒高海拔特長隧道。

北山特長隧道1號斜井全長1072米，2號斜井全長1438米，已于2022年4月全部貫通并進入主洞施工。

隧道主洞地質(zhì)條件復(fù)雜多變，涌水豐沛，分布7條斷層破碎帶，深埋段存在高應(yīng)力巖爆及軟巖大變形，且該隧道地處海東市互助北山國家森林地質(zhì)公園，屬生態(tài)高度敏感地區(qū)，建設(shè)難度非常大。

為最大限度減少對環(huán)境的擾動，水電十五局建設(shè)者們借鑒國內(nèi)外超長隧道施工經(jīng)驗，不斷優(yōu)化施工方案，采取爆破法、機械開挖相結(jié)合方式，按照“先探測、管超前、短掘進、弱擾動、強支護、早封閉、勤測量”的原則，解決圍巖破碎、反坡排水等施工難題，在保證工程質(zhì)量、施工進度和保護生態(tài)平衡的前提下層層推進。

優(yōu)質(zhì)履約奮進，高原之上建功。四年間，正是因為一批批十五局建設(shè)者們把汗水揮灑在大通河畔，才有了從青崗峽隧道、石羊嶺隧道、互助北山特長隧道1#斜井、下麻久分離式立交、浪士當(dāng)溝大橋、大通河1#特大橋的成功貫通，到現(xiàn)在大通河2#特大橋即將成型，水電十五局助推青海省交通建設(shè)，為改善西北高原地區(qū)交通網(wǎng)全面布局做出了極大貢獻。

用科技賦能“巨龍”騰飛

科技讓古老的建筑業(yè)綻放光芒，這條“巨龍”身上不僅有著“電建精神”的加持，更閃耀著科技的光芒。

BIM技術(shù)是當(dāng)今工程建設(shè)領(lǐng)域的主要新興技術(shù)，是項目精細化管理最有力的技術(shù)支撐手段，國內(nèi)多數(shù)的建筑企業(yè)已經(jīng)把BIM技術(shù)作為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要技術(shù)手段。

水電十五局青海加西公路項目部將BIM新技術(shù)融合進公路建設(shè)中，催生出青海新干線公路建設(shè)科技生態(tài)圈，用科技引領(lǐng)公路建設(shè)未來發(fā)展。

項目部以建設(shè)精品工程，打造數(shù)字化高速公路，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，在加西公路項目中全力推進BIM及信息化技術(shù)應(yīng)用，而現(xiàn)在通過信息化系統(tǒng)的管理效益已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

通過BIM技術(shù)、基于物聯(lián)網(wǎng)的互助北山特長隧道施工管控技術(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵施工生產(chǎn)、質(zhì)量、安全參數(shù)智能化管控技術(shù)綜合提升工程生產(chǎn)、質(zhì)量、安全的管理工作。

“因為有了數(shù)字項目平臺管理系統(tǒng)，我們在手機上就可以實時監(jiān)督班組班前教育以及隱患整改情況，工作效率得到了很大的提升。”安環(huán)部牛自強開心地說。

“不光安全，我們質(zhì)量系統(tǒng)上實量實測數(shù)據(jù)實時上報、質(zhì)量問題即報即送即批，及時做到信息閉合，工作時效性也得到了巨大的提升。”質(zhì)量部的程婷也驕傲說到。

系統(tǒng)利用BIM模型成果，研發(fā)基于BIM的信息化管理系統(tǒng)在建設(shè)階段進行集成應(yīng)用，實現(xiàn)工程數(shù)據(jù)可傳遞、可追溯、可持續(xù)、項目風(fēng)險可控，尤其在隧道監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報、工程計量支付、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理、施工進度管理、試驗管理等方面通過信息化手段實現(xiàn)精細、高效的管理，使得加西公路成為名副其實的“+西公路”。

這只是“+西公路”科技創(chuàng)新的冰山一角，大到“大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁懸澆施工關(guān)鍵技術(shù)”、“淺埋卵石土層隧道施工關(guān)鍵技術(shù)”等施工技術(shù)立項落地，小到“數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機”、“現(xiàn)場噪聲粉塵監(jiān)測及噴淋設(shè)施系統(tǒng)”、“帶式壓濾機”等先進設(shè)備在各工作面不斷運用。

這條被創(chuàng)新科技賦能滿滿的“巨龍”現(xiàn)在正充滿力量，蓄勢騰飛，在這高原大地上熠熠生輝。

2018至2022，四年間，無數(shù)建設(shè)者在大通河畔、高山密林中，將自己一腔熱血灑在高原之上。而水電十五局四年前呵護的“雛龍”現(xiàn)已成長為一條“巨龍”，它在北山叢林盤旋著，在大通河畔飛舞著，為高原人民帶來期待，帶來財富，帶來便捷，帶來安康！