新能源汽車賽道，綠地集團也入局了。

　　春節(jié)期間，綠地集團宣布成立新能源汽車出口公司，將依托進博會資源，構建國際化經營體系，打造百億級新能源汽車出口平臺。

　　春節(jié)之前，合肥綠地中央廣場GX360亮相，項目核心主力品牌“宜車城”，將致力于打造新能源汽車界的“胖東來”，成為中國汽車特別是新能源汽車品牌方的“全方位服務商”。

　　值得關注的是，作為深耕房地產領域的企業(yè)，近兩年來綠地集團的銷售業(yè)績呈現下滑態(tài)勢。

　　將打造新能源汽車出口平臺

　　伴隨綠地集團成立新能源汽車出口公司而來的，還有平臺首個出口訂單成功簽約，將以全球熱門車型為主，銷往西亞、中東等地區(qū)，共計5000輛，總金額約7000萬美元。

　　綠地集團董事長、總裁張玉良表示，發(fā)展新能源汽車出口業(yè)務，是綠地搶抓新一輪科技和產業(yè)變革機遇，積極開拓新增長點的重要表現。綠地將依托進博會平臺，發(fā)揮自身全球貿易供應鏈配置、海外資源布局及多年來在汽車銷售服務領域的資源優(yōu)勢，通過整車出口、海外組裝、服務集成等多種方式，全方位打造綠地新能源汽車出口平臺，力爭在未來三年實現年出口10萬輛、年銷售規(guī)模百億元的目標。

　　據悉，此次平臺首個訂單將出口包含華為問界、蔚來ET5等熱門車型，目標市場為沙特、阿聯酋等高購買力國家，預計單車利潤較國內銷售提高15%-20%。

　　實際上，在此之前的1月18日，合肥綠地中央廣場GX360成功亮相，蔚來、特斯拉、理想、華為、小米等一批新能源汽車產業(yè)核心品牌已集中簽約入駐。

　　合肥GX360項目作為安徽首座新能源汽車主題商業(yè)綜合體，已引入特斯拉商場首店、華為旗艦店及40余家汽車品牌，創(chuàng)造了“展銷 + 體驗 + 文化”的新模式。該模式還規(guī)劃了輕資產復制路徑，已計劃在西安、鄭州等8個城市落地，綠地僅提供品牌與管理輸出，單項目投資回報周期縮短至3年。

　　將輕資產模式視為轉型突破口

　　上海易居房地產研究院副院長嚴躍進在接受瀟湘晨報·辣椒財經記者采訪時表示，綠地在新能源汽車領域創(chuàng)業(yè)，符合宏觀經濟和產業(yè)轉型的導向。其二次創(chuàng)業(yè)具備扎實的基礎，綠地本身在多元化的產業(yè)方面有比較好的基礎，包括他的基建、消費等。

　　“綠地開辟新能源汽車賽道，與其他企業(yè)還是有區(qū)別的，他強調的是出口平臺，這一點與綠地海外資源優(yōu)勢有密切關聯”，嚴躍進如是說。

　　毋庸置疑的是，綠地集團的轉型舉措，與近年來業(yè)績的持續(xù)下滑不無關系。

　　綠地集團發(fā)布的2024年年度業(yè)績預告顯示，集團預計歸屬母公司凈利潤處于-110億元至 -130億元，和2023年同期的-95.6億元相比，虧損幅度進一步加大。

　　在綠地集團舉行的2024年總結表彰暨2025年工作誓師動員大會上，張玉良講道，2025年，綠地集團將堅持“穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)、轉型突破”的工作總基調，以“二次創(chuàng)業(yè)”精神，狠抓重點工作攻堅，努力實現經營止跌回穩(wěn)、轉型快速推進、改革全面突破，奮力開創(chuàng)新的發(fā)展局面。

　　據中國房地產報報道，目前，綠地集團的非房業(yè)務收入占比提升至45%，綠地在轉型的道路上，將輕資產模式視為關鍵突破口。接近綠地控股的相關人士表示，在房地產資金吃緊的情況下，集團會優(yōu)先考慮輕資產項目來拓展新賽道。(瀟湘晨報·辣椒財經記者牛蕊)