6月21日,“中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)與能源轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇”在京召開(kāi),會(huì)上,中國(guó)工程院院士、中國(guó)石化集團(tuán)原副總經(jīng)理曹耀峰針對(duì)近年來(lái)大家普遍關(guān)注的氫能發(fā)展發(fā)表了重要演講,以下是演講的主要內(nèi)容。
現(xiàn)在氫能行業(yè)逐漸火熱,我們更應(yīng)該厘清對(duì)它的認(rèn)識(shí),糾正早期認(rèn)識(shí)的一些謬誤。例如,制氫方面的矛盾進(jìn)一步突出,氫能社會(huì)或者終極燃料的提法有待商榷。從能源結(jié)構(gòu)看,氫能只是未來(lái)能源家族的一部分,而且在建筑用能、工業(yè)生產(chǎn)、化工原料等領(lǐng)域,氫能尚不足以完全實(shí)現(xiàn)代替。
觀(guān)大勢(shì)——國(guó)有大型能源企業(yè)要積極探索能源轉(zhuǎn)型 保障國(guó)家能源安全
我國(guó)能源供應(yīng)壓力不斷加劇,長(zhǎng)期保持以煤為主的格局。我國(guó)正處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程中,為保障經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),能源消費(fèi)量持續(xù)增加,能源供應(yīng)壓力和約束不斷加劇。盡管2013年之后,我國(guó)煤炭一次能源消費(fèi)量以及占比均出現(xiàn)下降,但是煤炭一次消費(fèi)占比仍然在60%左右,能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力較大。
同時(shí),我國(guó)面臨著較大的溫室氣體減排壓力。我國(guó)是受氣候變化不利影響最顯著的國(guó)家之一,也是全球溫室氣體排放量最大的國(guó)家。2015年6月30日,我國(guó)向聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約(以下簡(jiǎn)稱(chēng)公約)秘書(shū)處提交了《強(qiáng)化應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)——中國(guó)國(guó)家自主貢獻(xiàn)》,做出減排承諾,并在之后采取了積極行動(dòng)。未來(lái),我國(guó)面臨著較大的溫室氣體減排壓力,必須加快構(gòu)建以低碳能源為主的能源體系。
生態(tài)環(huán)境問(wèn)題受到舉國(guó)上下高度重視。我國(guó)已進(jìn)入累積性環(huán)境污染危害健康的凸顯期和環(huán)境健康事件的頻發(fā)期,環(huán)境中污染種類(lèi)繁多、數(shù)量大,嚴(yán)重威脅人體健康,是“民生之患、民心之痛”。我國(guó)生態(tài)環(huán)境承載力非常有限,已經(jīng)迫近生態(tài)紅線(xiàn)。
此外,近年來(lái)油氣對(duì)外依存度持續(xù)上升,能源安全形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。我國(guó)原油和天然氣對(duì)外依存度不斷攀升(2018年已分別接近70%與45%)。隨著中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí),單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,地緣政治更加復(fù)雜,能源安全形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻,亟需構(gòu)建多元化能源供應(yīng)體系。
作為一種極具發(fā)展?jié)摿Φ奈磥?lái)能源,發(fā)展氫能恰逢其時(shí)。
氫能是一種資源豐富、綠色低碳的二次能源,為什么受到廣泛的關(guān)注?首先氫能能量密度高,是木材的1000倍,煤的6倍左右,汽油的3倍左右,天然氣的2.5倍左右。
其次,氫能來(lái)源比較廣泛,煤、天然氣、石油、工業(yè)副產(chǎn)物、電解水等均可制氫。此外對(duì)于棄風(fēng)棄電的問(wèn)題,氫能能夠?qū)⑵淅?、消納,可實(shí)現(xiàn)化石能源與可再生能源的有效耦合,有助于我國(guó)構(gòu)建安全高效多元的能源體系。
從世界范圍來(lái)看,氫能發(fā)展受到廣泛關(guān)注,燃料電池汽車(chē)迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重要窗口期。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中,燃料電池汽車(chē)備受關(guān)注。自2014年以來(lái),以豐田、現(xiàn)代、本田等汽車(chē)公司陸續(xù)推出商業(yè)化的燃料電池汽車(chē)為標(biāo)志,燃料電池汽車(chē)迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重要窗口期,發(fā)展呈現(xiàn)全面提速的良好態(tài)勢(shì)。
世界氫能協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),到2050年:全球20%的二氧化碳減排可以通過(guò)使用氫能完成,氫能消費(fèi)將占全球能源消費(fèi)的18%,氫能汽車(chē)將占全球車(chē)輛的25% ,氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元以上的市場(chǎng)價(jià)值。
在我國(guó),氫能日益受到重視,2016年發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030)》,涉及氫能和燃料電池應(yīng)用;2019年《政府工作報(bào)告》明確提出,推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè);目前已有20余個(gè)省市制訂氫能、氫燃料汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃;《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)表藍(lán)皮書(shū)(2016)》提出,到2020年,加氫站達(dá)到100座,氫能汽車(chē)保有量1萬(wàn)輛;到2030年,加氫站達(dá)到幾千座,氫能汽車(chē)保有量百萬(wàn)輛,市場(chǎng)規(guī)模萬(wàn)億元以上。
國(guó)有大型骨干能源企業(yè)應(yīng)主動(dòng)作為。一是積極支持和參與國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略,抓住氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)的歷史機(jī)遇,加快布局氫能源產(chǎn)業(yè),推進(jìn)能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展;其次,抓緊關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和配套技術(shù)研發(fā),盡快突破發(fā)展技術(shù)瓶頸,支撐產(chǎn)業(yè)邁向中高端;最后,加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng),掌握未來(lái)的主動(dòng)權(quán)。
中國(guó)石化一直是我國(guó)企業(yè)界綠色低碳的倡導(dǎo)者和先行者。2018年,在公司成立35周年之際,中國(guó)石化于4月2日正式啟動(dòng)“綠色企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃”,實(shí)施國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色企業(yè)創(chuàng)建行動(dòng),提出用六年時(shí)間建成清潔、高效、低碳、循環(huán)的綠色企業(yè)。這也是中國(guó)石化貫徹落實(shí)十九大精神、致力于成為生態(tài)文明實(shí)踐者、美麗中國(guó)建設(shè)者的莊嚴(yán)承諾。
中國(guó)石化集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)戴厚良曾表示,一方面要解決好化石能源清潔利用的問(wèn)題,大力發(fā)展天然氣,提升天然氣在總體能源的占比,用低碳能源取代高碳能源,另一方面要發(fā)展好非化石能源,包括生物質(zhì)柴油和航煤、地?zé)嵋约皻淠堋?/p>
其中頁(yè)巖氣項(xiàng)目主要在涪陵,是100億立方米頁(yè)巖氣田。同時(shí)在地?zé)岱矫嬉彩菄?guó)內(nèi)最大的地?zé)崞髽I(yè),在雄安建立無(wú)煙示范城。接下來(lái)中國(guó)石化將在氫能上有所作為,為綠色低碳循環(huán)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
謀全局——傳統(tǒng)油氣企業(yè)要成為新能源產(chǎn)業(yè)的參與者、推動(dòng)者和引領(lǐng)者
發(fā)展新能源是一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略,發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池車(chē),不僅是經(jīng)濟(jì)、環(huán)保問(wèn)題,還關(guān)系到我國(guó)能源安全這一重大問(wèn)題。隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展,汽車(chē)動(dòng)力燃料正從單一成品油向更清潔、更環(huán)保的綠色能源過(guò)渡。
氫能與傳統(tǒng)油氣產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系十分緊密,與石油石化行業(yè)契合度極高。作為一體化的能源化工公司,中國(guó)石化提供了全國(guó)1/3的化工產(chǎn)品、60%的油品需求,是我國(guó)最大的煉化產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)。
中國(guó)石化在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),擁有資源規(guī)劃、煉化生產(chǎn)(制氫用氫、副產(chǎn)氫)、油氣儲(chǔ)運(yùn)及零售終端建設(shè)與運(yùn)維等多方面的技術(shù)基礎(chǔ)與整合優(yōu)勢(shì)。換句話(huà)說(shuō),具備強(qiáng)大的制氫能力、成熟的能源安全管理的經(jīng)驗(yàn),以及全面的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)體系,這是中國(guó)石化的三大優(yōu)勢(shì)。
首先是制氫能力,公司今年生產(chǎn)的氫氣和使用氫氣已達(dá)250萬(wàn)噸,占中國(guó)氫氣總產(chǎn)量10%,占全球的4%。目前的制氫能力雖然在生產(chǎn)過(guò)程中主要被用于柴油、汽油加氫,但在工藝、技術(shù)、人才方面相近性非常高,轉(zhuǎn)型的路徑最短。
其次,中國(guó)石化對(duì)氫能源的安全管理經(jīng)驗(yàn)有獨(dú)到之處,先進(jìn)的制氫技術(shù)和氫能的安全使用是氫能推廣利用的關(guān)鍵。中國(guó)石化有豐富的安全管理經(jīng)驗(yàn)技術(shù),完善的?;钒踩贫润w系和保障措施。
最后,最重要的是中石化具有發(fā)展氫能的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)體系。諸多省市在關(guān)于氫能的發(fā)展規(guī)劃中,把利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)節(jié)約土地和水電基礎(chǔ)設(shè)施作為先決條件。中國(guó)石化是國(guó)內(nèi)擁有加油站最多的企業(yè),3萬(wàn)余座加油站遍布全國(guó),可以構(gòu)建國(guó)內(nèi)最大的加氫網(wǎng)絡(luò),不僅具有進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而且能對(duì)我國(guó)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展起到巨大的引領(lǐng)推動(dòng)作用。
干實(shí)事——全產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng),多點(diǎn)突破,帶動(dòng)全面
發(fā)展氫能一直是世界各國(guó)能源布局中的重點(diǎn)。日本、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家先后制訂了多項(xiàng)氫能研究計(jì)劃,將其列入國(guó)家戰(zhàn)略。
日本在氫能方面走在世界前列,截至2018年底,日本擁有100座正在運(yùn)營(yíng)的加氫站,是世界上最多的國(guó)家,并在2014年,日本發(fā)布《氫能與燃料電池戰(zhàn)略路線(xiàn)圖》。
韓國(guó)將“氫經(jīng)濟(jì)”列為三大創(chuàng)新增長(zhǎng)戰(zhàn)略之一,截至2018年8月在營(yíng)站11座,2018年6月,韓國(guó)頒布《氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)戰(zhàn)略路線(xiàn)圖》。
美國(guó)氫基礎(chǔ)設(shè)施最密集的地區(qū)位于加州。2013年初,加州眾議院通過(guò)第八號(hào)法案,旨在為加氫站網(wǎng)絡(luò)提供資金支持,美國(guó)能源部也于2012年同汽車(chē)制造商等發(fā)起公私合作關(guān)系,建設(shè)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施。
中國(guó)發(fā)展氫能符合國(guó)情要求。氫能在國(guó)計(jì)民生各領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,國(guó)家應(yīng)盡快建立頂層設(shè)計(jì),統(tǒng)籌氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,建立規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn),對(duì)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展予以規(guī)范引導(dǎo)。氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游應(yīng)協(xié)同創(chuàng)新、發(fā)展,全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力,多點(diǎn)突破,帶動(dòng)全面。汽車(chē)行業(yè)、能源行業(yè)應(yīng)攜手破解氫能產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的難題。
從企業(yè)層面來(lái)講,世界主要石油公司都制訂了自身的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。10年來(lái),以殼牌、BP、道達(dá)爾為代表的石油公司在氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)及加氫站建設(shè)等方面,已有豐富的實(shí)踐案例,是世界氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極推動(dòng)者。
BP進(jìn)展相對(duì)較早,早在1978年,BP公司就申請(qǐng)了第一件氫燃料電池相關(guān)專(zhuān)利。BP擁有超過(guò)40年的制氫經(jīng)驗(yàn)和超過(guò)10年的汽車(chē)加氫站運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。BP同戴姆勒克萊斯勒、福特公司合作研究先進(jìn)燃料電池技術(shù),并在北京建成中國(guó)第一座加氫站。
殼牌已經(jīng)全面進(jìn)軍氫能領(lǐng)域。2016年,殼牌開(kāi)發(fā)液氫運(yùn)輸船,并將澳大利亞豐富的低質(zhì)褐煤轉(zhuǎn)化為氫氣,液化后船運(yùn)至日本。2017年2月,殼牌與豐田合作,在加州建造7座加氫站, 并將在2024年增加至100座。2018年,殼牌在其發(fā)布的《能源轉(zhuǎn)型報(bào)告》中指出,將于2030年前在英國(guó)投資加氫設(shè)施等。
道達(dá)爾也正在積極推進(jìn)加氫站布局。2013年在德國(guó)政府的主導(dǎo)下,道達(dá)爾與殼牌、戴姆勒等公司聯(lián)合推進(jìn)有關(guān)項(xiàng)目落地,計(jì)劃在2023年前在德國(guó)建設(shè)400座加氫站。截至目前,道達(dá)爾已經(jīng)在德國(guó)建成了10 座加氫站。此外,道達(dá)爾還與林德公司、寶馬公司在氫氣加注技術(shù)等方面開(kāi)展了合作。
2018年,在公司成立35周年之際,中國(guó)石化實(shí)施面向新時(shí)代的“兩個(gè)三年,兩個(gè)十年”戰(zhàn)略部署,決勝全面可持續(xù)發(fā)展,邁向高質(zhì)量發(fā)展,打造世界一流,力爭(zhēng)到本世紀(jì)中葉建成基業(yè)長(zhǎng)青的世界一流能源化工公司。
能源化工公司也要在這里面推進(jìn)氫能等新能源的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,現(xiàn)在正在積極地剛才說(shuō)的優(yōu)勢(shì)認(rèn)識(shí)進(jìn)行大的規(guī)劃布局。
中國(guó)石化正在全面推進(jìn)相關(guān)工作。首先建立專(zhuān)門(mén)辦事機(jī)構(gòu),即新能源辦公室;成立資本公司;統(tǒng)籌規(guī)劃,啟動(dòng)整體布局,目前已確立10座加氫站選址。中國(guó)石化借助冬奧會(huì)東風(fēng),將在氫氣供應(yīng)、車(chē)輛加氫、加氫站運(yùn)營(yíng)等方面與社會(huì)企業(yè)展開(kāi)合作,為北京—張家口冬奧會(huì)氫燃料電池車(chē)運(yùn)營(yíng)提供保障。中國(guó)石化還對(duì)燃料電池開(kāi)展相關(guān)研究。
除此之外,中國(guó)石化銷(xiāo)售有限公司正加快構(gòu)建“油氣氫電非”融合發(fā)展的高價(jià)值生態(tài)圈,推進(jìn)從油氣傳統(tǒng)能源向綜合能源供應(yīng)升級(jí)。2017年4月,中國(guó)石化銷(xiāo)售廣東石油分公司與佛山市南海區(qū)政府簽訂了加油、加氫、充電“一站式”汽車(chē)綜合服務(wù)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。
氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,下一步,各界應(yīng)抓緊推進(jìn)頂層設(shè)計(jì)、政策引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)制定、工程示范、科技攻關(guān)等工作,共同營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境。
主辦單位:中國(guó)電力發(fā)展促進(jìn)會(huì) 網(wǎng)站運(yùn)營(yíng):北京中電創(chuàng)智科技有限公司 國(guó)網(wǎng)信通億力科技有限責(zé)任公司 銷(xiāo)售熱線(xiàn):400-007-1585
項(xiàng)目合作:400-007-1585 投稿:63413737 傳真:010-58689040 投稿郵箱:yaoguisheng@chinapower.com.cn
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6月21日,“中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)與能源轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇”在京召開(kāi),會(huì)上,中國(guó)工程院院士、中國(guó)石化集團(tuán)原副總經(jīng)理曹耀峰針對(duì)近年來(lái)大家普遍關(guān)注的氫能發(fā)展發(fā)表了重要演講,以下是演講的主要內(nèi)容。
現(xiàn)在氫能行業(yè)逐漸火熱,我們更應(yīng)該厘清對(duì)它的認(rèn)識(shí),糾正早期認(rèn)識(shí)的一些謬誤。例如,制氫方面的矛盾進(jìn)一步突出,氫能社會(huì)或者終極燃料的提法有待商榷。從能源結(jié)構(gòu)看,氫能只是未來(lái)能源家族的一部分,而且在建筑用能、工業(yè)生產(chǎn)、化工原料等領(lǐng)域,氫能尚不足以完全實(shí)現(xiàn)代替。
觀(guān)大勢(shì)——國(guó)有大型能源企業(yè)要積極探索能源轉(zhuǎn)型 保障國(guó)家能源安全
我國(guó)能源供應(yīng)壓力不斷加劇,長(zhǎng)期保持以煤為主的格局。我國(guó)正處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程中,為保障經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),能源消費(fèi)量持續(xù)增加,能源供應(yīng)壓力和約束不斷加劇。盡管2013年之后,我國(guó)煤炭一次能源消費(fèi)量以及占比均出現(xiàn)下降,但是煤炭一次消費(fèi)占比仍然在60%左右,能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力較大。
同時(shí),我國(guó)面臨著較大的溫室氣體減排壓力。我國(guó)是受氣候變化不利影響最顯著的國(guó)家之一,也是全球溫室氣體排放量最大的國(guó)家。2015年6月30日,我國(guó)向聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約(以下簡(jiǎn)稱(chēng)公約)秘書(shū)處提交了《強(qiáng)化應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)——中國(guó)國(guó)家自主貢獻(xiàn)》,做出減排承諾,并在之后采取了積極行動(dòng)。未來(lái),我國(guó)面臨著較大的溫室氣體減排壓力,必須加快構(gòu)建以低碳能源為主的能源體系。
生態(tài)環(huán)境問(wèn)題受到舉國(guó)上下高度重視。我國(guó)已進(jìn)入累積性環(huán)境污染危害健康的凸顯期和環(huán)境健康事件的頻發(fā)期,環(huán)境中污染種類(lèi)繁多、數(shù)量大,嚴(yán)重威脅人體健康,是“民生之患、民心之痛”。我國(guó)生態(tài)環(huán)境承載力非常有限,已經(jīng)迫近生態(tài)紅線(xiàn)。
此外,近年來(lái)油氣對(duì)外依存度持續(xù)上升,能源安全形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。我國(guó)原油和天然氣對(duì)外依存度不斷攀升(2018年已分別接近70%與45%)。隨著中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí),單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,地緣政治更加復(fù)雜,能源安全形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻,亟需構(gòu)建多元化能源供應(yīng)體系。
作為一種極具發(fā)展?jié)摿Φ奈磥?lái)能源,發(fā)展氫能恰逢其時(shí)。
氫能是一種資源豐富、綠色低碳的二次能源,為什么受到廣泛的關(guān)注?首先氫能能量密度高,是木材的1000倍,煤的6倍左右,汽油的3倍左右,天然氣的2.5倍左右。
其次,氫能來(lái)源比較廣泛,煤、天然氣、石油、工業(yè)副產(chǎn)物、電解水等均可制氫。此外對(duì)于棄風(fēng)棄電的問(wèn)題,氫能能夠?qū)⑵淅?、消納,可實(shí)現(xiàn)化石能源與可再生能源的有效耦合,有助于我國(guó)構(gòu)建安全高效多元的能源體系。
從世界范圍來(lái)看,氫能發(fā)展受到廣泛關(guān)注,燃料電池汽車(chē)迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重要窗口期。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中,燃料電池汽車(chē)備受關(guān)注。自2014年以來(lái),以豐田、現(xiàn)代、本田等汽車(chē)公司陸續(xù)推出商業(yè)化的燃料電池汽車(chē)為標(biāo)志,燃料電池汽車(chē)迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重要窗口期,發(fā)展呈現(xiàn)全面提速的良好態(tài)勢(shì)。
世界氫能協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),到2050年:全球20%的二氧化碳減排可以通過(guò)使用氫能完成,氫能消費(fèi)將占全球能源消費(fèi)的18%,氫能汽車(chē)將占全球車(chē)輛的25% ,氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元以上的市場(chǎng)價(jià)值。
在我國(guó),氫能日益受到重視,2016年發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030)》,涉及氫能和燃料電池應(yīng)用;2019年《政府工作報(bào)告》明確提出,推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè);目前已有20余個(gè)省市制訂氫能、氫燃料汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃;《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)表藍(lán)皮書(shū)(2016)》提出,到2020年,加氫站達(dá)到100座,氫能汽車(chē)保有量1萬(wàn)輛;到2030年,加氫站達(dá)到幾千座,氫能汽車(chē)保有量百萬(wàn)輛,市場(chǎng)規(guī)模萬(wàn)億元以上。
國(guó)有大型骨干能源企業(yè)應(yīng)主動(dòng)作為。一是積極支持和參與國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略,抓住氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)的歷史機(jī)遇,加快布局氫能源產(chǎn)業(yè),推進(jìn)能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展;其次,抓緊關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和配套技術(shù)研發(fā),盡快突破發(fā)展技術(shù)瓶頸,支撐產(chǎn)業(yè)邁向中高端;最后,加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng),掌握未來(lái)的主動(dòng)權(quán)。
中國(guó)石化一直是我國(guó)企業(yè)界綠色低碳的倡導(dǎo)者和先行者。2018年,在公司成立35周年之際,中國(guó)石化于4月2日正式啟動(dòng)“綠色企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃”,實(shí)施國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色企業(yè)創(chuàng)建行動(dòng),提出用六年時(shí)間建成清潔、高效、低碳、循環(huán)的綠色企業(yè)。這也是中國(guó)石化貫徹落實(shí)十九大精神、致力于成為生態(tài)文明實(shí)踐者、美麗中國(guó)建設(shè)者的莊嚴(yán)承諾。
中國(guó)石化集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)戴厚良曾表示,一方面要解決好化石能源清潔利用的問(wèn)題,大力發(fā)展天然氣,提升天然氣在總體能源的占比,用低碳能源取代高碳能源,另一方面要發(fā)展好非化石能源,包括生物質(zhì)柴油和航煤、地?zé)嵋约皻淠堋?/p>
其中頁(yè)巖氣項(xiàng)目主要在涪陵,是100億立方米頁(yè)巖氣田。同時(shí)在地?zé)岱矫嬉彩菄?guó)內(nèi)最大的地?zé)崞髽I(yè),在雄安建立無(wú)煙示范城。接下來(lái)中國(guó)石化將在氫能上有所作為,為綠色低碳循環(huán)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
謀全局——傳統(tǒng)油氣企業(yè)要成為新能源產(chǎn)業(yè)的參與者、推動(dòng)者和引領(lǐng)者
發(fā)展新能源是一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略,發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池車(chē),不僅是經(jīng)濟(jì)、環(huán)保問(wèn)題,還關(guān)系到我國(guó)能源安全這一重大問(wèn)題。隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展,汽車(chē)動(dòng)力燃料正從單一成品油向更清潔、更環(huán)保的綠色能源過(guò)渡。
氫能與傳統(tǒng)油氣產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系十分緊密,與石油石化行業(yè)契合度極高。作為一體化的能源化工公司,中國(guó)石化提供了全國(guó)1/3的化工產(chǎn)品、60%的油品需求,是我國(guó)最大的煉化產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)。
中國(guó)石化在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),擁有資源規(guī)劃、煉化生產(chǎn)(制氫用氫、副產(chǎn)氫)、油氣儲(chǔ)運(yùn)及零售終端建設(shè)與運(yùn)維等多方面的技術(shù)基礎(chǔ)與整合優(yōu)勢(shì)。換句話(huà)說(shuō),具備強(qiáng)大的制氫能力、成熟的能源安全管理的經(jīng)驗(yàn),以及全面的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)體系,這是中國(guó)石化的三大優(yōu)勢(shì)。
首先是制氫能力,公司今年生產(chǎn)的氫氣和使用氫氣已達(dá)250萬(wàn)噸,占中國(guó)氫氣總產(chǎn)量10%,占全球的4%。目前的制氫能力雖然在生產(chǎn)過(guò)程中主要被用于柴油、汽油加氫,但在工藝、技術(shù)、人才方面相近性非常高,轉(zhuǎn)型的路徑最短。
其次,中國(guó)石化對(duì)氫能源的安全管理經(jīng)驗(yàn)有獨(dú)到之處,先進(jìn)的制氫技術(shù)和氫能的安全使用是氫能推廣利用的關(guān)鍵。中國(guó)石化有豐富的安全管理經(jīng)驗(yàn)技術(shù),完善的?;钒踩贫润w系和保障措施。
最后,最重要的是中石化具有發(fā)展氫能的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)體系。諸多省市在關(guān)于氫能的發(fā)展規(guī)劃中,把利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)節(jié)約土地和水電基礎(chǔ)設(shè)施作為先決條件。中國(guó)石化是國(guó)內(nèi)擁有加油站最多的企業(yè),3萬(wàn)余座加油站遍布全國(guó),可以構(gòu)建國(guó)內(nèi)最大的加氫網(wǎng)絡(luò),不僅具有進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而且能對(duì)我國(guó)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展起到巨大的引領(lǐng)推動(dòng)作用。
干實(shí)事——全產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng),多點(diǎn)突破,帶動(dòng)全面
發(fā)展氫能一直是世界各國(guó)能源布局中的重點(diǎn)。日本、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家先后制訂了多項(xiàng)氫能研究計(jì)劃,將其列入國(guó)家戰(zhàn)略。
日本在氫能方面走在世界前列,截至2018年底,日本擁有100座正在運(yùn)營(yíng)的加氫站,是世界上最多的國(guó)家,并在2014年,日本發(fā)布《氫能與燃料電池戰(zhàn)略路線(xiàn)圖》。
韓國(guó)將“氫經(jīng)濟(jì)”列為三大創(chuàng)新增長(zhǎng)戰(zhàn)略之一,截至2018年8月在營(yíng)站11座,2018年6月,韓國(guó)頒布《氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)戰(zhàn)略路線(xiàn)圖》。
美國(guó)氫基礎(chǔ)設(shè)施最密集的地區(qū)位于加州。2013年初,加州眾議院通過(guò)第八號(hào)法案,旨在為加氫站網(wǎng)絡(luò)提供資金支持,美國(guó)能源部也于2012年同汽車(chē)制造商等發(fā)起公私合作關(guān)系,建設(shè)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施。
中國(guó)發(fā)展氫能符合國(guó)情要求。氫能在國(guó)計(jì)民生各領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,國(guó)家應(yīng)盡快建立頂層設(shè)計(jì),統(tǒng)籌氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,建立規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn),對(duì)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展予以規(guī)范引導(dǎo)。氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游應(yīng)協(xié)同創(chuàng)新、發(fā)展,全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力,多點(diǎn)突破,帶動(dòng)全面。汽車(chē)行業(yè)、能源行業(yè)應(yīng)攜手破解氫能產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的難題。
從企業(yè)層面來(lái)講,世界主要石油公司都制訂了自身的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。10年來(lái),以殼牌、BP、道達(dá)爾為代表的石油公司在氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)及加氫站建設(shè)等方面,已有豐富的實(shí)踐案例,是世界氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極推動(dòng)者。
BP進(jìn)展相對(duì)較早,早在1978年,BP公司就申請(qǐng)了第一件氫燃料電池相關(guān)專(zhuān)利。BP擁有超過(guò)40年的制氫經(jīng)驗(yàn)和超過(guò)10年的汽車(chē)加氫站運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。BP同戴姆勒克萊斯勒、福特公司合作研究先進(jìn)燃料電池技術(shù),并在北京建成中國(guó)第一座加氫站。
殼牌已經(jīng)全面進(jìn)軍氫能領(lǐng)域。2016年,殼牌開(kāi)發(fā)液氫運(yùn)輸船,并將澳大利亞豐富的低質(zhì)褐煤轉(zhuǎn)化為氫氣,液化后船運(yùn)至日本。2017年2月,殼牌與豐田合作,在加州建造7座加氫站, 并將在2024年增加至100座。2018年,殼牌在其發(fā)布的《能源轉(zhuǎn)型報(bào)告》中指出,將于2030年前在英國(guó)投資加氫設(shè)施等。
道達(dá)爾也正在積極推進(jìn)加氫站布局。2013年在德國(guó)政府的主導(dǎo)下,道達(dá)爾與殼牌、戴姆勒等公司聯(lián)合推進(jìn)有關(guān)項(xiàng)目落地,計(jì)劃在2023年前在德國(guó)建設(shè)400座加氫站。截至目前,道達(dá)爾已經(jīng)在德國(guó)建成了10 座加氫站。此外,道達(dá)爾還與林德公司、寶馬公司在氫氣加注技術(shù)等方面開(kāi)展了合作。
2018年,在公司成立35周年之際,中國(guó)石化實(shí)施面向新時(shí)代的“兩個(gè)三年,兩個(gè)十年”戰(zhàn)略部署,決勝全面可持續(xù)發(fā)展,邁向高質(zhì)量發(fā)展,打造世界一流,力爭(zhēng)到本世紀(jì)中葉建成基業(yè)長(zhǎng)青的世界一流能源化工公司。
能源化工公司也要在這里面推進(jìn)氫能等新能源的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,現(xiàn)在正在積極地剛才說(shuō)的優(yōu)勢(shì)認(rèn)識(shí)進(jìn)行大的規(guī)劃布局。
中國(guó)石化正在全面推進(jìn)相關(guān)工作。首先建立專(zhuān)門(mén)辦事機(jī)構(gòu),即新能源辦公室;成立資本公司;統(tǒng)籌規(guī)劃,啟動(dòng)整體布局,目前已確立10座加氫站選址。中國(guó)石化借助冬奧會(huì)東風(fēng),將在氫氣供應(yīng)、車(chē)輛加氫、加氫站運(yùn)營(yíng)等方面與社會(huì)企業(yè)展開(kāi)合作,為北京—張家口冬奧會(huì)氫燃料電池車(chē)運(yùn)營(yíng)提供保障。中國(guó)石化還對(duì)燃料電池開(kāi)展相關(guān)研究。
除此之外,中國(guó)石化銷(xiāo)售有限公司正加快構(gòu)建“油氣氫電非”融合發(fā)展的高價(jià)值生態(tài)圈,推進(jìn)從油氣傳統(tǒng)能源向綜合能源供應(yīng)升級(jí)。2017年4月,中國(guó)石化銷(xiāo)售廣東石油分公司與佛山市南海區(qū)政府簽訂了加油、加氫、充電“一站式”汽車(chē)綜合服務(wù)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。
氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,下一步,各界應(yīng)抓緊推進(jìn)頂層設(shè)計(jì)、政策引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)制定、工程示范、科技攻關(guān)等工作,共同營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境。