“由于110千伏蘇虎線檢修停電,需要開展調(diào)度運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警保電,請(qǐng)于12月23日7時(shí)前完成110千伏蘇平線全線巡檢?!?2月21日16時(shí)許,江蘇蘇州供電公司值班員在高壓電纜精益化管控平臺(tái)上發(fā)布新的保電巡檢任務(wù),110千伏蘇平線第一責(zé)任人陸文斌第一時(shí)間通過智能移動(dòng)巡檢終端接收任務(wù),并于第二天根據(jù)系統(tǒng)定位開展巡檢。
以創(chuàng)建一流高壓電纜精益管理示范城市為目標(biāo),7月份,蘇州供電公司研發(fā)上線了新一代高壓電纜精益化管控平臺(tái),通過數(shù)字化、智能化、可視化的方式,實(shí)現(xiàn)高壓電纜的智能化運(yùn)維和全過程管控。
臺(tái)賬數(shù)字化
電纜及通道數(shù)據(jù)全接入
作為全國規(guī)模最大的地級(jí)市電網(wǎng),蘇州電網(wǎng)現(xiàn)有35千伏及以上輸電電纜合計(jì)672回,總長度達(dá)1200千米,并且電纜總長度還在以每年8%的增長率不斷增加。同時(shí),隨著蘇州地區(qū)近年來軌道交通和地下管線的快速建設(shè),全市施工建設(shè)呈現(xiàn)點(diǎn)多面廣的態(tài)勢,電纜安全管控壓力不斷增加。
這一背景下,蘇州供電公司電纜運(yùn)檢工作體量、難度不斷加大,傳統(tǒng)的臺(tái)賬管理手段越來越難以滿足實(shí)際工作需求。為此,蘇州供電公司應(yīng)用陀螺儀技術(shù)、全站儀技術(shù),測量高壓電纜及通道信息,并將高壓電纜及通道的數(shù)字化信息錄入平臺(tái),實(shí)現(xiàn)“一線一檔”“一井一檔”管理,提升了輸電電纜及通道數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
“現(xiàn)在,672回電纜、10282口電纜井、138處危險(xiǎn)點(diǎn)以及臨時(shí)增加的保電任務(wù)都能可視化展示在平臺(tái)地圖上。”蘇州供電公司電纜運(yùn)檢室主任徐欣說,在平臺(tái)上點(diǎn)擊任意一條電纜線路的圖標(biāo),這條線路的詳細(xì)信息就會(huì)立刻顯示在大屏上,電纜位置、走向、長度及沿線接地箱、電纜井情況一目了然。
在完成高壓電纜及通道數(shù)字化信息更新錄入的同時(shí),蘇州供電公司還建立了電纜設(shè)備臺(tái)賬動(dòng)態(tài)更新與監(jiān)督檢查機(jī)制,在設(shè)備及路徑變更后第一時(shí)間完成相關(guān)臺(tái)賬信息的線上、線下更新工作,確保增量基礎(chǔ)臺(tái)賬的完整性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。
一個(gè)“掌上”終端
滿足巡檢全環(huán)節(jié)工作需求
“電纜深埋地下,路徑、管孔、井位等信息復(fù)雜,以往巡檢人員只能憑借經(jīng)驗(yàn)開展巡檢工作。剛接觸工作的‘新人’在老師傅的帶領(lǐng)下,至少需要三個(gè)月才能獨(dú)立完成巡檢任務(wù)?!碧K州供電公司電纜運(yùn)檢室運(yùn)維班班長吳仁宜介紹。過去,巡檢任務(wù)以清單形式發(fā)放給巡檢人員,由于電纜路徑復(fù)雜、面廣量大,很容易造成巡檢計(jì)劃的遺漏。
基于新一代高壓電纜精益化管控平臺(tái),蘇州供電公司開發(fā)部署了智能移動(dòng)巡檢終端。作為平臺(tái)的延伸,該終端能夠自動(dòng)派發(fā)巡檢任務(wù),將巡檢工作安排到具體的日期、人員以及線路,并在終端自帶的地圖上標(biāo)注出巡檢任務(wù)區(qū)段,實(shí)時(shí)顯示任務(wù)完成情況。該終端還具備危險(xiǎn)點(diǎn)打卡、拍照、問題上報(bào)、工單處理等功能,能夠滿足電纜巡檢全環(huán)節(jié)工作需求,實(shí)現(xiàn)電纜巡檢工單全線上流轉(zhuǎn)。
用上這個(gè)終端,巡檢人員工作任務(wù)、路線一清二楚,可以快速、準(zhǔn)確完成任務(wù)?!捌脚_(tái)還能實(shí)時(shí)跟蹤顯示巡檢人員的移動(dòng)軌跡,如果有突發(fā)情況,后臺(tái)值班人員可以安排就近巡檢人員前往處理。”吳仁宜說。
目前,智能移動(dòng)巡檢終端已實(shí)現(xiàn)蘇州供電公司電纜巡檢人員全覆蓋。
全過程深層次管控
提升電纜專業(yè)管理水平
“點(diǎn)擊平臺(tái)上的電纜照片圖標(biāo),就可以看到巡檢人員在現(xiàn)場拍攝的通道畫面?!毙煨勒f。有了智能移動(dòng)巡檢終端,巡檢人員周期性為電纜通道、井蓋、接地箱、施工危險(xiǎn)點(diǎn)等拍照并上傳圖片,有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)可視化終端在通道覆蓋率和精細(xì)化程度上的短板。
通過新一代高壓電纜精益化管控平臺(tái)和終端,蘇州供電公司打造數(shù)字化的巡檢體系,推動(dòng)管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管控信息化,進(jìn)一步提升巡檢質(zhì)效,實(shí)現(xiàn)高壓電纜專業(yè)管理水平和本質(zhì)安全水平的雙提升。
以普通缺陷上報(bào)為例。巡檢人員發(fā)現(xiàn)缺陷后,只需通過終端拍攝上傳缺陷照片,新一代高壓電纜精益化管控平臺(tái)就可自動(dòng)獲取地理定位并就近匹配電纜設(shè)備,值班人員線上即可查看缺陷情況并完成審批,缺陷上報(bào)率提升至100%。同時(shí),和傳統(tǒng)的線下流程相比,審批時(shí)間從1周縮短至1天,大大提高了工作效率。日常巡檢工作中,巡檢人員可以通過智能移動(dòng)巡檢終端查看巡檢軌跡的匹配率,確認(rèn)實(shí)際巡檢軌跡與電纜路徑是否一致,有助于巡檢人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,提高任務(wù)一次完成率。
蘇州供電公司還在平臺(tái)上設(shè)置了巡檢人員軌跡匹配率、巡檢照片覆蓋率、施工危險(xiǎn)點(diǎn)打卡率、隱患缺陷完成率等指標(biāo),量化分析每日和每周的巡檢情況。遇到指標(biāo)偏低的情況,則由專人負(fù)責(zé)督促整治。
評(píng)論