7月8日下午4時，隨著橫門互通主線橋最后一片預制箱梁在指揮員的哨聲中緩緩就位，現(xiàn)場傳來一片喝彩聲：廣東中開高速公路與深中通道成功對接，兩條路實現(xiàn)“握手”。

中開高速公路起于廣東省中山市東部馬鞍島，與深中通道相接，是深中通道在中山境內(nèi)對接的第一條高速，終點位于江門恩平市。橫門互通主線橋是中開高速公路的東起點，全長1019.4米，主橋跨越茅龍水道，翠瀾道。

中開高速公路先行開工段緊鄰入海口，施工部位平均海拔不足1米，全部為圍海堆填地，樁基鉆進深度平均超過60米。地質問題、臺風、高溫構成了這里的“神秘面紗”，臺風、大雨時的海水倒灌，地質松移造成的施工困難，成為施工的攔路虎。為保證中開高速公路早日建成投入使用，參建員工因地制宜根據(jù)地質特點不斷優(yōu)化施工方案、強化施工組織，合理資源配置，落實各施工環(huán)節(jié)責任到人，制定安全保障措施及應急預案，對現(xiàn)場管理人員及施工人員進行專項培訓及安全技術交底，項目部全體員工齊心協(xié)力推進項目進程。

2018年10月，中開高速公路橫門互通主線橋打下了第一根樁基，經(jīng)歷了6車道改8車道的設計變更。全體參建員工想方設法加快施工進度。目前制梁架梁正加速推進，預計2023年6月完成土建施工。