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叉車鋰電化貢獻利潤增量 安徽合力預(yù)計上半年凈利潤大增

證券日報發(fā)布時間:2023-07-05 09:14:33  作者:王麗新 陳 瀟

  千億元叉車市場正在迎來鋰電替換潮。7月3日晚間,叉車行業(yè)頭部企業(yè)安徽合力發(fā)布公告表示,預(yù)計今年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.04億元至6.9億元,同比增長40%至60%,扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為5.25億元至5.96億元,與上年同期相比,將增加1.75億元至2.45億元,同比增加50%至70%。

  公告稱,報告期內(nèi)公司圍繞“電動化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”發(fā)展目標(biāo),積極開拓國內(nèi)、國際市場。公司鋰電新能源叉車及國際化業(yè)務(wù)產(chǎn)銷規(guī)模實現(xiàn)快速增長,推動經(jīng)營業(yè)績同比提升。

  預(yù)計凈利潤大增

  數(shù)據(jù)顯示,安徽合力近5年凈利潤分別為3.52億元、3.5億元、4.03億元、3.78億元、4.32億元,總體平穩(wěn)。今年上半年,公司預(yù)計凈利潤會大幅提升,顯示出叉車鋰電化正在逐漸成為新的利潤增量。

  安徽合力相關(guān)人士向《證券日報》記者表示,電叉車和海外業(yè)務(wù)對當(dāng)前銷售增長的貢獻較大,目前公司電動式叉車銷售數(shù)量比例已經(jīng)過半,電車的性能越來越優(yōu)化,整個生命周期的使用性價比更高,疊加環(huán)保等因素,銷售增速非常快。

  事實上,從安徽合力去年年報公布的銷售數(shù)據(jù)也不難看出,電動式叉車正在取代內(nèi)燃叉車成為公司新的利潤增長點。

  安徽合力2022年年報顯示,公司實現(xiàn)叉車銷量26.08萬臺,同比下降5.08%。但從車型結(jié)構(gòu)來看,以鋰電為主要動力的電動式叉車均實現(xiàn)了銷量增長,其中電動平衡重乘駕式叉車(Ⅰ類車)實現(xiàn)銷量2.78萬臺,同比增長22.18%;電動乘駕式倉儲叉車(Ⅱ類車)實現(xiàn)銷量0.24萬臺,同比增長18.03%;電動步行式倉儲叉車(Ⅲ類車)實現(xiàn)銷量10.27萬臺,同比增長0.89%;內(nèi)燃平衡重式叉車(Ⅳ+Ⅴ類車)實現(xiàn)銷量12.79萬臺,同比下降13.69%。

  CIC灼識咨詢總監(jiān)董曉雅向《證券日報》記者表示,叉車的電動化是行業(yè)發(fā)展的大趨勢,電叉車使用故障率更小的電機代替內(nèi)燃機,大幅降低使用成本與維護成本,從而提升用戶企業(yè)整體的盈利能力;同時,由于電叉車不需要進行燃料的消耗,實現(xiàn)在工作時“零碳排放”,有效的幫助用戶企業(yè)避免工作時碳排放超標(biāo)帶來的限產(chǎn)。

  “電叉車的電子電氣架構(gòu)(EEA)能夠把車輛中的各類傳感器、電子控制單元(ECU)、線束拓撲和電子電氣分配系統(tǒng)整合在一起完成運算、動力和能量的分配,進而實現(xiàn)整車的各項功能,相較于內(nèi)燃叉車更加符合叉車的智能化發(fā)展趨勢。”董曉雅表示。

  此外,有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示,盡管電叉車生產(chǎn)成本更高,但對于消費者來說,用電比用油便宜許多,近期電動式叉車的增長主要來自于內(nèi)燃式叉車的替換效應(yīng)。

  行業(yè)或迎重要發(fā)展機遇

  據(jù)東吳證券周爾雙測算,2022年全球叉車市場規(guī)模約1500億元,其中海外市場約1100億元,國內(nèi)市場約400億元。在多位業(yè)內(nèi)分析師看來,國內(nèi)叉車多使用鋰電為主要動力,具備顯著競爭力,因此在歐美市場替代鉛酸電池叉車的趨勢顯著加速,叉車行業(yè)或迎來重要發(fā)展機遇。

  “2022年三季度歐洲和美洲叉車電動化率分別為89%和66%,但其中大部分存量市場應(yīng)用鉛酸電池。對比鉛酸叉車,鋰電叉車具有密度高、維護費用低、補能高效等優(yōu)勢。我們認為隨著三電技術(shù)發(fā)展成熟與鋰電池成本下探,電動叉車的動力來源將轉(zhuǎn)向鋰電池。而鋰電叉車單價和盈利能力均高于燃油和鉛酸叉車。”6月8日,中金公司在研報中表示。

  事實上,鋰電叉車具有顯著的應(yīng)用優(yōu)勢和經(jīng)濟效益,據(jù)杭叉集團公眾號測算,以每年2000小時的使用時間計算,鋰電叉車相比內(nèi)燃叉車每年可節(jié)省5萬元左右的綜合成本。中金公司表示,應(yīng)用方面,鋰電叉車少有日常維護的需求,有望替代國內(nèi)內(nèi)燃叉車和海外鉛酸叉車。

  “中國叉車企業(yè)掌握后發(fā)優(yōu)勢,通過叉車鋰電化實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和性價比提升的彎道超車,目前正是中國鋰電叉車替代國內(nèi)內(nèi)燃叉車、歐美鉛酸叉車的好時機。中國叉車行業(yè)競爭格局整體較為穩(wěn)定,未來重點關(guān)注中國叉車企業(yè)在鋰電產(chǎn)品方面的持續(xù)創(chuàng)新,以及在海外銷售渠道的拓展。”華泰證券表示。

  來源:證券日報 記者 王麗新 見習(xí)記者 陳 瀟


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