本網(wǎng)訊  8月23日，國家能源集團包神鐵路神朔鐵路公司完成神朔線上行128公里850米至129公里350米間線路人工更換長軌條施工。

　　神朔線是中國“西煤東運”的第二大通道，承擔著神府東勝煤田的煤炭外運任務(wù)，車流密集、運輸繁忙，線路設(shè)備鋼軌承載壓力大、磨耗嚴重。為了確保行車安全，該公司對管內(nèi)傷損鋼軌按照“輕重緩急”原則，有序組織更換。天窗點前召開施工預備會，將施工環(huán)節(jié)風險點和危險因素做好辨識、分析、研判，并對人員、機工具和車輛進行統(tǒng)一安排部署。封鎖命令下達后，作業(yè)人員搬運作業(yè)工機具和材料有序進入作業(yè)場所，按照作業(yè)流程，分組進行作業(yè)，零配件組負責松卸街頭螺栓和扣件、更換大膠墊和尼龍擋板座;撥軌組負責撥出舊軌、撥入新軌;焊軌組負責據(jù)軌、打磨、焊接鋼軌。施工現(xiàn)場，內(nèi)燃扳手和據(jù)軌機的轟鳴聲、撬棍與鋼軌的撞擊聲、作業(yè)人員的呼喚應答聲此起彼伏。

　　此次作業(yè)，共更換P75型鋼軌1000米，更換零配件2000套，更換大膠墊1000塊，更換尼龍擋板座2000塊。經(jīng)過180分鐘的緊張施工，換軌施工結(jié)束，經(jīng)現(xiàn)場施工負責人確認線路狀態(tài)恢復正常后，正點開通線路。(任亞菲)