可喜變化
中國古代哲學家認為，不僅要認識(“知”)，尤其應當實踐(“行”)，只有把“知”和“行”統(tǒng)一起來，才能稱得上“善”?，F(xiàn)在，企業(yè)也應當做到知行合一，致力于長遠健康發(fā)展。
在國家政策層面上，目前關于動力電池產(chǎn)品國家標準主要有8項，集中規(guī)范了動力電池性能測試要求與方法、動力電池安全性測試要求與方法。關于動力電池回收利用的標準，已發(fā)布的標準有2項、已提交審批的標準有4項目，還有9項后續(xù)計劃出臺的標準。
在企業(yè)層面上，記者注意到，8月26日，格林美副總經(jīng)理潘驊在接受網(wǎng)易汽車采訪時表示，為打造新能源材料循環(huán)體系，構(gòu)建新能源綠色供應鏈，格林美提出了“新能源動力電池全生命周期價值鏈”，主要就是為了鏈接產(chǎn)業(yè)鏈上下游，整合整條產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成從生產(chǎn)到回收再造的全鏈條合作共贏模式。
記者也輾轉(zhuǎn)多次聯(lián)系到了泰力公司。泰力公司總經(jīng)理張永祥先生指，泰力十幾年來致力于環(huán)保事業(yè)，致力于廢舊電池回收，具有電池回收資質(zhì)卻并不為人熟知。
張總稱，泰力公司正加大力度致力于廢舊電池回收，致力于廢舊電池再生循環(huán)。2015年，公司建設了1條年產(chǎn)3500噸全自動鋰電池處理線;2016年6月，公司建設了1條廢舊電動汽車回收拆解線;目前，正計劃建設一條全自動廢舊電池處理線，預計2018年投入使用。
在電池回收方面，張總指，消費者使用過的廢舊電池也可以通過撥打回收熱線400-888-6821，咨詢并找到距離最近的任何收集點投入收集箱中。
張總最后說，電池回收市場這塊“餅”很大，需要的資金投入很大，回報也將很高。泰力公司目前有引進戰(zhàn)略投資者的打算，對泰力公司進行收購也是可行的方案。泰力公司希望，投資方跟新能源行業(yè)有關聯(lián)度，能促進企業(yè)與行業(yè)的良性發(fā)展。
總而言之，廢舊電池正當回收，功在當代，利在千秋。
