2021年10月17日-20日，2021北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)（CWP 2021）在北京新國(guó)展隆重召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會(huì)之一，這場(chǎng)由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國(guó)內(nèi)外參會(huì)代表共同參與的風(fēng)能盛會(huì)，再次登陸北京。

以下為發(fā)言全文：

焦守雷：

尊敬的董總，各位專家同仁大家上午好，今天分析的是新型分片式塔架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用，課題分為五部分，中國(guó)中車風(fēng)電板塊間接，技術(shù)開發(fā)背景，分片式塔架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)解決方案，技術(shù)展望。

首先我簡(jiǎn)單介紹一下我們中國(guó)中車的風(fēng)電板塊，中國(guó)中車是全球一流的軌道供應(yīng)商，銷售規(guī)模連續(xù)多年位居全球首位，也是全國(guó)最早的風(fēng)電制造，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈最全的企業(yè)之一，形成了從發(fā)電機(jī)、葉片，塔筒，齒輪箱，變?nèi)萜鞯韧暾a(chǎn)業(yè)鏈，截止到2020年底，中國(guó)中車提供一萬(wàn)四千余條葉片國(guó)內(nèi)超過60%的風(fēng)電整機(jī)廠家裝有中車的產(chǎn)品。

第二部分是技術(shù)開發(fā)背景。

我們?cè)诮?jīng)濟(jì)增速換檔，資源環(huán)境約束的新常態(tài)下，能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，綠色低碳轉(zhuǎn)型日益迫切，作為我國(guó)第三大電力能源的風(fēng)力發(fā)現(xiàn)，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的重要支撐，從十二五到十三五增間保持兩千瓦千瓦左右，市場(chǎng)規(guī)模平穩(wěn)發(fā)展，成為全球到2020年底，我國(guó)風(fēng)電累計(jì)并瓦達(dá)到2.8億億千瓦，占全國(guó)的37.8%，大容量機(jī)組的開發(fā)，長(zhǎng)葉片，高塔架技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先地位，我國(guó)的自然資源分布均勻，陸上風(fēng)資源主要集中在西北東北和華北，用電集中負(fù)荷集中在中東南，存在用電缺口的差異，中東南部分相對(duì)于三北集中式的開發(fā)，分散式會(huì)更加適用，在2021年以后，隨著特高壓電網(wǎng)完善，風(fēng)電消納進(jìn)一步解決，預(yù)計(jì)新增并網(wǎng)容量在8%左右，隨著風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展低風(fēng)速利用效率提升，將開發(fā)范圍進(jìn)一步拓展。客戶更關(guān)注我們分散式周期的度電周期最優(yōu)，圍繞客戶需求建立更完善的成本體系，平臺(tái)建設(shè)和生態(tài)圈的構(gòu)建?；A(chǔ)開發(fā)的背景，現(xiàn)在中東南地形復(fù)雜，不同于三北地區(qū)的地勢(shì)平坦，中東南對(duì)丘陵山地地形條件復(fù)雜，提供項(xiàng)目收益關(guān)鍵就是提升發(fā)電量，為了捕獲更多更平穩(wěn)的風(fēng)能主要提高風(fēng)能直徑和高度，建立更高，葉片更大的機(jī)組，提高輪轂高度采用超高塔架，形式多樣，這里不做各種類型塔架的比較。目前，主流葉片已經(jīng)突破到160米甚至170米到180米，進(jìn)行機(jī)組塔架規(guī)劃匹配，風(fēng)電塔架一般均考慮塔架的一階二階與風(fēng)能轉(zhuǎn)速的同時(shí)要做非運(yùn)行狀態(tài)下塔架的分析。隨著塔架頻率的降低，大部件與塔筒更容易產(chǎn)生共振，激發(fā)風(fēng)速下降，尤其是塔架在二階的振動(dòng)更容易發(fā)生，進(jìn)口比大將會(huì)導(dǎo)致塔筒底部風(fēng)險(xiǎn)增加。板材的利用率偏低，造成浪費(fèi)。隨著這個(gè)高的不斷增加，即便是高樓塔，下面也在不斷的增加。從以前的4.5米增加到現(xiàn)在有同行做到155米的高樓塔，底部直徑到達(dá)4.9米，高樓塔底端的直徑也要受限，塔架成為趨勢(shì)，分別式塔架能夠在滿足強(qiáng)度和頻率的同時(shí)，解決運(yùn)輸受限的問題，為更加功率機(jī)組，風(fēng)能機(jī)組提供塔架的系統(tǒng)方案。分配式塔架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們的這個(gè)設(shè)計(jì)的思路就是超過4.5米的塔段進(jìn)行分片，這樣既能避免運(yùn)輸性高，根據(jù)項(xiàng)目的載荷條件，運(yùn)輸進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，分片不是一個(gè)定數(shù)，可能是三片、四片、五片等等。塔段水平進(jìn)行分片，進(jìn)行設(shè)計(jì)整段加工之后進(jìn)行切割，加工制造成熟。第三就是我們風(fēng)電平臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)，這是作為通用化設(shè)計(jì)能夠匹配不同直徑，分為支撐模塊和調(diào)整模塊，能夠提高生產(chǎn)效率和安裝效率。

同時(shí)我們開展設(shè)計(jì)理論與實(shí)驗(yàn)認(rèn)證。包括我們采用可靠性設(shè)計(jì)理論，使用分析方法，針對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量特性和前端試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行識(shí)別，特別是片體模式之間的識(shí)別，控制預(yù)防，控制探測(cè)以及一些處理措施。第二部分我們要開展高強(qiáng)緊固件的試驗(yàn)，針對(duì)拉伸、彎距，剪切、扭轉(zhuǎn)沖擊進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試。

系統(tǒng)解決方案。塔架具有成熟的制造體系，我們?cè)谥圃爝^程當(dāng)中，針對(duì)片體的法蘭連接、焊接，為了擁有更好的疲勞性能我們擁有超聲波應(yīng)對(duì)消除法，這種方法廣泛運(yùn)用于軌道交通等領(lǐng)域，可以使我們焊縫疲勞壽命提高到50%到80%，運(yùn)輸采用特殊運(yùn)輸工裝，有效解決限高問題，現(xiàn)場(chǎng)安裝是業(yè)主比較關(guān)注的點(diǎn)，因?yàn)樗遣捎闷w式，我們采用這個(gè)滾式的安裝平臺(tái)以及專用的組裝根據(jù)提高安裝效率，由于直徑增加，中東南內(nèi)部空間比較大，納入到其中，比如說陸上的，可以減少征地面積。

最后一部分是技術(shù)展望，隨著風(fēng)電的發(fā)展，在塔筒從圓錐到目前研究人們與航架塔到國(guó)外的一些斜拉索的塔架，有同行做出自省式的塔，這都是可喜可賀的成績(jī)，隨著研究新材料，新技術(shù)的加入，比方說木質(zhì)圓錐塔，三D打印技術(shù)用在其中，未來有什么新材料新技術(shù)應(yīng)用在塔筒制造，我們拭目以待的同時(shí)還要不斷創(chuàng)新。雙碳目標(biāo)下為風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為我們可再生行業(yè)提供高質(zhì)量發(fā)展，謝謝大家。

（根據(jù)演講速記整理，未經(jīng)演講人審核）