今年40歲的湖北宜昌市民劉發(fā)春，已經(jīng)入手思皓愛(ài)跑4個(gè)多月，行駛里程近5500公里，在他看來(lái)，思皓愛(ài)跑這款車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全智能，“讓我告別了汽油味，刷新了駕駛體驗(yàn)。”

　　新能源汽車(chē)品牌思皓，是安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)合資成立的大眾汽車(chē)(安徽)有限公司擁有的自主品牌。

　　在經(jīng)濟(jì)實(shí)用方面，新能源車(chē)遠(yuǎn)比燃油車(chē)有優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，高油價(jià)讓不少消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，劉發(fā)春也是其中之一。“油價(jià)高，開(kāi)車(chē)上下班20多公里的路程，每個(gè)月要花費(fèi)近千元油費(fèi)，加上長(zhǎng)途旅游和探親，交通成本真不低。”在慎重考慮之后，他決定入手一臺(tái)續(xù)航里程較長(zhǎng)、顏值在線的新能源汽車(chē)。

　　劉發(fā)春說(shuō)，從幾萬(wàn)元到二十幾萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的電動(dòng)車(chē)，他做了一些對(duì)比。一些價(jià)格便宜的車(chē)輛續(xù)航短，不能出遠(yuǎn)門(mén)，而且空間也小，滿足不了一家人出行的需求，他直接就放棄了，最后把買(mǎi)車(chē)預(yù)算定在15萬(wàn)左右的家用車(chē)。做足功課后，將同價(jià)位車(chē)型在外觀、空間、續(xù)航、提速等方面做了詳細(xì)對(duì)比，劉發(fā)春選擇了思皓愛(ài)跑。

　　劉發(fā)春在安裝充電樁時(shí)曾發(fā)生過(guò)一些小插曲，和物業(yè)協(xié)調(diào)了一段時(shí)間后，最終問(wèn)題得到了解決。他說(shuō)：“每?jī)芍艹湟淮坞?，一公里花費(fèi)約1毛2分錢(qián)。這么低的使用成本，燃油車(chē)不太可能實(shí)現(xiàn)，非常劃算。”

　　習(xí)慣了發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油味的劉發(fā)春，當(dāng)他試駕思皓愛(ài)跑時(shí)并不能完全接受這款新能源汽車(chē)，但新車(chē)到手之后，看到封閉的前臉、炫酷的造型疊加智能輔助駕駛，劉發(fā)春是越看越愛(ài)，“美中不足的是座椅顏色太深了，不夠張揚(yáng)和年輕化。” 他表示，2023年春節(jié)期間走親訪友，思皓愛(ài)跑給自己賺足了面子，身邊親戚朋友大多數(shù)開(kāi)燃油車(chē)，對(duì)新能源汽車(chē)很好奇，不僅夸贊它顏值在線，對(duì)智能輔助駕駛功能也贊不絕口。

　　自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、智能燈光輔助……搭載了L2級(jí)智能輔助駕駛功能的思皓愛(ài)跑讓劉發(fā)春有了特殊的用車(chē)體驗(yàn)。他說(shuō)：“限速標(biāo)志識(shí)別和后追尾預(yù)警這兩項(xiàng)功能很前衛(wèi)，在同價(jià)位同級(jí)別車(chē)輛中很少能見(jiàn)到。”

　　讓劉發(fā)春滿意的還有這款車(chē)的動(dòng)力性能。“思皓愛(ài)跑的最大扭矩為340N·m，最大功率為142kw，零百公里加速在7s左右，同價(jià)位的燃油車(chē)根本達(dá)不到。”劉發(fā)春說(shuō)，在平時(shí)紅綠燈起步、高速超車(chē)等場(chǎng)景下，它的提速又穩(wěn)又快，推背感十足，整車(chē)尺寸和空間感已經(jīng)和B級(jí)車(chē)差不多了。“這是同價(jià)位燃油車(chē)很難擁有的駕駛體驗(yàn)。”

　　不少消費(fèi)者在選購(gòu)新能源汽車(chē)時(shí)存在續(xù)航里程焦慮。一是因?yàn)橛行﹨^(qū)域公共充電樁不多，遇到高峰期需排隊(duì)等待;二是續(xù)航不扎實(shí)，可能造車(chē)車(chē)輛突然趴窩。但今年春節(jié)回老家的一次高速長(zhǎng)途之旅，徹底打消了劉發(fā)春的顧慮。

　　“車(chē)買(mǎi)回來(lái)基本在市區(qū)行駛，趁著春節(jié)假期自駕回老家，全程220公里，高速里程160公里，出發(fā)前滿電，到家完全夠用。”劉發(fā)春說(shuō)，路上路過(guò)的高速服務(wù)區(qū)基本配備了新能源汽車(chē)充電樁。此外，這款車(chē)還搭載了熱泵空調(diào)，在寒冷的冬季能保障續(xù)航能力。

　　通過(guò)第一次高速續(xù)航體驗(yàn)，劉發(fā)春精確計(jì)算了續(xù)航里程。“實(shí)際續(xù)航水平應(yīng)該是理論續(xù)航的八成，期間沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，還算可以接受。”他說(shuō)。

　　在劉發(fā)春看來(lái)，憑借動(dòng)力性強(qiáng)、平順性高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)，這款思皓愛(ài)跑刷新了他的出行體驗(yàn)。不過(guò)，劉發(fā)春也表示，在新能源汽車(chē)滲透率不斷提高的同時(shí)，一些問(wèn)題也逐漸浮出水面。

　　伴隨著新能源汽車(chē)的推廣，起火事故時(shí)有發(fā)生，多數(shù)原因是電池包起火。“我在網(wǎng)上看到有新能源汽車(chē)電池失火、爆炸的新聞，心里有些害怕，畢竟車(chē)輛的安全性是最基本的。”劉發(fā)春說(shuō)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)了解，思皓愛(ài)跑運(yùn)用了零熱失控蜂窩電池技術(shù)，安全性有保障。

　　據(jù)悉，思皓的母公司江淮汽車(chē)自2007年起就已開(kāi)展新能源汽車(chē)技術(shù)研究和新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，是中國(guó)最早開(kāi)啟新能源產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的車(chē)企之一。近年來(lái)，江淮汽車(chē)與大眾、蔚來(lái)等車(chē)企合作，積累了行業(yè)新技術(shù)，推動(dòng)了產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)和智能制造水平提升。

　　“到目前為止，我相信自己的選擇沒(méi)有錯(cuò)。”劉發(fā)春說(shuō)，如果身邊有親戚朋友打算買(mǎi)15萬(wàn)左右的新能源車(chē)，自己會(huì)推薦這款思皓愛(ài)跑。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）