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大渡河5G+無人碾壓機(jī)群在世界高壩投運(yùn)

大渡河發(fā)布時間:2021-01-05 00:00:00

2020年12月30日,國家能源集團(tuán)大渡河公司5G+智能無人碾壓機(jī)群在世界第一高壩雙江口水電站大壩填筑施工過程中成功運(yùn)用,標(biāo)志著5G+智能無人碾壓在該項(xiàng)目進(jìn)入全面應(yīng)用階段。


圖為5G+智能無人碾壓機(jī)群正在進(jìn)行大壩填筑施工

雙江口水電站大壩為心墻堆石壩,傳統(tǒng)的心墻壩填筑施工主要采用人工駕駛碾壓進(jìn)行作業(yè),存在作業(yè)控制精度低、作業(yè)安全風(fēng)險大、作業(yè)人員健康防護(hù)要求高等問題。目前,碾壓機(jī)無人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在部分工程中進(jìn)行了研究與應(yīng)用,但仍存在設(shè)備改裝量大、數(shù)據(jù)傳輸效率低等問題,限制了智能化管控水平進(jìn)一步提升,該項(xiàng)目在國內(nèi)水電建設(shè)期建成投運(yùn)首座5G基站,為解決以上問題提供了新的方案。

基于5G技術(shù)的高速傳輸、低延遲、大容量特點(diǎn),該公司依托智慧工程建設(shè),聯(lián)合國內(nèi)科研團(tuán)隊(duì),針對當(dāng)前智能無人碾壓系統(tǒng)進(jìn)行了全方位擴(kuò)展。以北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為核心的高精度空間定位技術(shù)、傳感技術(shù),采用底層改裝方式,實(shí)現(xiàn)碾壓機(jī)作業(yè)無人化控制,并基于5G技術(shù),融合智能算法生成的作業(yè)策略,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場施工狀態(tài)、無人控制參數(shù)的雙向通訊及碾壓作業(yè)過程實(shí)時智能分析與反饋,可以有效提升碾壓作業(yè)智能化管控水平,進(jìn)一步提升施工質(zhì)量和效率。

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