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新“馬拉松”:車企“圈地”充電樁

新京報發(fā)布時間:2023-08-09 10:46:55  作者:張冰 白昊天 林子

  “如何解決充電問題是潛客購車決策關(guān)注的核心之一。”小鵬汽車一位高管近日在接受貝殼財經(jīng)記者采訪時表示,造車是一場馬拉松,這一點同樣適用于補(bǔ)能體系基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。為用戶提供便捷、快速補(bǔ)能解決方案,才能讓車主充電無憂的同時推動電動汽車的普及。

  對新能源車企來說,建設(shè)充電樁不僅僅是一項服務(wù),更多的是為促進(jìn)車企自身新能源車銷售而布局。中信證券分析認(rèn)為,車企通過打造車輛服務(wù)生態(tài)閉環(huán)拉動新能源汽車銷售,能夠提升自有車主充電體驗及品牌歸屬感。

  目前,充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為車企“兵家必爭之地”。

  車企紛紛構(gòu)建多元化充電服務(wù)體系

  “雖然布局充電網(wǎng)絡(luò)是一件高成本的事情,但未來新能源行業(yè)的競爭,是產(chǎn)品加生態(tài)的競爭,只有解決用戶的補(bǔ)能困難,才能加速新能源車的普及。”廣汽埃安內(nèi)部人員在接受貝殼財經(jīng)記者采訪時表示。

  廣汽埃安向貝殼財經(jīng)記者介紹,企業(yè)目前已建設(shè)運(yùn)營超400個充電站,2500個充電樁,同時以每年超150%的增速推進(jìn)建設(shè),預(yù)計到2025年將建成2000座超級充換電中心和超過20000個充電樁,實現(xiàn)全國地級城市全覆蓋。

  新勢力在布局充電基礎(chǔ)設(shè)施上也持續(xù)發(fā)力。2023年6月20日,小鵬汽車CEO何小鵬在個人賬號上表示,“特別好的消息,將高速和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的充電設(shè)施布局好,然后將充電速度提上來(800V),最后將電池的價格做到更低,這三點做到后,純電動汽車會真正大范圍取代燃油/混動汽車。”

  小鵬汽車方面在接受貝殼財經(jīng)記者采訪時表示,目前小鵬汽車已在全國范圍內(nèi)落成了超1000座小鵬自營站,已覆蓋全國所有地級行政區(qū)和直轄市,貫通全國337城(包含全國所有333個地級行政區(qū)劃單位及4個直轄市)。

  根據(jù)規(guī)劃,小鵬汽車已通過204座高速出入口加服務(wù)區(qū)的超充站,實現(xiàn)了貫通京滬、京港澳等3萬公里左右的國家主要高速線路的充電服務(wù)(出入口充電站一般距離高速出入口在10分鐘左右的車程范圍內(nèi))。

  同為造車新勢力企業(yè)的蔚來汽車則選擇“充電+換電”并行,構(gòu)建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

  在2023蔚來能源日上,蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示,隨著 Power Journeys 絲綢之路實現(xiàn)打通,目前蔚來已累計完成60條布局,并將開啟海外布局,年底實現(xiàn)歐洲市場五個國家一路換電。他透露,目前蔚來已為197596位用戶安裝家充樁,蔚來已部署16745根蔚來公共充電樁,是中國布局公共充電樁數(shù)量最多的汽車品牌。

  在換電方面,蔚來已部署1564座換電站,累計為用戶提供了超2500萬次換電服務(wù)。按其規(guī)劃,2023年蔚來仍將加快新能源汽車換電站的建設(shè),并計劃再增加1000個換電站。到2025年,蔚來將打通“九縱九橫十九大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)。

  對此,深度科技研究院院長張孝榮認(rèn)為,車企建設(shè)充電設(shè)施,可以提供更好的充電服務(wù),提高用戶對自家汽車的滿意度,同時也可以增加用戶對自家品牌的黏性。

  張孝榮指出,車企建設(shè)充電設(shè)施,可以確保所生產(chǎn)的電動汽車與充電設(shè)施的匹配度,提高充電設(shè)施的利用率,同時也可以增加自身汽車的銷量;另一方面能完善產(chǎn)業(yè)鏈,車企建設(shè)充電設(shè)施,可以形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,減少由于充電設(shè)施不足對自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約,同時也可以獲取更多的利潤。

  黃河科技學(xué)院客座教授張翔表示,車企布局充電網(wǎng)絡(luò)可給用戶提供更好的用車體驗,在促進(jìn)車輛銷售的同時可塑造良好品牌形象。

  多家車企共享充電設(shè)施,開放互聯(lián)是大趨勢

  車企已成為充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)者中的重要一員,同時開放共享和互聯(lián)互通成為趨勢。

  2023年4月25日,特斯拉宣布正式在中國大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌的新能源車輛試點開放充電站,進(jìn)一步推動“充電網(wǎng)絡(luò)開放試點計劃”落地。首批試點開放的充電站中,包含10座超級充電站、120座目的地充電站。該計劃后續(xù)也將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡(luò),不斷擴(kuò)大對不同品牌和車型的服務(wù)范圍。

  在特斯拉之前,蔚來、小鵬等新勢力車企也已向第三方品牌開放充電網(wǎng)絡(luò)。早在2018年,蔚來就已開始對此布局,經(jīng)過多年的發(fā)展,有眾多非蔚來品牌的車主使用了蔚來的充電網(wǎng)絡(luò)。

  “蔚來公共充電樁已服務(wù)110+品牌。其中,蔚來車主占20.3%,其次為比亞迪和特斯拉。”秦力洪表示,不能內(nèi)卷,要一致外卷互相幫助別人的車主,提升新能源汽車的使用體驗。呼吁所有新能源汽車公司都應(yīng)該在用戶體驗上增加投入。

  極氪和廣汽埃安也推出了一些活動來實現(xiàn)各自充電網(wǎng)絡(luò)的共享化。如2022年8月,極氪旗下補(bǔ)能業(yè)務(wù)子品牌——極氪能源ZEEK RPower宣布,除了布局超充站、輕充站和極充電等充電網(wǎng)絡(luò)之外,還對于非極氪用戶推出了“極分”充電服務(wù);而廣汽埃安則在2023年2月也推出了針對非自身品牌用戶適用的“百城千樁免費充”充電活動。

  此外,起亞中國相關(guān)人士表示,起亞將與包括殼牌與快電在內(nèi)的多家第三方企業(yè)合作,共同打造補(bǔ)能體系。8月份,起亞和殼牌合作的首座配備800V快充的超充站正式開業(yè)運(yùn)營。此外,起亞中國還將快電平臺的7萬多個充電樁接入起亞APP,進(jìn)一步擴(kuò)大起亞的充電網(wǎng)絡(luò)布局。

  在業(yè)內(nèi)看來,車企開放自有充電設(shè)施或許會成為一個趨勢。2022年,國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》就明確提出,推動充電樁開放和共享。充電網(wǎng)絡(luò)“互聯(lián)互通”將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。

  提升充電效率,并向“一車一樁”目標(biāo)邁進(jìn)

  除了擴(kuò)大充電布局外,車企還紛紛提高充電樁充電效率。

  2022年8月,小鵬汽車發(fā)布S4超快充樁,最大輸出功率達(dá)480KW、單樁最大輸出電流達(dá)670A。據(jù)其介紹,在S4超快充樁的支持下,小鵬G9實現(xiàn)充電5分鐘,續(xù)航200公里。

  目前小鵬快充樁體系已迭代至S4,并在全國范圍內(nèi)落成超200座。接下來,小鵬在2025年將有望建成3000座具備超快充能力的充電站,與此同時也將繼續(xù)加大研發(fā)投入,持續(xù)推進(jìn)充電技術(shù)革新。

  2023上海車展期間,廣汽埃安發(fā)布“快速補(bǔ)電+V2G”兩大行動計劃,開啟了更進(jìn)一步的能源網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模布局。對于公用補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò),埃安將圍繞“快、廣、近”三大核心構(gòu)建補(bǔ)電體系,徹底解決補(bǔ)電矛盾。

  蔚來方面也表示,其新推出的500KW超快充樁目前已安裝488根。

  “目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國家大力支持的領(lǐng)域。”張翔表示,要建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,要進(jìn)一步提升現(xiàn)有公樁的充電效率。“早期的交流樁(即慢充)充電時間較長,使用戶體驗的使用成本較高。從技術(shù)的發(fā)展趨勢來看,直流樁逐漸走向大功率是發(fā)展方向。”

  中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(簡稱“中國充電聯(lián)盟”)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量144.2萬臺,其中公共充電樁增量35.1萬臺,隨車配建私人充電樁增量為109.1萬臺,同比上升18.6%。對比新能源汽車374.7萬輛的銷量,上半年車樁增量比為2.6:1。

  根據(jù)工信部規(guī)劃,“2025年實現(xiàn)車樁比2:1,2030年實現(xiàn)車樁比1:1。”目前,國內(nèi)車樁比還未達(dá)到一車一樁的目標(biāo)。

  2023年1月,工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門就印發(fā)了《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》,明確要在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作,試點期為2023年至2025年。文件明確,試點城市新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力爭達(dá)到1:1,高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。

  6月19日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》,再次就充電樁的規(guī)劃與建設(shè)予以明確。其中指出,到2030年基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

  張孝榮認(rèn)為,建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系需要從科學(xué)布局、技術(shù)創(chuàng)新等幾個方面入手。要根據(jù)不同地區(qū)的需求和特點,合理布局充電設(shè)施,滿足不同領(lǐng)域、不同場景的充電需求;通過技術(shù)創(chuàng)新提升充電設(shè)備的性能和效率,提高充電服務(wù)的質(zhì)量和便捷性。此外,還需推動充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和規(guī)范化,提高充電設(shè)備的互操作性和兼容性。

  來源:新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰 白昊天 林子


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