施工人員對提升平臺和提升器進行檢查。 顧萱 攝

　　“1號閥廳沙角電廠側網架已成功提升至指定位置！”8月20日上午，隨著工地中央控制室的口令播報，粵港澳大灣區(qū)南通道直流背靠背工程的閥廳鋼結構網架首次提升工作順利完成，實現(xiàn)了電力建設領域鋼結構的毫米級高精度同步提升。此次需要提升的網架屬于超大型構件，廣東電網公司東莞供電局采用“超大型構件液壓同步提升技術”，通過電氣同步控制系統(tǒng)對各個液壓提升器進行自動化控制，實現(xiàn)閥廳網架的毫米級高精度同步提升。

　　據悉，該工程是粵港澳大灣區(qū)電網目標網架重點工程，采用世界單相容量最大的柔直變壓器。工程投產后可解決廣東電網短路電流超標和大面積停電這兩大安全隱患，作為廣東電網東西分區(qū)異步聯(lián)網的重要通道，該站猶如“電力動脈”，不斷為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展注入綠色動力，助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。

　　將千噸重物提升至七層樓高 為換流閥廳加裝“鋼鐵鎧甲”

　　據了解，該工程閥廳里的換流閥是柔性直流換流站的核心設備，而閥廳鋼結構則是保護這些設備的“鋼鐵鎧甲”，網架提升標志著工程閥廳將由結構施工階段逐漸轉入圍護系統(tǒng)及地下設施施工階段。“作為直流背靠背工程的核心功能區(qū)，閥廳內柔直換流閥的電氣工藝布置十分復雜?！惫こ添椖拷浝韰禽V介紹，此次提升作業(yè)，就是把保護閥廳內柔直換流閥的鋼結構網架，上升到天花板的位置，為設備加裝“鋼鐵鎧甲”。

　　數(shù)據顯示，粵港澳大灣區(qū)南通道直流背靠背工程2個閥廳共4個單元的網架提升作業(yè)最大跨度為58.5米，提升高度約為21米，提升總面積達1.72萬平方米，相當于2.6個標準的足球場大小，提升總重量為1948噸，相當于1298輛小汽車的重量?！耙簿褪钦f，我們要將近2000噸重的龐然大物，平穩(wěn)提升至7層樓高的位置，并且提升過程中，每一個網架中的8個提升點都要在同一個水平面上。”吳軻解釋道。據介紹，本次作業(yè)完成了其中1個單元的網架提升，其余網架將在9月份前陸續(xù)完成提升。

　　面對如此巨大的“鋼鐵鎧甲”，工程團隊意識到，若采用分件高空散裝的方式，不但高空組裝、焊接工作量大，現(xiàn)場機械設備也很難滿足吊裝要求，而且高空組裝拼接所需要的臺架難以搭設，不僅施工難度大，還存在較大的安全、質量風險。

　　經過充分調研、反復開展技術論證，工程團隊最終采用了將網架在地面拼裝完成后，利用“超大型構件液壓同步提升技術”將其整體提升到位的方案，不僅大大降低安裝施工難度與安裝風險，還大幅度提高安裝效率與質量。

　　自動化控制液壓提升器 實現(xiàn)超大型構件毫米級提升

　　“本次提升的1號閥廳沙角電廠側網架是整個工程中單次提升重量最大的鋼結構?！睋禽V介紹，本次提升的網架重量接近500噸，屬于超大型構件。如果網架整體提升不同步，網架結構會因受力不均而變形，因此提升過程中的同步性尤為重要。

　　面對跨度、重量如此大的閥廳網架，怎樣才能平穩(wěn)安裝到設計標高位置的呢？為保證網架提升過程中的平穩(wěn)、安全、高效，工程采用“超大型構件液壓同步提升技術”，通過電氣同步控制系統(tǒng)對各個液壓提升器進行自動化控制，有力保證了網架提升質量。

　　吳軻解釋，“以液壓提升器作為提升機具，柔性鋼絞線作為承重索具，相當于一個定滑輪，通過上下錨的松緊控制鋼絞線，來控制重物的提升或下降，當液壓提升器周期重復動作時，被提升重物則一步步向上移動。”因此，液壓提升器有著安全、可靠、承重件輕、運輸安裝方便等一系列獨特優(yōu)點。

　　不僅如此，為保障現(xiàn)場作業(yè)的安全、質量以及工期的控制，大灣區(qū)南通道直流背靠背工程網架提升全程通過行程及位移傳感監(jiān)測和計算機集中控制，通過數(shù)據反饋控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、過程顯示和故障報警等多種功能，降低安裝施工難度的同時還保證了安全性。

　　在工程專設的中央控制室中可以看到，相關數(shù)據和控制指令的發(fā)布實時顯示在大屏幕上，工作人員通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進行液壓提升，實現(xiàn)了提升過程的精準智能化管控?！霸谡w液壓同步提升過程中，我們會密切注意儀器和系統(tǒng)的工作狀態(tài)，測量人員也會通過測量儀器配合測量各監(jiān)測點位移的準確數(shù)值，及時檢查調整并反饋記錄異常情況?！?(吳軻 顧萱 劉國兵)