6月11日，在1000千伏特高壓蕪湖變電站高抗更換作業(yè)現(xiàn)場，新高抗已安裝就位，經(jīng)過真空注油、熱油循環(huán)后，進(jìn)入連續(xù)120小時的靜置環(huán)節(jié)。

　　特高壓蕪湖變電站是皖電東送1000千伏淮南—上海特高壓交流輸電示范工程的樞紐變電站，也是±1100千伏昌吉—古泉特高壓直流輸電工程落地的關(guān)鍵節(jié)點。該站自2013年9月投運(yùn)以來，已累計向華東電網(wǎng)輸送電量超2600億千瓦時。

　　此前，國網(wǎng)安徽超高壓公司運(yùn)維人員通過油色譜試驗發(fā)現(xiàn)1000千伏淮蕪Ⅰ線高抗C相油中含有微量的乙炔氣體，跟蹤一段時間后發(fā)現(xiàn)氣體含量呈增長趨勢。這意味著高抗內(nèi)部存在放電缺陷。

　　為消除這一缺陷，國網(wǎng)安徽超高壓公司于5月26日起組織人員將蕪湖變電站內(nèi)備用相的高抗移位至淮蕪Ⅰ線高抗C相。本次高抗更換涉及排油和附件拆除、運(yùn)輸、安裝及抽真空注油、熱油循環(huán)、靜置、試驗等多道工序。

　　“備用相高抗的高壓套管型號與原高抗不同，因為要使用原型號套管，我們需要拆裝兩臺高抗的套管。此外，我們還要將原高抗移位至備用相處暫存。與常規(guī)的更換作業(yè)相比，這次作業(yè)的工作量成倍增加。”現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人高磊介紹。為了提高作業(yè)效率，檢修人員使用250噸、25噸吊車和重型液壓平板車等開展兩臺高抗附件的吊裝和高抗平移工作。兩個作業(yè)面同步施工縮短了工期，但對安全管控和工藝把控提出了更高要求。對此，國網(wǎng)安徽超高壓公司提前組織開展多次現(xiàn)場勘查，編制檢修方案，明確施工進(jìn)度、技術(shù)要求、風(fēng)險點及控制措施。

　　“我們在現(xiàn)場入口張貼了吊車進(jìn)場路線及布置圖、關(guān)鍵工序示意圖等多張圖表，讓所有人員對施工關(guān)鍵點和風(fēng)險點一目了然。”現(xiàn)場安全監(jiān)督負(fù)責(zé)人袁露介紹。針對起重作業(yè)危險點，該公司在現(xiàn)場設(shè)置了兩名起重指揮和專責(zé)監(jiān)護(hù)人，配合工作負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督人和到崗到位人員全方位監(jiān)督檢修方案落實情況，提高作業(yè)風(fēng)險管控水平。

　　5月29日，隨著重約90噸的絕緣油充滿油囊，原高抗排油工作結(jié)束，高壓套管拆除工作隨即展開。兩名檢修人員通過吊車掛籃升至高壓套管頂端，拆除套管將軍帽并裝上專用吊具，然后下降至套管法蘭處，仔細(xì)清理法蘭和升高座，隨后拆除套管和升高座的連接螺絲。為防止瓷質(zhì)的套管撞擊升高座內(nèi)壁造成設(shè)備損傷，起重吊車駕駛員在地面人員的指揮下，以每秒不到5厘米的速度緩緩移動吊臂，將高壓套管從升高座上拔出。掛籃中的檢修人員緊密配合，拆除高壓套管上、下拉桿連接。隨后，起重吊車吊臂再次緩緩升起，將高壓套管和上拉桿一起吊起。當(dāng)高約14米、重約6噸的高壓套管被吊裝至指定位置時，另一輛吊車在套管法蘭處輔助起吊，將套管調(diào)整為水平狀態(tài)，落放至專用包裝箱內(nèi)。

　　高壓套管拆除后，檢修人員開展升高座引線拆裝作業(yè)。他們要通過套管法蘭面進(jìn)入高抗升高座內(nèi)部，拆除下拉桿的底座連接。由于涉及有限空間作業(yè)，這是更換工作中風(fēng)險較大的工序。經(jīng)過一段時間的通風(fēng)后，檢修人員首先檢測升高座內(nèi)的含氧量和有毒氣體含量，確認(rèn)符合作業(yè)要求后再進(jìn)入升高座內(nèi)作業(yè)。在作業(yè)過程中，通風(fēng)設(shè)施保持不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)。專責(zé)監(jiān)護(hù)人待在升高座入口處，全程與作業(yè)人員保持溝通，實時掌握他們的狀態(tài)。

　　在備用相高抗作業(yè)面，檢修人員用液壓千斤頂頂升高7.34米、重約190噸的備用相高抗。為減輕設(shè)備震動，檢修人員每次頂升的高度小于3厘米，如此持續(xù)，直至備用相高抗底部距離基礎(chǔ)30厘米。隨后檢修人員在備用相高抗下方插入雙鋼軌，裝上推進(jìn)器，將備用高抗平移至運(yùn)輸車上。在備用相高抗頂升和平移過程中，檢修人員還在高抗本體裝設(shè)三維沖撞記錄儀，監(jiān)測位移過程中的加速度，確保設(shè)備不受損傷。

　　目前，特高壓蕪湖變電站內(nèi)正在開展1000千伏T053開關(guān)更換作業(yè)，所有工作計劃于6月15日完成。(穆靖宇 李春曉)