“T012斷路器位置信號正常，各氣室六氟化硫壓力正常……”9月19日，在位于河北省三河市的1000千伏特高壓廊坊變電站2號母線間隔，檢修人員正開展檢修項目驗收。他們做好項目記錄并逐一簽字確認。

　　特高壓廊坊變電站是1000千伏錫盟—山東特高壓交流工程的重要樞紐變電站，于2016年7月31日投運。該工程在增強京津冀電網(wǎng)主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、滿足首都經(jīng)濟發(fā)展需求的同時，還促進了清潔能源在更大范圍內(nèi)消納。

　　特高壓廊坊變電站今年秋檢于8月30日開始，預(yù)計9月底結(jié)束，包括更換1、2號母線開關(guān)及電壓互感器等6類任務(wù)。此次檢修將進一步提升該站設(shè)備健康水平和送電能力，也為該站近兩年來持續(xù)推進的擴建工程安全投運打下基礎(chǔ)。

　　隨著北京、河北地區(qū)的用電需求不斷增長，廊坊變電站于2020年10月啟動擴建工程，新增300萬千伏安主變壓器2組及低壓無功補償設(shè)備，新建500千伏出線4回，預(yù)計今年年底完成擴建。擴建工程投運后將顯著提高廊坊變電站的運行可靠性。此次秋檢期間，國網(wǎng)冀北超高壓公司同步推進站內(nèi)擴建工作，細致檢查、調(diào)試設(shè)備，確保及時消除隱患。

　　9月10日，國網(wǎng)冀北超高壓公司電氣試驗一班班長李旸在1號母線作業(yè)區(qū)監(jiān)督運維人員與檢修人員完成耐壓試驗準備工作。“耐壓試驗是設(shè)備投運前的一道重要的安全關(guān)口，能夠檢查出設(shè)備內(nèi)部是否存在導(dǎo)電微粒、絕緣子表面污染、電場嚴重畸變等安全隱患，保障設(shè)備安全穩(wěn)定投入運行。”李旸說。為了確保此次母線開關(guān)更換調(diào)試順利完成，國網(wǎng)冀北超高壓公司全面總結(jié)了此前廊坊變電站設(shè)備投運的調(diào)試經(jīng)驗，并制訂了完備的應(yīng)急預(yù)案。

　　此次耐壓試驗時間緊迫，要在1天內(nèi)完成25噸試驗設(shè)備組建，并在6小時加壓調(diào)試完成后拆除設(shè)備恢復(fù)現(xiàn)場。同時，調(diào)試過程涉及20米高空接線作業(yè)及夜間連續(xù)作業(yè)，對作業(yè)安全要求高。

　　“小于，你到T012開關(guān)間隔與吊車司機和安全監(jiān)護人再確認一下吊車的保護措施是否做好，還有高空作業(yè)防墜措施是否符合要求。”在特高壓廊坊變電站主控室，值長張雪情通過布控球密切監(jiān)督作業(yè)現(xiàn)場的情況。值班員于豐霖接到指令后，和同事張立志立即前往1號母線作業(yè)區(qū)耐壓試驗現(xiàn)場，與工作負責人再次核對現(xiàn)場安全措施及工作票內(nèi)容。

　　“我們將布控球與安全生產(chǎn)風險管控平臺連接，實現(xiàn)對工作現(xiàn)場的遠程安全督查。”張雪情從主控室監(jiān)控屏幕上調(diào)取現(xiàn)場信息，并根據(jù)工作需求及時調(diào)度專業(yè)人員前往指定位置，強化作業(yè)現(xiàn)場安全管控。

　　廊坊變電站秋檢周期長、作業(yè)面分散，像耐壓試驗這樣對安全管控要求高的任務(wù)有很多。為了做好現(xiàn)場安全管控，國網(wǎng)冀北超高壓公司按照工作類型和電壓等級劃分工作現(xiàn)場責任，組織人員增加現(xiàn)場巡檢頻次。

　　針對檢修和擴建工作同步進行的實際，國網(wǎng)冀北超高壓公司將廊坊變電站用隔板劃分為運行設(shè)備區(qū)和擴建區(qū)，每個工作現(xiàn)場只留一個出入口，將運行設(shè)備與工作現(xiàn)場完全隔斷，保證現(xiàn)場作業(yè)安全。為了便于人員管理，該公司還要求施工人員列隊進出，并在胸前佩戴身份識別卡，在安全帽上張貼作業(yè)人員標識，確保人員信息無誤，同時做好各類特種設(shè)備作業(yè)人員證、設(shè)備合格證的核查工作，確保檢修、擴建工程安全有序推進。

　　廊坊變電站1號母線開關(guān)更換于9月12日結(jié)束。國網(wǎng)冀北超高壓公司累計組織現(xiàn)場運檢人員開展安全巡查、安全措施維護40余次，并設(shè)置黨員先鋒崗專門負責人員健康碼、行程碼等核驗工作。

　　特高壓廊坊變電站站長劉繼斌說：“除了強化人員管理，我們還把每輛大型檢修機械設(shè)備的進場、轉(zhuǎn)場、離場都視為作業(yè)過程，設(shè)置專人監(jiān)護，與設(shè)備同進同出。”國網(wǎng)冀北超高壓公司在秋檢現(xiàn)場明確車輛作業(yè)路徑、停放位置、臂長高度、旋轉(zhuǎn)半徑等內(nèi)容，落實“一車一案、一車一人”管理方法，確保各工作環(huán)節(jié)安全有序銜接。（張宇陽 馬僮菱 趙薇）