受乘用車銷量下滑、新能源騙補受罰等多重因素的影響，力帆汽車上半年銷量情況并不樂觀。7月11日，力帆股份披露公司產(chǎn)銷快報?？靾箫@示，在新能源汽車方面，受2016年財政部新能源汽車專項補貼檢查的影響，力帆股份下屬子公司的新能源汽車補貼申報資質(zhì)至2017年5月初恢復(fù)，在此情況下，力帆汽車新能源車型1-6月的累計銷量為1624輛，同比下降59.21%。
之前，工信部公布了第297批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告，3025款新能源汽車因不符合《公告》管理規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起暫停生產(chǎn)、銷售，其中涉及到力帆汽車的多款車型。對此，力帆汽車解釋道：“因為5月初才恢復(fù)新能源補貼申報資質(zhì)，影響了公司上半年的新能源汽車銷量?！倍鴮τ诒唤型５能囆停瑒t是因為“這幾款車型是因為技術(shù)升級而淘汰的老產(chǎn)品，不存在整改?！?/p>
事實上，對于力帆汽車來講，2016年乃至今年的上半年，發(fā)展都不太順利。在新能源汽車方面，今年6月力帆汽車新能源車型的銷量為216輛，同比下降90.95%，而力帆汽車上半年新能源車型的累計銷量不過千余輛，為1624輛，同比下降59.21%。對于新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)為何大幅度滑坡，力帆汽車解釋稱是因為受之前處罰的影響，并不是常態(tài)，公司傳統(tǒng)乘用車的銷量較去年同期有所增長。
銷量的縮水讓本就被邊緣化的力帆汽車雪上加霜，但力帆汽車的困境遠遠不止這一個。力帆汽車共有河南濟源工廠、汽車一工廠和汽車二工廠三個主要工廠，但其產(chǎn)能利用率都相對低下。加上國家層面對低速電動車政策的不明朗，力帆汽車旗下的低速電動車也受到了影響。
如今，本就在困局中“掙扎”的力帆汽車，又遇到被工信部叫停銷售、暫停生產(chǎn)一事。盡管力帆汽車予以了解釋，但在銷量下滑，產(chǎn)能利用率低等問題壓頂?shù)谋尘跋?，力帆汽車的困局還是無法忽視，如何自救也成為其繞不過去的課題。
從目前看來，力帆汽車的自救更多集中在市場層面。隨著新能源汽車在共享汽車、網(wǎng)約車、出租車等公共交通運輸及物流運輸領(lǐng)域的應(yīng)用前景和發(fā)展空間越來越明朗，力帆汽車也“押寶”在這幾個市場，從此切入布局。而在產(chǎn)品層面，力帆汽車并未透露未來更多的戰(zhàn)略布局。
作為與互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)同屬于新能源汽車領(lǐng)域剛?cè)刖植痪玫耐婕?，但不同于互?lián)網(wǎng)造車企業(yè)的是，力帆汽車雖然擁有一定的歷史基礎(chǔ)，但也恰好因為此，其在創(chuàng)新層面表現(xiàn)力相對薄弱。在傳統(tǒng)燃油車發(fā)展不景氣但至少可以緩慢增長，新能源汽車順應(yīng)趨勢又不盡如人意的情況下，創(chuàng)新就顯得尤為重要。因此如何提升創(chuàng)新力，利用互聯(lián)網(wǎng)的思維也是力帆汽車的主要挑戰(zhàn)之一。
對此，力帆汽車也曾公布未來在新能源領(lǐng)域的整體規(guī)劃，也就是i.Blue 1.0“智藍戰(zhàn)略”，它包含了三大核心計劃，即“新藍產(chǎn)品”、“深藍能源”和“泛藍生活”，有計劃地推出新產(chǎn)品。然而這些產(chǎn)品能否讓消費者滿意和適應(yīng)不斷變化的市場，仍是未知之數(shù)。
