10月11日，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份亮麗的成績單。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(中汽協(xié))當天召開的發(fā)布會介紹，中國新能源汽車2022年前三季度累計銷量達456.7萬輛，同比增長超過110%，也超越了2021年全年銷量。同時，新能源動力電池、充電補能以及新能源汽車出口等產(chǎn)業(yè)鏈細分領(lǐng)域也呈現(xiàn)蓄力增長態(tài)勢，為整個中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展積極賦能。

　　市場行情火爆

　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，9月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比分別增長11.5%和9.5%，同比分別增長28.1%和25.7%。2022年1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1963.2萬輛和1947萬輛，同比分別增長7.4%和4.4%，增速分別較1-8月擴大2.6個百分點和2.7個百分點。中汽協(xié)指出，隨著車輛購置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力，在傳統(tǒng)黃金消費季，中國車市提振效果逐步顯現(xiàn)。

　　相對于整體車市的慢熱回升狀態(tài)，中國新能源汽車市場強勁增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長110%和93.9%。2022年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，市場占有率達到了23.5%。

　　根據(jù)中汽協(xié)此前公布的數(shù)據(jù)，2021年全年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛。這意味著中國新能源汽車今年前三季度產(chǎn)銷就已經(jīng)大幅超越去年全年水平，同比增長分別超過120%和110%。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，當前我國經(jīng)濟總體延續(xù)恢復(fù)發(fā)展和向好發(fā)展態(tài)勢，穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策發(fā)揮了良好效能，汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好。

　　“中國新能源汽車市場呈現(xiàn)火爆的局面。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，供給改善疊加油價上浮預(yù)期帶來中國新能源汽車市場的火爆，油價上漲而電價鎖定，也帶動了電動車訂單的強勁表現(xiàn)。另外，新能源車銷售近期受到政策明顯推動，各地出臺鼓勵消費政策力度大，主流車企產(chǎn)銷持續(xù)提升。

　　出口持續(xù)增長

　　伴隨產(chǎn)銷創(chuàng)新高，中國新能源汽車也得到了世界多國用戶的認可。根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，2022年1-9月，中國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過100%。與此同時，中國新能源汽車出口的國家也在逐步增加，目前新能源車出口的前三大市場為比利時、英國和泰國。在新興的墨西哥市場，中國新能源汽車1-8月出口11.2萬輛，環(huán)比增長39.2%，同比增長54.2%，呈現(xiàn)快速增長勢頭。

　　中國汽車出口開始呈現(xiàn)新能源高端化特征。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，2022年1-8月，中國汽車出口已經(jīng)達到314億美元。從汽車出口均價來看，2018年單車出口均價是1.29萬美元，隨后逐步提升，2022年8月單車出口均價已經(jīng)達到了1.89萬美元。乘聯(lián)會分析指出，中國汽車出口數(shù)據(jù)的明顯增長，主要得益于新能源汽車出口大幅增加，尤其是新能源汽車出口數(shù)量和單車均價的強勢增長。

　　隨著中國企業(yè)自主研發(fā)新能源車技術(shù)的持續(xù)進步，近期多家中國上市公司加快進入歐洲等海外市場的步伐。9月13日，上汽集團旗下名爵品牌啟動全新純電動車型MG MULAN的“萬輛赴歐”發(fā)運儀式，迄今為止國內(nèi)最大批量出口純電動汽車在上海海通碼頭裝船起運，出口歐洲市場。上汽集團總裁王曉秋表示，萬輛新能源電動車出口歐洲是上汽集團重要的里程碑，也是中國汽車行業(yè)令人振奮的重大時刻。

　　產(chǎn)業(yè)鏈不斷壯大

　　在新能源汽車整車行業(yè)增長的同時，中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈配套也在不斷發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2022年1-9月，中國動力電池累計銷量達367GWh，累計同比增長243.8%。其中，三元電池累計銷量163.8GWh，占總銷量44.6%，同比增長232.4%;磷酸鐵鋰電池累計銷量203.0GWh，占總銷量55.3%，同比增長257.8%。

　　在充電補能配套方面，根據(jù)中國充電聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)，2022年1-9月，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為187.1萬臺。其中，公共充電樁增量同比上漲106.3%，私人充電樁增量同比上升352.6%。截至2022年9月，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為448.8萬臺，同比增加101.9%。

　　作為全球動力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，寧德時代在2022年前三季度的裝車量達到了92.02GWh。根據(jù)寧德時代10月10日發(fā)布的業(yè)績預(yù)告。2022年前三季度公司歸母凈利潤為165億元至180億元，同比增長112.87%至132.22%，這一凈利潤規(guī)模也超過其2021年全年水平。

　　對于蓬勃發(fā)展的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來，陳士華表示，近期，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部正式下發(fā)《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，進一步增強了行業(yè)企業(yè)發(fā)展新能源汽車的信心。交通運輸部也發(fā)布了全國收費公路統(tǒng)一對貨車通行費再減免10%(減免時間從2022年10月1日起至12月31日結(jié)束)，對促進公路物流發(fā)展，助力商用車市場恢復(fù)具有積極作用。“我們預(yù)計，在穩(wěn)經(jīng)濟、促消費政策持續(xù)作用下，四季度汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長，新能源汽車以及汽車出口延續(xù)良好發(fā)展勢頭，全年汽車市場將實現(xiàn)穩(wěn)增長目標。”