2023年6月，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》。公告指出，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。

　　根據(jù)機(jī)動(dòng)車購(gòu)置稅計(jì)算方法可算出，發(fā)票價(jià)格高于33.9萬元的新能源車，車主需繳納部分購(gòu)置稅。

　　新政落地后，對(duì)新能源汽車銷量有何影響?1月4日，華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾咦咴L了成都多家新能源汽車門店。

　　算賬

　　超33.9萬元需繳部分購(gòu)置稅

　　根據(jù)最新政策，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。

　　根據(jù)目前的機(jī)動(dòng)車購(gòu)置稅計(jì)算方法：購(gòu)車款/(1+13%)×購(gòu)置稅率(10%)，可以算出，只要發(fā)票價(jià)格高于33.9萬元的新能源汽車，車主就需要繳納部分購(gòu)置稅。

　　以一輛發(fā)票價(jià)格為50萬元的新能源汽車為例，如果在2023年提車，將享受購(gòu)置稅全免;如果在2024年至2025年購(gòu)車，在免除3萬元的購(gòu)置稅后，車主還需繳納14247元稅款。

　　需要指出的是，33.9萬元的免稅價(jià)格“分界線”對(duì)大部分的中低端新能源汽車幾乎沒有影響，但高價(jià)格品牌新勢(shì)力以及中高端新能源車型可能會(huì)受到不同程度的影響。一些高端新能源車型失去購(gòu)置稅減免的優(yōu)勢(shì)后，可能導(dǎo)致銷量下滑，尤其是那些依賴購(gòu)置稅減免來吸引消費(fèi)者的車型。

　　車主

　　有人新政落地前抓緊購(gòu)車

　　“新能源汽車購(gòu)置稅減免新政實(shí)施前，銷量較以往有明顯提升。”1月4日，記者走訪成都新能源汽車市場(chǎng)了解到，2023年11月，部分新能源品牌的銷量有所提升。

　　“有部分消費(fèi)者還是很在意購(gòu)置稅，尤其是一些準(zhǔn)備購(gòu)買高價(jià)位新能源汽車的消費(fèi)者，在此情況下，下定了提前買車的決心。”小鵬汽車銷售人員說，2023年年底，部分消費(fèi)者積極購(gòu)車，銷量也有比較明顯的提升。

　　不過，阿維塔汽車銷售人員表示，新政策對(duì)一些售價(jià)接近百萬元的新能源汽車影響會(huì)比較大，選擇34萬元到40萬元的新能源汽車消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)置稅并不是很難接受。“以店內(nèi)車價(jià)400800元為例，只需繳納5000多元的購(gòu)置稅。”該銷售人員說。

　　“新政對(duì)高價(jià)新能源汽車影響比較大，對(duì)我們基本沒什么影響。”上典比亞迪總經(jīng)理范小平說，從新能源汽車整體銷售來說，30萬元以下的銷量占比較多，因此影響并不是很大，銷量也是平穩(wěn)增長(zhǎng)，沒有因?yàn)檎叱霈F(xiàn)明顯的變化。

　　從數(shù)據(jù)來看，日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2023年11月各車型大類的銷量排行榜，新能源汽車在當(dāng)月的銷量達(dá)到84.1萬輛，同比增長(zhǎng)了39.8%，環(huán)比增長(zhǎng)了8.9%。累計(jì)來看，2023年1月-11月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到680.8萬輛，同比增長(zhǎng)了35.2%。

　　“對(duì)于價(jià)格較高的新能源汽車，消費(fèi)者需要承擔(dān)購(gòu)置稅。”中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜表示，以33.9萬元為界線，高于該價(jià)格的新能源汽車車主需要繳納部分購(gòu)置稅。這一政策可能會(huì)對(duì)部分汽車品牌產(chǎn)生影響。然而，在政策鼓勵(lì)下，新能源汽車市場(chǎng)的整體需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，各品牌可通過提高產(chǎn)品性能、優(yōu)化售后服務(wù)等方式來提升競(jìng)爭(zhēng)力。

　　來源：華西都市報(bào)記者 朱寧