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國(guó)家電網(wǎng)加快建設(shè)公共充電網(wǎng)絡(luò),深化智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2018-06-01   來源:亮報(bào)

  近年來,隨著綠色出行理念的普及和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已由最初滿足基本駕駛功能發(fā)展到了追求信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新階段。為更好推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,國(guó)家電網(wǎng)公司多年來積極推進(jìn)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò),開發(fā)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)“車—樁—路—網(wǎng)—人”等關(guān)鍵要素的有效連接。

  去年年底,我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到180萬輛,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)步入加速發(fā)展的“快車道”。在這一背景下,國(guó)家電網(wǎng)公司未來將繼續(xù)加快公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),深化智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用,引導(dǎo)電動(dòng)汽車有序充電,創(chuàng)新電動(dòng)汽車能源服務(wù),構(gòu)建互聯(lián)互通、開放共享的智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。

  充電更方便 2020年建成電動(dòng)汽車公共充電樁12萬個(gè)

  現(xiàn)如今,電動(dòng)汽車早已不是什么稀有物。無論是電動(dòng)公交車,還是私人使用的電動(dòng)乘用車,這種清潔高效的出行工具已經(jīng)被越拉越多的民眾接受。

  2013年,我國(guó)全年的新能源汽車銷售量不過是1.76萬輛。今年年初,工信部公布數(shù)據(jù)顯示,2017年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛,連續(xù)3年位居世界首位,累計(jì)保有量達(dá)到180萬輛,占全球市場(chǎng)的50%以上。2018年,我國(guó)新能源汽車1~4月產(chǎn)銷量分別達(dá)到23.2萬輛和22.5萬輛,同比分別增長(zhǎng)142.4%和149.2%。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為17.2萬輛和16.8萬輛。短短幾年間,中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在以前所未有的速度,吸引著全世界的目光。這樣的發(fā)展速度,與電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善密不可分。

  “我們要讓充電像加油一樣方便?!苯衲耆珖?guó)兩會(huì)期間,全國(guó)政協(xié)委員,國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)、黨組書記舒印彪的一句話被各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道。這不僅道出了服務(wù)電動(dòng)汽車發(fā)展的重點(diǎn),也向外界表明了國(guó)家電網(wǎng)公司加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決心。

  記者了解到,截至2017年年底,國(guó)家電網(wǎng)公司累計(jì)建成充換電站5583座、充電樁超過4.5萬個(gè),遍布26個(gè)省的273個(gè)城市,建成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò),共有高速快充站1409個(gè)、充電樁5627個(gè),覆蓋高速公路1.6萬公里,城市121座。

  5月15日,浙江杭州有6488輛電動(dòng)汽車通過國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)完成充電,單日充電量首次突破10萬度。作為全國(guó)首批新能源汽車推廣應(yīng)用的區(qū)域之一,杭州已經(jīng)在浙江率先實(shí)現(xiàn)主城區(qū)2公里充電服務(wù)半徑、核心區(qū)域900米充電半徑和全部高速公路服務(wù)區(qū)快充全覆蓋,136座印有“國(guó)家電網(wǎng)”標(biāo)識(shí)的快速充電站和1500個(gè)快速充電樁,構(gòu)成了整個(gè)城市的骨干充電網(wǎng)絡(luò)。

  總部位于杭州的“曹操專車”是吉利集團(tuán)旗下的電動(dòng)網(wǎng)約車品牌,2016年年初,“曹操專車”不過投放了800輛電動(dòng)汽車開展網(wǎng)絡(luò)專車服務(wù),如今,隨著杭州公共充電網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善,該公司的電動(dòng)網(wǎng)約車規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了3200輛。“杭州的充電設(shè)施有很多,但我們對(duì)國(guó)家電網(wǎng)的快充電站‘情有獨(dú)鐘’?!薄安懿賹\嚒避嚇犊偙O(jiān)鄭則闞告訴記者,與其它充電設(shè)施相比,國(guó)家電網(wǎng)快充電站具有站點(diǎn)密集、充電便捷等優(yōu)勢(shì),“一輛普通電動(dòng)汽車充80%的電,只需要40分鐘,單單這點(diǎn)就比其他充電設(shè)施快了將近一倍。”

  記者從杭州供電公司了解到,到2020年,該公司將完成50座公用充換電站和3000個(gè)公用充電樁的建設(shè)任務(wù),屆時(shí),杭州市區(qū)電動(dòng)汽車充電服務(wù)半徑將小于1公里。

  事實(shí)上,公共充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)只是國(guó)家電網(wǎng)公司完善電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)方面。為解決居民區(qū)等人口密集地區(qū)充電設(shè)施安裝難、充電難等問題,國(guó)家電網(wǎng)公司還在北京、上海等地開展“一車一樁”停車位電氣化改造試點(diǎn),并在2017年完成18個(gè)城市602個(gè)小區(qū)的1萬個(gè)車位電氣化改造。

  “讓充電像加油一樣方便”的努力仍在繼續(xù)。根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015~2020年)》要求,到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個(gè),以滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。屆時(shí),國(guó)家電網(wǎng)公司也將建設(shè)電動(dòng)汽車公共充電樁12萬個(gè),力爭(zhēng)接入各類充電樁300萬個(gè),建成覆蓋京津冀魯、長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)。

  構(gòu)建智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈實(shí)現(xiàn)“車—樁—路—網(wǎng)—人”有效連接

  隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的不斷發(fā)展,電動(dòng)汽車早已不單純是一種簡(jiǎn)單的交通工具,人們渴望它變成手機(jī)一樣的智能終端,通過“車—樁—路—網(wǎng)—人”的有效連接,擁有更多附加功能,更好地服務(wù)生活。事實(shí)上,這也是國(guó)家電網(wǎng)公司一直在做的事。

  “智慧車聯(lián)網(wǎng)在2015年11月上線時(shí),主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的統(tǒng)一接入管理,讓用戶充電無憂。如今,經(jīng)過兩年多的發(fā)展,智慧車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入4.0時(shí)代,我們的目標(biāo)是構(gòu)建電動(dòng)汽車生態(tài)圈?!眹?guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)維中心負(fù)責(zé)人史雙龍告訴記者,目前,智慧車聯(lián)網(wǎng)已累計(jì)接入超過23萬個(gè)充電樁,并與南方電網(wǎng)、萬幫星星充電、特來電等19家社會(huì)運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通?!罢怯辛藦?qiáng)大的資源積累,電動(dòng)汽車用戶才能享受到日常充電、電動(dòng)汽車租賃、充電樁運(yùn)維等一系列增值服務(wù)。”史雙龍說。

  智慧車聯(lián)網(wǎng)背后的理念,是人們?cè)凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代最為看重的“互聯(lián)”與“共享”。“車—樁—路—網(wǎng)—人”的有效連接,讓人們?cè)谥腔圮嚶?lián)網(wǎng)平臺(tái)上共享到了海量的信息與資源,也讓電動(dòng)汽車生態(tài)圈變得更加豐富。

  私人充電樁共享是智慧車聯(lián)網(wǎng)在充電服務(wù)中的一個(gè)創(chuàng)新之舉。2017年年底,我國(guó)私人充電樁數(shù)量達(dá)到24萬,且空閑率高達(dá)75%。如果電動(dòng)汽車樁主將自家的充電樁并入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),與其他車主共享,無疑將大大提高充電樁的使用效率,同時(shí)為自己帶來收益。

  家住北京朝陽(yáng)區(qū)的張先生對(duì)于自家充電樁的使用頻次僅為一周一次,2016年,他將自家充電樁共享后,第一年共享充電量便超過了9000度,扣除每度電0.47元的成本,一年共收入6600多元。

  張先生告訴記者,自家的充電樁共享一段時(shí)間后,前來充電的車主群體逐漸固定下來?!凹幢闶怯行萝囍髑皝沓潆姡仓恍柰ㄟ^APP跟我預(yù)約充電時(shí)間,在車位、充電樁空閑的情況下前來充電即可。找樁、充電及付費(fèi)等一系列的流程,都可以通過手機(jī)APP完成。”張先生說。

  這樣的共享同樣給前來充電的電動(dòng)汽車車主帶來實(shí)惠。據(jù)了解,私人充電樁電費(fèi)為居民用電,充電費(fèi)用大致在每度電1.1~1.5元,與大多數(shù)公共充電樁相比,仍具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

  此外,國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司在智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上推出的“e約車”APP,把服務(wù)內(nèi)容聚焦到了電動(dòng)汽車本身。APP提供的分時(shí)租賃、長(zhǎng)租短租、班車服務(wù)、社會(huì)運(yùn)營(yíng)等功能,將為用戶提供更為高效便捷的綠色出行方案。

  如今,“e約車”采用“時(shí)間+里程”方式計(jì)費(fèi),用戶可以通過APP直觀地看到車輛網(wǎng)點(diǎn)的位置、距離及導(dǎo)航線路,還可以根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的套餐,實(shí)時(shí)查看租車費(fèi)用?!拔覀冞€在每個(gè)‘e約車’網(wǎng)點(diǎn)安排了外勤人員,隨時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行整備、充電、維護(hù),確??蛻舫鲂袩o憂。”史雙龍告訴記者。

  事實(shí)上,智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈中的內(nèi)容遠(yuǎn)不止這些。國(guó)家電網(wǎng)公司提出,今年上半年將建成充電樁1.5萬個(gè),接入充電樁8萬個(gè)。此外,國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司還將進(jìn)行“餐飲+充電”“購(gòu)物+充電”“游戲+充電”等嘗試,與餐飲、商場(chǎng)、超市、酒店、旅游、娛樂、健身等消費(fèi)場(chǎng)所合作開展“預(yù)約式充電+消費(fèi)一體化”服務(wù)。

  創(chuàng)新能源服務(wù)使智慧車聯(lián)網(wǎng)與能源互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)融合

  “如果智慧車聯(lián)網(wǎng)與能源互聯(lián)網(wǎng)相融合,那么只要接上充電樁,就接入了能源互聯(lián)網(wǎng)?!痹诮衲昴瓿跽匍_的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2018)上,國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書記江冰描述了智慧車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向——未來,智慧車聯(lián)網(wǎng)為用戶提供的將不僅僅是單純的充電服務(wù),電動(dòng)汽車、充電樁還將與智能電網(wǎng)交互,甚至作為優(yōu)質(zhì)的儲(chǔ)能資源,參與電網(wǎng)調(diào)峰,為更多人提供綠色低碳的清潔能源。

  “基于電動(dòng)汽車獨(dú)特的能源、交通、通信多重屬性,我們將通過有序充電、新能源消納、V2G等技術(shù)應(yīng)用,建立與電網(wǎng)、交通、通信、新能源發(fā)電、用戶負(fù)荷等深度融合的能源系統(tǒng)生態(tài)圈?!眹?guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司新能源服務(wù)分公司負(fù)責(zé)人彭曉峰解釋說。

  一組簡(jiǎn)單的換算可以讓我們看到“電動(dòng)汽車+”能源生態(tài)的巨大潛力:據(jù)預(yù)測(cè),2030年,我國(guó)電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到1億輛,車載動(dòng)力電池的功率將超過10億千瓦,這相當(dāng)于50個(gè)三峽電站的發(fā)電功率,也幾乎與我國(guó)目前所有的燃煤發(fā)電裝機(jī)持平。在這樣的情況下,電動(dòng)汽車的車載動(dòng)力電池就像是一塊巨大的海綿,可以吸收電網(wǎng)大量的多余電量,并在恰當(dāng)時(shí)間釋放。

  要做到這一點(diǎn),就要通過智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),引導(dǎo)電動(dòng)汽車在合適的時(shí)間、合適的地點(diǎn)充放合適的電量。3月24日,在中國(guó)發(fā)展高層論壇經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上,舒印彪表示:“以后將引導(dǎo)電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)兩個(gè)80%,一個(gè)是實(shí)現(xiàn)80%在家里充電,一個(gè)是80%充低谷電?!蹦壳?,國(guó)家電網(wǎng)公司正在加快相關(guān)技術(shù)研究,并推動(dòng)出臺(tái)有序充電激勵(lì)措施和峰谷分時(shí)電價(jià),引導(dǎo)電動(dòng)汽車有序充電。

  有序充電是根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷情況和電動(dòng)汽車車主充電需要,通過智能電表或智能充電樁,對(duì)電動(dòng)汽車充電時(shí)間和充電量進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度的創(chuàng)新服務(wù)。以上海靜安藝閣小區(qū)有序充電試點(diǎn)為例,在配變?nèi)萘坎蛔兦闆r下,有序充電服務(wù)的車輛規(guī)模相比之前提升220%、充電電量提升224%。充電服務(wù)能力的提高,幫助小區(qū)節(jié)省了740千瓦的配變投入,節(jié)約投資74.4萬元。

  記者了解到,有序充電的服務(wù)模式還可以降低充電設(shè)備的充電同時(shí)率,從而增加配變支撐充電樁的數(shù)量,方便客戶申請(qǐng)報(bào)裝。此外,參與有序充電的客戶在未來還可以享受到更加優(yōu)惠的電價(jià)政策,進(jìn)一步降低充電成本。

  此外,在江蘇南京,電動(dòng)汽車退役電池、光伏發(fā)電也參與到電動(dòng)汽車充電服務(wù)當(dāng)中,與電網(wǎng)形成了新的互動(dòng)模式。4月30日,南京六合服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車快充電站投運(yùn)。該電站是江蘇省內(nèi)首個(gè)基于電動(dòng)汽車退役電池應(yīng)用的光伏儲(chǔ)能充電站,在使用光伏發(fā)電為電動(dòng)汽車充電的同時(shí),光伏儲(chǔ)能電池也來源于電動(dòng)汽車退役電池。

  談到電站的運(yùn)行模式,南京供電公司電動(dòng)汽車服務(wù)分公司工作人員陸瑞告訴記者,光伏儲(chǔ)能充電站中的光伏發(fā)電,不僅可以為充電站供電,還可以余電上網(wǎng),電量缺額也可以從電網(wǎng)補(bǔ)充。“此外,我們還可以結(jié)合峰谷電價(jià),峰時(shí)將電量上網(wǎng),谷時(shí)從電網(wǎng)取電,形成充電站與智能電網(wǎng)的友好互動(dòng)?!?/p>

  江蘇南京的創(chuàng)新嘗試,也與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司當(dāng)前的重點(diǎn)工作不謀而合。隨著電動(dòng)汽車的持續(xù)發(fā)展,如何利用好動(dòng)力電池這一巨大的儲(chǔ)能資源,也直接影響著智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供能源服務(wù)的質(zhì)量。對(duì)此,國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司在今年上線“儲(chǔ)能云”平臺(tái),集合電動(dòng)汽車電池等分布式儲(chǔ)能資源,在提高清潔能源發(fā)電可控性的同時(shí),增強(qiáng)電網(wǎng)平衡調(diào)節(jié)和安全保障能力,為用能智能化和電力需求響應(yīng)提供條件。

  如今,我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)仍在加速發(fā)展,國(guó)家電網(wǎng)公司將在加快公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)上,持續(xù)深化智慧車聯(lián)網(wǎng)建設(shè),不斷創(chuàng)新能源服務(wù),讓更多人享受到綠色出行的快捷與便利。



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