7月12日,山東萊榮鐵路項(xiàng)目西安路特大橋貫通,項(xiàng)目施工取得階段性勝利,為按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
山東萊榮鐵路項(xiàng)目施工內(nèi)容主要包含5座特大橋,4段區(qū)間路基,以及949榀箱梁預(yù)制與架設(shè),全線長(zhǎng)19.8公里。西安路特大橋位于山東省海陽(yáng)市龍山街道,橋梁全長(zhǎng)3751.395米,主要施工內(nèi)容為樁基536根,擴(kuò)大基礎(chǔ)52個(gè),承臺(tái)66個(gè),墩臺(tái)118個(gè)。全橋孔跨布置為:1座(13.5米+16米+13.5米)連續(xù)剛構(gòu),110榀32米箱梁、4榀24米箱梁。其中,1聯(lián)連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)采用支架現(xiàn)澆施工,114榀箱梁由海陽(yáng)制梁場(chǎng)集中預(yù)制。
西安路特大橋首樁于2021年1月日施工,至2022年7月12日全橋貫通,歷時(shí)557天。在建設(shè)過(guò)程中面對(duì)施工便道差、影響運(yùn)輸,沿海雨水多、風(fēng)力大,現(xiàn)澆梁支架工藝復(fù)雜,搭建難度大等難題,項(xiàng)目部不等不靠,發(fā)揚(yáng)電建人自強(qiáng)不息精神,開(kāi)展多次勞動(dòng)競(jìng)賽,鼓舞現(xiàn)場(chǎng)士氣,調(diào)動(dòng)裝載機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備平整道路,疏通便道;成立現(xiàn)澆梁包保小組,專題研討現(xiàn)澆梁施工方案,并組織專人在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)支架搭設(shè);參考天氣狀況制定合理施工計(jì)劃,雨季開(kāi)挖水渠排洪、安排專人進(jìn)行防汛值班監(jiān)控水位以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
山東萊榮鐵路線路起自青島萊西市,經(jīng)煙臺(tái)萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市,威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市,全長(zhǎng)192.814千米,項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,解決膠東半島綜合交通網(wǎng)絡(luò)末端劣勢(shì),打造半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京3小時(shí)高質(zhì)量交通圈,對(duì)方便人民群眾便捷出行、推動(dòng)半島地區(qū)與省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。
評(píng)論