5月23日,在110千伏張林線22號塔現(xiàn)場,商丘供電公司工程建設(shè)人員正加快施工,全力配合商合杭高鐵建設(shè)。
商合杭高鐵(商合杭客運(yùn)專線)起自商丘,途經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州,終點至浙江杭州,全長794.55公里,全線計劃設(shè)30個車站,設(shè)計行車速度350公里/小時,建設(shè)工期5年。其中,商合杭高鐵商丘段全長47.99公里,涉及商丘城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、睢陽區(qū)、梁園區(qū)和虞城縣4個縣(區(qū)),設(shè)商丘、商丘新區(qū)兩個車站,總投資80億元,2015年12月25日全面開工建設(shè)。
項目建成后,與鄭徐客運(yùn)專線交會,將形成“雙十字”鐵路交通樞紐,商丘將成為繼鄭州之后的第二個高鐵樞紐。建成后,鄭州至杭州只需3個小時。
為配合為配合高鐵建設(shè),商丘公司指派專人與高鐵指揮部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào),提前對涉及遷移、改造的電力線路進(jìn)行統(tǒng)計。盡快確定遷移區(qū)域配電線路通道和配電設(shè)備的落地位置,高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計,確保電力設(shè)施順利遷移。其中,正在施工的110千伏張李線改造工程,是為方便商合杭高鐵跨越京九鐵路需要而進(jìn)行的。需新建鐵塔2基,架設(shè)線路0.7千米,在兩基塔之間的架空導(dǎo)線更換為電纜后,采用地埋方式穿越商合杭高鐵。新塔建成后,距商合杭高鐵軌道中心分別達(dá)58米和111米,有效滿足高鐵通行需要。由于該工程要求在一個月時間內(nèi)完成,加上該線路跨越京九鐵路、果園和多處公墓等,施工環(huán)境復(fù)雜,給工程施工帶來了很大困難。自5月初接到施工任務(wù)后,該公司積極做好地方政府的協(xié)調(diào),努力創(chuàng)造良好的施工條件。同時,迅速組織人員,開展基礎(chǔ)開挖、組塔等工作,保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。目前,鐵塔組立已經(jīng)完成,全部改造任務(wù)將于5月底完成。(王輝 馬輝)