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全國最大省級充電設(shè)施智能服務(wù)平臺上線

發(fā)布時間:2017-09-18   來源:中國電力網(wǎng)

  本網(wǎng)訊 9月15日,在廣東省發(fā)改委見證下,廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡稱聯(lián)盟)召開第一次會員大會,選舉產(chǎn)生相關(guān)管理機(jī)構(gòu),標(biāo)志該聯(lián)盟進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作。同時,全國最大省級充電設(shè)施智能服務(wù)平臺揭開神秘面紗,該平臺由“粵易充”APP、“粵易充”門戶網(wǎng)站,以及智能監(jiān)控系統(tǒng)組成,截至9月,已接入18家充電設(shè)施運(yùn)營商,充電站1819座,充電樁13438個,能夠滿足全省1/5的電動汽車用戶同時在線充電,隨著更多運(yùn)營商的加入,這一數(shù)據(jù)還在不斷攀升中。

  “聯(lián)盟”激活“雙引擎”

  打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)千億“藍(lán)海”

  今年6月,國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》,提出要嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能,促進(jìn)新能源汽車發(fā)展?!爱?dāng)前,全球汽車正加速向智能化、電動化的方向轉(zhuǎn)變,為搶占新一輪制高點(diǎn),把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機(jī)遇,我國已經(jīng)啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究?!?月9日,工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上的發(fā)言,進(jìn)一步表明國家堅(jiān)定不移發(fā)展新能源汽車的態(tài)度。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,電動汽車和充電設(shè)施就像先有雞還是先有蛋的問題,存在明顯的共生關(guān)系。當(dāng)前,廣東省充電設(shè)施與電動汽車的發(fā)展尚不協(xié)調(diào),一方面,充電設(shè)施的規(guī)模和密度仍不能滿足電動汽車出行基本要求,建設(shè)制約因素較多,協(xié)調(diào)難度較大;另一方面,充電設(shè)施技術(shù)發(fā)展“一直在路上”,也沒有探索出一套成熟的商業(yè)模式。

  聯(lián)盟的成立,對以上問題各個擊破。據(jù)了解,聯(lián)盟由能源供應(yīng)商、充電設(shè)施制造商、充電運(yùn)營服務(wù)商、第三方機(jī)構(gòu)和相關(guān)社團(tuán)組織等組成,形成合力,激活公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”,共同促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。經(jīng)聯(lián)盟第一次會員大會選舉,南方電網(wǎng)廣東公司和廣東省交通集團(tuán)分別擔(dān)任聯(lián)盟的理事長和副理事長,依托電網(wǎng)和交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢,打通充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的“任督二脈”。同時,聯(lián)盟下設(shè)技術(shù)協(xié)同委員會、充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施促進(jìn)委員會、充電運(yùn)營服務(wù)協(xié)同委員會、網(wǎng)絡(luò)智能信息和統(tǒng)計委員會,研究制定充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)相關(guān)技術(shù)鏈條完善與暢通,促進(jìn)充電運(yùn)營服務(wù)規(guī)范化和規(guī)?;l(fā)展,實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施互聯(lián)互通,有效推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施良性發(fā)展。據(jù)估算,2016-2020年,全省充電設(shè)施建設(shè)總投資約540億元,預(yù)計可拉動動力電池產(chǎn)值約420億元、電動汽車產(chǎn)值約2200億元,打造名副其實(shí)的千億“藍(lán)海”。

  “粵易充”大戰(zhàn)“僵尸樁”

  實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施“孤島”互聯(lián)互通

  現(xiàn)有充電樁存在利用率不高的問題?!拔覀冊谌?6個地級市布局了13702個充電樁,利用率最高的主要分布在廣州和惠州的主城區(qū),”充電設(shè)施運(yùn)營商特來電負(fù)責(zé)人李經(jīng)理告訴記者,“利用率最低的布點(diǎn),上線26個月充電量僅4.6千瓦時”。由于充電新舊協(xié)議不統(tǒng)一,充電運(yùn)營商多且分散,運(yùn)營商與用戶之間存在著“信息差”,存量充電樁形成一個個“孤島”,電動車車主要么找不到樁,要么找到了樁用不了,這種彼此割裂的現(xiàn)狀導(dǎo)致不少充電樁自建成起就處于閑置狀態(tài),淪為不折不扣的“僵尸樁”。

  受廣東省發(fā)改委委托,南方電網(wǎng)廣東公司負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)的“粵易充”APP作為全國最大省級充電設(shè)施智能服務(wù)平臺,實(shí)現(xiàn)了充電樁的互聯(lián)互通。橫向上,為用戶提供不同充電運(yùn)營商的選擇,用戶在全省21個地級市均能找到多個可用充電樁??v向上,“粵易充”為用戶提供一條龍的“一鍵”服務(wù),即一鍵尋樁、一鍵導(dǎo)航、一鍵充電、一鍵支付,用戶可以就近搜索,也可以垂直搜索指定運(yùn)營商。

  此外,智能監(jiān)控系統(tǒng)深挖“充電大數(shù)據(jù)”內(nèi)涵,支持?jǐn)?shù)據(jù)開放共享,實(shí)現(xiàn)了充電設(shè)施建設(shè)布局分析、場站運(yùn)營分析、用戶行為分析、服務(wù)半徑分析、接入數(shù)據(jù)核查、補(bǔ)貼申領(lǐng)等功能,為政府決策和監(jiān)管提供有效的數(shù)據(jù)支撐。

  走遍珠三角、暢游粵港澳

  廣東將建成“一縱一橫兩輻射”充電網(wǎng)絡(luò)

  記者從會上獲悉,為破解電動汽車車主“里程焦慮”,廣東省將大力推動高速公路充電設(shè)施建設(shè)。

  到十三五末期,全省將以高速公路網(wǎng)為基礎(chǔ)加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,完成珠三角環(huán)線高速G94、沈海廣州支線S15、廣澳高速G4W、廣惠高速S21、莞佛高速G94(11)服務(wù)區(qū)城際快充站建設(shè),實(shí)現(xiàn)珠三角環(huán)線充電網(wǎng)絡(luò)的貫通。

  同時,打通出省“大動脈”,完成京港澳高速G4(韶關(guān)-廣州-珠海)、沈海高速G15(潮州-廣州-湛江)、廣昆高速G80(廣州-云?。?、長深高速G25(深圳-梅州)服務(wù)區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋建設(shè),實(shí)現(xiàn)廣東地區(qū)“一縱一橫兩輻射”高速干線充電網(wǎng)絡(luò)貫通,充電網(wǎng)絡(luò)連通各地市及周邊省份。

  此外,為進(jìn)一步加強(qiáng)與港澳地區(qū)的互聯(lián)互通,南方電網(wǎng)廣東公司計劃投資約9000萬元打造港珠澳大橋人工島充電示范項(xiàng)目,建設(shè)充電樁550個,充分考慮港珠澳三地電動汽車標(biāo)準(zhǔn),計劃在人工島的交通中心、旅檢A區(qū),為公交巴士、長途客車、旅游大巴及通關(guān)巴士和電動出租車,提供三地車輛通用、快充為主的充電配套設(shè)施。其中360千瓦直流快充裝置能實(shí)現(xiàn)6至10分鐘快充,續(xù)航80公里。(沈甸)

  鏈接:廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施十三五規(guī)劃顯示,到2020年,廣東省將建成充電站1490座,站外分散式充電樁35萬個。全省電動汽車每年充電電量超過120億千瓦時,節(jié)約替代燃油超過310萬噸,減少二氧化碳排放超過14萬噸。

      關(guān)鍵詞: 充電站


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