截至12月29日，國家能源集團包神鐵路集團年累計貨運量突破3億噸，累計完成30048.9萬噸，助力能源保供和迎峰度冬，為國家能源安全和經(jīng)濟秩序穩(wěn)定做出積極貢獻，充分發(fā)揮了央企能源保供“壓艙石”和“穩(wěn)定器”作用。

圖為保供運煤專列駛過神朔線燕家塔大橋

　　今年以來，包神鐵路集團從保能源安全供應大局出發(fā)，探索聯(lián)運保供新途徑，先后開辟了“蒙煤南下”“疆煤出區(qū)”“蒙煤入寧”新通道，著力挖掘大物流運輸潛能，根據(jù)實際情況制定運輸專項方案，主動與客戶定期座談解決實際問題，為客戶提供品牌服務。公司收集“疆煤出區(qū)”“蒙煤南下”所有路徑的車型需求、中轉(zhuǎn)站、終到站、卸車能力等全要素資料，對公路、鐵路發(fā)運全過程進行寫實分析，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，確保運輸各環(huán)節(jié)暢通。從細節(jié)著手，對甘泉鐵路上煤、裝車、卸車、車流調(diào)整、機力運用等環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場摸底調(diào)查，全方位整合資源配置，想方設法提升運輸組織效率。逐輛逐列爭取運輸資源，實現(xiàn)“蒙煤南下”提前36天完成年度運輸任務，年運量首次突破200萬噸，將甘泉鐵路發(fā)展“劣勢”轉(zhuǎn)變?yōu)樵鲩L“優(yōu)勢”，為能源運輸保供按下“加速鍵”。

　　根據(jù)市場供需情況，公司重新鋪畫列車運行圖，神朔鐵路萬噸列車從原93對增加到97對，逐步優(yōu)化鐵路運輸指標，尋求運輸組織突破口，達到精準高效運輸。為合理利用現(xiàn)有運輸資源，每日重點盯控車流調(diào)整，靈活編組“國能號8軸”機車“3+0”模式、“國能號12軸”機車“2+0”模式、“國能號24軸”機車“1+0”模式的單元萬噸編組日開行對數(shù)。一體化高位運行時，動態(tài)調(diào)整運力資源向貨源集中點傾斜，及時在韓家村站增設一臺調(diào)車機，確保韓家村站每日完成9列裝車，適時抽調(diào)一臺內(nèi)燃機車支援陰火線，保證陰火線每日12列車裝運組織，提高日班計劃兌現(xiàn)率和階段計劃的準確性。強化多部門、多工種協(xié)同聯(lián)動，力爭運輸組織各環(huán)節(jié)無縫銜接，實現(xiàn)效率與效益的有機結(jié)合，保障能源穩(wěn)定供應。

　　按照季節(jié)性特點，公司扎實做好春融、防洪防汛、防寒過冬等工作，嚴格落實“三檢制 三同時”制度，并對重點地段實行巡視檢查全覆蓋，執(zhí)行雙重預防機制，夯實鐵路運輸安全根基。每月對專用線進行一次安全大檢查，完善安全協(xié)議內(nèi)容，落實環(huán)境、環(huán)保達標指標，有序推動專用線施工進度，整體提升專用線設備質(zhì)量。制定并完善新購設備使用管理制度，優(yōu)化完善設備故障應急處置預案，理清職責，明確分工，“對癥下藥”處置設備故障，進一步提高有序化、規(guī)范化管理水平。嚴格落實抑塵劑、防凍液及裝載加固質(zhì)量的督導檢查，協(xié)同聯(lián)動提高運輸源頭裝車質(zhì)量，確保一體化輸送通道安全高效順暢。提前制定應急預案，定期維護鐵路設施設備，采取有效措施降低大風、雨雪等惡劣天氣對行車的影響，為公司全年運輸任務順利完成創(chuàng)造安全穩(wěn)定的運輸環(huán)境。（王榮）