近期，國(guó)家能源集團(tuán)天津港務(wù)生產(chǎn)運(yùn)行部順利完成堆料機(jī)尾車防堵料開(kāi)關(guān)改造工作，徹底解決了因煤粘導(dǎo)致的堆料機(jī)尾車堵料、物料外溢等問(wèn)題，為公司清潔生產(chǎn)再添“新利器”。

改造前，堆料機(jī)尾車防堵料開(kāi)關(guān)主要依靠中心漏斗堵料開(kāi)關(guān)和尾車堵料感應(yīng)簾實(shí)現(xiàn)防堵料檢測(cè)，但實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，由于煤種的不同，尾車堵料開(kāi)關(guān)對(duì)于含水量較大的煤種易出現(xiàn)由中間向兩側(cè)物料急劇外溢的現(xiàn)象，原來(lái)的防堵料開(kāi)關(guān)檢查效果不明顯，而且由于不能及時(shí)檢測(cè)而導(dǎo)致中心漏斗在沒(méi)有完全被物料堵死的情況下，懸臂皮帶上物料仍正常運(yùn)行，由此致使非完全堵料產(chǎn)生了大量煤料外溢的情況，不僅對(duì)設(shè)備運(yùn)行的安全性影響大、且皮帶摩擦起火的概率也同比大幅增加，而且堆料機(jī)尾車周邊環(huán)境清掃成本增大、人工巡視頻次增加。

為解決上述問(wèn)題，該部技術(shù)員以問(wèn)題為導(dǎo)向，逆向思維逐一攻克難題，自主完成堆料機(jī)尾車防堵料開(kāi)關(guān)創(chuàng)新改造，在原有尾車防堵料感應(yīng)簾的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，在落料口外部?jī)蓚?cè)各增加一個(gè)托盤(pán)式防堵料開(kāi)關(guān)以彌補(bǔ)原堵料開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)缺陷。改造后的托盤(pán)式防堵料開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)原理是，當(dāng)中心漏斗處物料發(fā)生物料外溢時(shí)，可將物料灑落到托盤(pán)式堵料開(kāi)關(guān)上，而托盤(pán)由于重力原因會(huì)向下放傾斜從而觸發(fā)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，由此觸發(fā)報(bào)警并立即停止流程，從而實(shí)現(xiàn)了避免出現(xiàn)大量物料外溢現(xiàn)象的產(chǎn)生，從根本上提升了堆料機(jī)清潔生產(chǎn)的穩(wěn)定性、降低了人工的清掃和監(jiān)護(hù)成本，同時(shí)降低了次生安全隱患發(fā)生的概率，為公司的環(huán)保工作打下堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)。