6月19日上午，國家能源集團朔黃鐵路重載移動閉塞技術發(fā)布及開通會在石家莊舉行，朔黃鐵路成為我國第一條采用移動閉塞系統(tǒng)的重載鐵路，標志著我國重載鐵路技術實現(xiàn)重大突破性進展。集團公司黨組副書記、總經(jīng)理劉國躍出席活動并下達發(fā)車命令，國家鐵路局總工程師嚴賀祥，中國工程院院士孫永福、盧春房、丁榮軍，中國科學院院士翟婉明，集團公司外部董事趙吉斌出席活動。

劉國躍在發(fā)布會上講話指出，移動閉塞是全球軌道交通公認的發(fā)展方向。朔黃鐵路充分發(fā)揮科技創(chuàng)新“策源地”作用，在參建各單位、國家鐵路局及院士專家的共同努力下，歷時8年艱苦攻關，成功攻克重載移動閉塞技術，并在國內(nèi)率先開行基于重載移動閉塞系統(tǒng)的重載列車，有效保障了運輸安全，大大提升了運輸效率。這是我國重載鐵路技術發(fā)展史上的一個標志性成果，是國家能源集團加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個里程碑事件。 朔黃鐵路要以此次為契機，推廣應用好移動閉塞技術，在安全、高效、智慧、綠色運輸上持續(xù)發(fā)力，推動集團公司運輸產(chǎn)業(yè)和我國重載鐵路事業(yè)再上新的臺階。

朔黃鐵路重載移動閉塞系統(tǒng)實現(xiàn)了符合我國實際運營需求的“四個創(chuàng)新”，即重載移動閉塞體系、面向重載鐵路復雜場景的移動閉塞安全防護技術、基于無線通信和北斗衛(wèi)星的重載列車再定位技術、面向重載移動閉塞的全過程安全綜合保障技術創(chuàng)新，填補了重載鐵路移動閉塞技術領域的空白，大幅提升重載運輸?shù)淖詣踊?，對我國既有鐵路擴能改造和推廣具有示范引領作用。移動閉塞系統(tǒng)技術的運用，將每列貨車平均發(fā)車間隔由原來的11分鐘縮短至7.3分鐘。朔黃鐵路全線完成移動閉塞改造后，年運量可增加4000萬噸，信號系統(tǒng)設備綜合維修成本可降低約20%，對減輕行車人員安全壓力、維護人員勞動強度等也具有積極作用。隨著重載移動閉塞技術的運用，鐵路的綠色環(huán)保、節(jié)能高效等顯著優(yōu)勢將得到有效發(fā)揮，進一步促進國家交通運輸和鐵路沿線地方經(jīng)濟社會的發(fā)展，助力打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”。

集團公司有關總師，總部有關部門、相關子分公司負責人參加現(xiàn)場會。