續(xù)航里程不足很焦慮、安裝充電樁物業(yè)又不配合、主動(dòng)剎車等智能駕駛系統(tǒng)不靠譜……這些抱怨，不僅是網(wǎng)上常見(jiàn)的高頻詞，同時(shí)也是新能源車主將車商告上法院的主要原因。

　　3月28日，北京市第三中級(jí)人民法院召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外發(fā)布《新能源汽車案件審判觀察》。據(jù)通報(bào)，在全國(guó)法院近五年來(lái)審理的3000余件涉新能源汽車案件中，因電池系統(tǒng)故障，動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)故障問(wèn)題引發(fā)的糾紛占產(chǎn)品質(zhì)量類案件的五成左右。

　　那么，從哪些數(shù)據(jù)可以初步判斷一款車的電池是否耐用呢?法官表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)明示動(dòng)力蓄電池容量衰減限值，消費(fèi)者在選購(gòu)新能源車時(shí)可要求商家出示相關(guān)憑證，參考憑證上動(dòng)力蓄電池在包修期、三包有效期內(nèi)的容量衰減限值作出判斷。

　　這，只是妙招之一。當(dāng)前在購(gòu)買和使用新能源車時(shí)哪些事項(xiàng)容易產(chǎn)生糾紛?法官又有哪些妙招建議?直接上干貨→

　　里程焦慮或因電池質(zhì)量“差意思”

　　近日，北京市三中院聯(lián)合中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院，依托中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)已公開(kāi)的裁判文書(shū)，采用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行挖掘和分析，對(duì)2018年1月至2022年12月期間涉及新能源汽車的案件進(jìn)行了梳理研究，并形成了此次發(fā)布的《新能源汽車案件審判觀察》專項(xiàng)研究報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告)。

　　報(bào)告指出，目前新能源汽車案件主要涉及產(chǎn)品質(zhì)量糾紛、銷售領(lǐng)域糾紛、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛、車輛租賃合同糾紛及物業(yè)合同糾紛(安裝充電樁)五大類。

　　新能源汽車的發(fā)展離不開(kāi)電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)突破。然而，當(dāng)前涉新能源車案件中由產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的糾紛所占比重較高，其中因電池系統(tǒng)故障引發(fā)的案件占到了此類案件的47.83%。

　　在審結(jié)的案件中，新能源車不同程度地存在行駛中斷電、續(xù)航里程縮水、輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈、電池充電故障等問(wèn)題。

　　對(duì)此，北京三中院建議，新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)，突破核心關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)強(qiáng)化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，并依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)一步公開(kāi)透明汽車產(chǎn)品各項(xiàng)信息，保護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)等權(quán)益。

　　對(duì)于消費(fèi)者，應(yīng)當(dāng)在購(gòu)車時(shí)盡可能地詢問(wèn)、了解有關(guān)車輛性能及數(shù)據(jù)，并以合理的方式提出查看、索要有關(guān)憑證。在購(gòu)車時(shí)還是發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題后，盡量在第一時(shí)間以合法的方式固定證據(jù)，以利于出現(xiàn)糾紛時(shí)，確保自身權(quán)利得到充分救濟(jì)。

　　法官同時(shí)提醒，根據(jù)規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起7日內(nèi)，因質(zhì)量問(wèn)題需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)或者其主要零部件的，消費(fèi)者可以憑購(gòu)車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨，銷售者應(yīng)當(dāng)免費(fèi)更換或者退貨。

　　物業(yè)莫名拒裝充電樁實(shí)屬“沒(méi)道理”

　　對(duì)于當(dāng)前部分小區(qū)物業(yè)不配合安裝充電樁的情況，北京市三中院指出，根據(jù)我國(guó)民法典明確規(guī)定，“民事主體從事民事活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)有利于節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境”;推廣使用新能源汽車，符合我國(guó)“綠色、環(huán)保、節(jié)能”的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也符合我國(guó)民法典綠色原則的精神。

　　同時(shí)，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等部門于2016年聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，規(guī)定物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)勘查、施工。

　　北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)在2021年發(fā)布的《關(guān)于做好住宅區(qū)電動(dòng)車充電樁安裝及后期秩序維護(hù)工作的意見(jiàn)》中進(jìn)一步細(xì)化明確，擁有產(chǎn)權(quán)車位或具有一年以上長(zhǎng)期車位租賃使用權(quán)的業(yè)主(物業(yè)使用人)，可提出報(bào)裝申請(qǐng)。

　　法官表示，大力發(fā)展新能源汽車，對(duì)保障能源安全、促進(jìn)節(jié)能減排、防治大氣污染等具有重要意義，充電設(shè)施建設(shè)是電動(dòng)汽車應(yīng)用推廣的重要舉措，物業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)充分發(fā)揮自身在貫徹新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施發(fā)展中的積極作用，對(duì)符合安裝條件的充電設(shè)施在安裝中予以協(xié)助配合。（法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 徐偉倫）