“目標(biāo)52！”1月25日7時(shí)30分，湖北宜昌供電公司輸電運(yùn)檢班班員韓永璞登上皮卡車(chē)后，對(duì)坐在車(chē)上的同事文學(xué)、張晉源和司機(jī)劉繼宏說(shuō)。

　　韓永璞口中說(shuō)的“52”是指220千伏麂桑線52號(hào)鐵塔。該鐵塔位于宜昌市長(zhǎng)陽(yáng)縣賀家坪鎮(zhèn)黃陽(yáng)坡村，所處位置海拔接近2000米。寒潮來(lái)襲，宜昌山區(qū)普降大雪，輸電全景監(jiān)控平臺(tái)顯示，該線路有不同程度的覆冰。52號(hào)鐵塔在村里一座山的山頂埡口，最易出現(xiàn)覆冰隱患，需要有人到現(xiàn)場(chǎng)排查。

　　受降雪影響，韓永璞等人選擇不走高速路，駕車(chē)駛過(guò)長(zhǎng)江大橋，駛?cè)氪笊健Ｆたㄜ?chē)盤(pán)山而上，隨著海拔越來(lái)越高，小雨逐漸變成落雪。

　　“這是35號(hào)塔，目前還沒(méi)覆冰。”路上，韓永璞向入職3年的張晉源介紹線路情況。“不行，車(chē)打滑，要裝防滑鏈！”劉繼宏突然說(shuō)。車(chē)輛靠邊后，幾人開(kāi)始給輪胎裝防滑鏈。

　　防滑鏈壓在近十厘米厚的冰雪上，發(fā)出咯吱的聲響。每行駛一段，只要聽(tīng)見(jiàn)有異響，他們就下車(chē)檢查防滑鏈?zhǔn)欠窭喂?。平?個(gè)多小時(shí)的車(chē)程他們這次走了3個(gè)多小時(shí)才到。

　　在一處山坳岔路，兩車(chē)寬的公路變成一車(chē)寬的村道。在一處上坡急拐處，車(chē)再次打滑。三人下車(chē)嘗試推了兩次，車(chē)紋絲不動(dòng)，韓永璞卻因地面太滑摔倒了。文學(xué)提議，大家都穿上防滑腳套。

　　“一、二、三！”大家一鼓作氣推車(chē)，車(chē)輛沖上陡坡。15分后鐘，他們到達(dá)49號(hào)鐵塔下檢查。49號(hào)鐵塔一切正常。帶上望遠(yuǎn)鏡、鐮刀、無(wú)人機(jī)等，他們順著村道繼續(xù)步行出發(fā)，一路檢查了50號(hào)和51號(hào)鐵塔，并朝著52號(hào)鐵塔繼續(xù)前行。

　　從鄉(xiāng)村公路到林間小路，再到最后沒(méi)有路……雪越來(lái)越厚，林子越來(lái)越密。韓永璞拿著鐮刀砍樹(shù)枝，掃落雪。在密林里鉆了十來(lái)分鐘，幾人的鞋子都濕了。

　　“堅(jiān)持下，馬上就到了。”韓永璞說(shuō)。他們相互攙扶，直至13時(shí)20分終于到達(dá)52號(hào)鐵塔。

　　山頂埡口處風(fēng)更大。因天氣原因無(wú)法使用無(wú)人機(jī)，他們爬上滿是荊棘的山坡用望遠(yuǎn)鏡查看塔上的情況，并監(jiān)測(cè)風(fēng)速、記錄數(shù)據(jù)。

　　“導(dǎo)線有覆冰，架空地線也有，雖然都不嚴(yán)重，但是導(dǎo)線有電流會(huì)發(fā)熱，覆冰就會(huì)脫落。但架空地線覆冰太厚，冰沒(méi)有脫落，可能會(huì)造成短路，必須上報(bào)?！表n永璞說(shuō)。

　　韓永璞和文學(xué)拍照記錄并匯報(bào)情況。15時(shí)，他們完成了當(dāng)日的巡檢工作，稍微休整后便開(kāi)始往搶修車(chē)處返。考慮到惡劣天氣還將持續(xù)，他們當(dāng)天就近在賀家坪鎮(zhèn)找地方住下了，第二天繼續(xù)巡檢220千伏麂桑線上其他的鐵塔。