8月16日，上海振華重工為上海電氣風(fēng)電集團股份有限公司建造的亞洲首制風(fēng)電運維母船“至臻100”“至誠60”在振華啟東海工命名交付。

　　“至臻100”總長93.4米，型寬18米，型深7.6米，設(shè)計服務(wù)航速12.3節(jié);“至誠60”總長72.76米，型寬17.5米，型深7米，設(shè)計服務(wù)航速12節(jié)。兩艘風(fēng)電運維母船均為可在深遠海風(fēng)場進行連續(xù)運維作業(yè)的專用高效船舶，集高效運維、綠色運維、智能運維、安全運維于一體，配備dp2動力定位系統(tǒng)，均具有載貨空間大，載重量大的風(fēng)機備品備件倉儲能力，自持力均達30天以上，滿足無限航區(qū)要求。

　　兩船都配置了主動波浪補償棧橋，能夠克服波浪引起船體位移和姿態(tài)變化帶來的影響，實現(xiàn)嚴苛海況下的人員和運維備件高效轉(zhuǎn)運及風(fēng)場維護作業(yè)，大幅提高船舶運維窗口期;配置了折臂式海工起重機、運維工作子艇、登艇架和鋁合金直升機平臺;采用柴電電力和鋰電池混合動力方案，配置全電力推進系統(tǒng)和直流母排配電系統(tǒng)，取得中國船級社混合動力和綠色船舶入級符號。

　　據(jù)介紹，主動波浪補償棧橋是風(fēng)電運維母船最為關(guān)鍵的核心裝備，經(jīng)過上海振華重工和上海電氣風(fēng)電技術(shù)團隊共同努力，“至誠60”船成功實現(xiàn)了國內(nèi)首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋的應(yīng)用，突破“卡脖子”技術(shù)，為海洋工程核心裝備國產(chǎn)化領(lǐng)域的一項重大突破。該產(chǎn)品的核心技術(shù)是上海振華重工自主研發(fā)的波浪補償控制算法，其為嚴苛海況下的人員或設(shè)備轉(zhuǎn)運以及風(fēng)場維護作業(yè)配備了兩種搭接模式——頂靠模式和懸停模式，安全性能和工作效率遠高于常規(guī)運維船。

　　新華日報·交匯點記者 徐超 通訊員 施燕