今年以來，我國新能源汽車銷售呈現(xiàn)良好勢頭。伴隨新能源汽車消費市場的火熱，各地加快綠色出行布局，推動充電樁、換電站等配套設施建設。

　　近日，交通運輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，確立了三個階段性建設目標，其中，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)能夠提供基本充電服務。

　　近年來，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長。據(jù)統(tǒng)計，截至今年6月，我國電動汽車保有量已達到1001萬輛，其中上半年新注冊登記220.9萬輛，比去年上半年增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。

　　與我國新能源汽車迅猛發(fā)展相比，目前，新能源汽車充電基礎設施設置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出。

　　為了解決充電難、充電慢的問題，各地紛紛行動，充電站建設運維進一步提速。今年，北京市有序推進老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務，計劃新建各類電動汽車充電樁2萬個，換電站30座。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區(qū)將實現(xiàn)A級以上旅游景區(qū)充電設施全覆蓋，明年將實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。

　　在高速公路服務區(qū)和一些城市充電站，充電技術的創(chuàng)新為新能源汽車車主帶來更加便捷的出行方式。在浙江，國網(wǎng)金華供電公司瞄準老舊小區(qū)、核心商圈等場所的充電場景需求，推出吸頂式、滑軌式充電樁以及智能充電機器人等新型充電產(chǎn)品，豐富充電方式，努力解決“老舊小區(qū)充電難”“油車占位”“有樁無車、有車無樁”等“最后10米”的充電堵點。

　　在充電樁不斷增多的同時，許多整車和動力電池企業(yè)也在推出能源供給及配套設施解決方案。動力電池制造商寧德時代研發(fā)的小型換電站既可為新能源汽車快速換電，還可存儲48塊電池。“希望通過最新研發(fā)的換電產(chǎn)品，讓電池成為共享資產(chǎn)，化解續(xù)航里程、補電便捷性和購置使用成本三大電動車用戶痛點。”寧德時代相關負責人表示。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，隨著新能源汽車的快速普及，加快充電基礎設施建設，對于拉動有效投資和新能源汽車消費具有重要意義，有利于帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游興起。