改革開放40年，核工業(yè)歷經60多年在全產業(yè)鏈取得了顯著成就，這些成就背后都是中國核電（601985）人的努力，和不想被“卡脖子”的決心，核工業(yè)到底哪里被“卡脖子”？核電價值相當于千萬輛汽車？

　　中國核電的國產化能達到90%，世界唯一！

　　“鎖喉之痛”對中國核工業(yè)一直都有，因為核工業(yè)在其他國家對我們都是封鎖的。中國核電工程有限公司總經理劉巍說，他們公司前身，是核工業(yè)第二研究設計院，在20世紀60年代初曾受到整個蘇聯的掣肘。那時候開始蓋廠房，把所有東西撤走了，沒有圖紙，什么都沒有，就這樣把核原料生產廠做起來了?！案母镩_放以后，核電站剛開始都是別人的產品，到了四五個機組的時候，我們已經對中型產品已經開始研發(fā)了，每研發(fā)一個產品他們就降一次價，你不研發(fā)他就滿天叫價。

　　到了2008年以前，我們已經把所有的設備，中國設備都已經國產化了，唯獨有兩樣東西是鎖喉最厲害的，就是主泵跟數字化儀控。主泵誰都不敢碰，因為全世界就一兩家可以做，完全把你鎖住，那時候發(fā)改委、能源局提出來，一定要把主泵攻下來，我們犧牲了六臺機組的市場換來最后的自主化。很高興的告訴大家，華龍一號的主泵，是自己國產化的主泵，在12月11日就進入到我們廠房了，我們國家核電的國產化能達到90%，是全世界都沒有的，全世界核電都不是靠自己一個國家全部零件生產出來的，我們剩下部分是成熟的產品，在世界各地都可以找得到的，最核心部分我們都有。這些我們可以研發(fā)，但我們研發(fā)的可能會花很大成本，但是人家是成熟產品，你沒必要，這是我們并不一定要強調100%的原因?！?/p>

　　核電站價值相當于千萬輛汽車？

　　核電站價值到底有多少？劉巍認為，他做核電研發(fā)設計的，核電還有很多工作是核電研發(fā)設計以外的?！氨热绾嗽希覀兪且恢г洖樵訌?、氫彈、核潛艇做過重要貢獻的隊伍。核電站研發(fā)設計代表了我們國家的技術方面很重要的一個水平，比如說華龍一號，里面有6萬臺套的設備，那么我們華龍一號有兩個臺套出口國外，每一個臺套帶來的價值相當于30萬輛汽車，運行60年，一個臺套就是等于給國家創(chuàng)造1000億的價值?！?/p>

　　抗震抗撞的核電站如何煉成的？

　　劉巍在《對話》現場表示，核電行業(yè)是不能出錯的行業(yè)，如果出了事故，不是一個人生命問題，可能會導致整個社會出問題，所以標準要非常嚴格?！拔覀儼阉形鞣絿业臉藴示C合起來，取最高的。比如現在做一扇普通的門，這扇門要在核電站，核電機組上面用，正常情況下做實驗的時候要開一萬多次。對于這個東西的整個壽命來說，比如說壽命期間開了一千次，那做實驗的時候就必須開一萬多次。我們有一個比較重要的設備，控制棒，就是在燃料反應的時候插進去把它控制住，停下來提高功率。每進去一次的話要走220步，出來就是走440步。那整個60年壽期的時候大概要走6.1萬步，在做這個實驗的時候走多少次？走1.5萬步才能把這個產品用在反應堆上面去。比如現在廠房設備都是以抗9級地震這樣來震的，他們不是簡單做9級地震，而是把設備放到震動臺里面，震動9級，震動過程中還要反應出來，它能夠執(zhí)行它的安全功能，我們的廠房還要防飛機撞擊，大飛機撞擊，應該說我們的這些方面還是比較靠得住的?！?/p>

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