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“孤兒風(fēng)機(jī)”不掉隊(duì)!

光伏們發(fā)布時(shí)間:2021-06-02 08:46:39

2020年初冬時(shí)節(jié),一場六十年不遇的暴風(fēng)雪突襲了烏力吉木仁這個(gè)草原腹地的小鎮(zhèn)。短短數(shù)小時(shí),灰黃的大雪便覆蓋了茫茫草原,阻斷了交通運(yùn)輸?shù)缆?。風(fēng)雪的咆哮還未完全平歇,海裝人就已踏上征途,奔赴此次任務(wù)目的地——烏力吉某風(fēng)電場。

悉心呵護(hù) 機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定向好

公開數(shù)據(jù)顯示,自2006年開始,國內(nèi)年新增裝機(jī)達(dá)到百萬千瓦以上,2010年開始,年新增裝機(jī)更是超過千萬千瓦,按風(fēng)電機(jī)組平均預(yù)期壽命20年來看,2026年以后,每年將有數(shù)百萬千瓦的老舊機(jī)組面臨退役。而這其中,不少“孤兒風(fēng)機(jī)”已無原廠家提供技術(shù)支持和售后服務(wù),故障率居高不下,致使發(fā)電效率低下,風(fēng)場收益堪憂的同時(shí)也存在著巨大的安全隱患。

烏力吉某風(fēng)電場裝有33臺某整機(jī)廠商1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,運(yùn)行已十余年之久,由于原主機(jī)廠家已退出風(fēng)電市場,機(jī)組備品備件物資差缺、技術(shù)落后、故障率高。到2018年底,該項(xiàng)目全場僅有17臺風(fēng)機(jī)運(yùn)行,屬于典型的“孤兒風(fēng)機(jī)”。中國海裝承接該項(xiàng)目將近一年的運(yùn)維工作,工程師們通過細(xì)致排查、關(guān)重系統(tǒng)專項(xiàng)模擬分析、技術(shù)評估,并開展了偏航系統(tǒng)、安全鏈系統(tǒng)技術(shù)改造升級。通過近一年內(nèi)的進(jìn)行運(yùn)維,該風(fēng)場故障率大幅下降,全場恢復(fù)至32臺風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行,風(fēng)場年發(fā)電量從500+萬kWh提升到800+萬kWh,提升幅度超過60%,收益率顯著提升,獲得業(yè)主高度認(rèn)可。

再煥生機(jī) 風(fēng)場效益顯著提升

時(shí)間來到2020年冬天,基于此前的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn),時(shí)隔一年左右,2020年底中國海裝再次接到該風(fēng)電場變槳系統(tǒng)整體改造需求。獲悉需求后,中國海裝工程師立即行動,前往現(xiàn)場進(jìn)行勘察分析、評估分析,雙方達(dá)成保留原變槳減速機(jī),電氣系統(tǒng)整體更換為中國海裝造國產(chǎn)化變槳系統(tǒng)的技改方案,以此來保障全壽命周期內(nèi)備品備件需求及售后服務(wù)的快速響應(yīng)。

首臺機(jī)組改造之時(shí),正值寒冬,現(xiàn)場大雪紛飛、積雪很深、氣溫極低,中國海裝工程師們克服了惡劣的工作環(huán)境,快速完成了變槳電氣系統(tǒng)的改造升級,然而在檢查變槳減速機(jī)、滑環(huán)單元時(shí)發(fā)現(xiàn)情況不妙,發(fā)現(xiàn)變槳減速機(jī)齒輪、軸承磨損嚴(yán)重,潤滑油脂干涸失效,滑環(huán)單元導(dǎo)電軌失效嚴(yán)重、線纜破損嚴(yán)重,為保障機(jī)組長期可靠運(yùn)行,對其變槳減速機(jī)構(gòu)和潤滑管道進(jìn)行校正、清洗、修復(fù),滑環(huán)單元進(jìn)行了更換,歷時(shí)4天,完成了首臺機(jī)組的改造及并網(wǎng)發(fā)電。

在項(xiàng)目業(yè)主大力支持下,中國海裝工程師歷時(shí)兩個(gè)月,圓滿完成了數(shù)臺機(jī)組變槳系統(tǒng)國產(chǎn)化改造升級。目前,完成改造的機(jī)組已平穩(wěn)運(yùn)行近半年,變槳故障由頻發(fā)降至零故障率,極大地增強(qiáng)了業(yè)主對剩余機(jī)組成功改造的信心。據(jù)統(tǒng)計(jì),改造前該風(fēng)場變槳類故障占總故障的40%以上,改造后變槳系統(tǒng)接近零故障,此次中國海裝造國產(chǎn)化變槳系統(tǒng)升級改造將提升全場發(fā)電量約為25%,剩余近10年生命周期內(nèi)為業(yè)主增加超億元以上的收益。

“30·60”目標(biāo)之下 “孤兒風(fēng)機(jī)”不能掉隊(duì)

“孤兒風(fēng)機(jī)”的成長之路,是應(yīng)默默退場,還是通過技改煥發(fā)二次生機(jī)?據(jù)公開數(shù)據(jù)推算,為切實(shí)保證“30·60”目標(biāo)的達(dá)成,目前市場的產(chǎn)能、項(xiàng)目規(guī)劃、核準(zhǔn)規(guī)模、建成速度仍需進(jìn)一步擴(kuò)大和加快才能持續(xù)滿足每年的新增裝機(jī)目標(biāo)。而要保證截至2030年裝機(jī)總量達(dá)到8億千瓦的目標(biāo),“孤兒風(fēng)機(jī)”的容量缺口也需要考慮在內(nèi)。

中國海裝追風(fēng)近二十載,在后市場技改和進(jìn)口機(jī)組國產(chǎn)化改造領(lǐng)域,中國海裝創(chuàng)造了無數(shù)成功案列。除烏力吉某風(fēng)電場外,早在2013年,中國海裝便成功對內(nèi)蒙某風(fēng)場的GE機(jī)組進(jìn)行了國產(chǎn)化改造,該風(fēng)場采用了GE1.5MW雙饋機(jī)型,由于原廠家已不再提供售后技術(shù)服務(wù),致使機(jī)組故障高發(fā),部分機(jī)組甚至長期停機(jī)。通過現(xiàn)場勘察,開展定制化技術(shù)改造方案,中國海裝對其機(jī)組進(jìn)行了國產(chǎn)化改造。技改完成后,機(jī)組發(fā)電效率顯著提升,風(fēng)機(jī)年平均可利用率從原來的不足60%提升至98%,得到了業(yè)主的高度評價(jià)。通過數(shù)次技術(shù)引領(lǐng)、實(shí)踐論證,中國海裝用其多重妙招,給予了“孤兒風(fēng)機(jī)”媽媽般精心的照顧與呵護(hù)。

過往的成功經(jīng)歷代表著中國海裝已具備深度改造非自研機(jī)型的技術(shù)能力,能夠?yàn)樵缙凇肮聝猴L(fēng)機(jī)”賦予二次生命的能力。在未來的項(xiàng)目中,中國海裝將精益求精,以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān),帶上散布在祖國大地的“孤兒風(fēng)機(jī)”共赴“30·60”目標(biāo)!


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