據(jù)之前媒體報(bào)道，北京新能源汽車停售，消費(fèi)者或面臨指標(biāo)作廢的事件進(jìn)入公眾視野。2月24日，也就是在去年8月份發(fā)放的一批新能源汽車指標(biāo)還有兩天就將到期之際，北京市相關(guān)政府部門緊急宣布將這批指標(biāo)的有效期延長兩個(gè)月至4月26日。同時(shí)發(fā)布今年第一批純電動(dòng)小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品備案信息。
據(jù)證券日?qǐng)?bào)2月27日消息，有業(yè)內(nèi)人士看來，國家已經(jīng)對(duì)進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的新能源汽車進(jìn)行了必要的審查，地方政府再設(shè)置“小目錄”只會(huì)增加企業(yè)負(fù)擔(dān)，給消費(fèi)者造成不便，近期由此引發(fā)的停售風(fēng)波、閃電備案以及指標(biāo)延期就是明證。
2月24日，北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于北京市2016年第四批示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)使用有關(guān)事項(xiàng)的公告》（以下簡稱《公告》）?！豆妗分赋龀钟?016年8月26日配置的示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)的消費(fèi)者，可在2017年4月26日之前辦理車輛購置稅及機(jī)動(dòng)車登記相關(guān)手續(xù)。
事實(shí)上，按照北京市關(guān)于小客車指標(biāo)的規(guī)定，每兩個(gè)月通過搖號(hào)方式產(chǎn)生一批指標(biāo)，有效期半年。去年8月份發(fā)放的指標(biāo)應(yīng)于2月26日到期，《公告》的緊急宣布即意味著2016年第四期新能源汽車中簽指標(biāo)將可延期兩個(gè)月時(shí)間。
同時(shí)，北京市經(jīng)信委還發(fā)布了今年第一批純電動(dòng)小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品備案信息。
據(jù)了解，備案信息中包括北京汽車股份有限公司共有5款車型，北京新能源汽車股份有限公司共有1款車型，比亞迪汽車工業(yè)有限公司共有2款車型，比亞迪汽車有限公司共有2款車型，重慶長安汽車股份有限公司共有2款車型，安徽江淮汽車股份有限公司共有1款車型，湖南江南汽車制造有限公司共有1款車型，浙江吉利汽車有限公司共有1款車型，拓速樂汽車銷售（北京）有限公司共有20款車型。
過去的一周，對(duì)于北京市主管新能源汽車推廣的幾個(gè)政府部門來說，是“手忙腳亂”的一周。
受一系列騙補(bǔ)丑聞的影響，工信部將去年公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》推翻重審，并于1月23日發(fā)布今年首批推薦車型目錄。由此，北京市的“地方目錄”也要全部重新審定。而彼時(shí)距離2017年首次搖號(hào)以及去年8月份指標(biāo)到期只剩下了一個(gè)月時(shí)間。
與此同時(shí)，由于“地方目錄”缺失，北京市場上的新能源汽車銷售停滯、無法上牌的問題日益嚴(yán)重，不但嚴(yán)重影響到新能源汽車銷售，同時(shí)也極大阻礙了消費(fèi)信心的樹立。
為此，新能源汽車推廣相關(guān)部門閃電備案、火速審批。2月21日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)公布《關(guān)于進(jìn)一步完善北京市新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案工作的通知》；2月23日14時(shí)左右，發(fā)布第一批新能源汽車《申報(bào)備案企業(yè)及產(chǎn)品信息公示》；是日下午18時(shí)許，又追加了第二批新能源汽車《申報(bào)備案企業(yè)及產(chǎn)品信息公示》；公示僅一天之后，2月24日下午，北京市經(jīng)信委發(fā)布了正式的備案企業(yè)和產(chǎn)品信息。
對(duì)此，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長趙景光表示，協(xié)會(huì)以及北京相關(guān)部門一直在加班加點(diǎn)的進(jìn)行相關(guān)審核和報(bào)備工作。“先期通過國家目錄的車企，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)會(huì)相對(duì)過硬，準(zhǔn)備材料也相對(duì)齊全，以抽查形式為主。而對(duì)于首次進(jìn)入北京地方目錄的車企，要求必查?！?/p>
此外，據(jù)了解，由于江淮汽車、長安汽車以及吉利汽車的部分售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)存在問題，需按專家意見盡快進(jìn)行整改。“所有這些工作，都是與時(shí)間賽跑，以確保2016年8月26日配置的新能源小客車指標(biāo)不因政策原因而過期作廢?！壁w景光對(duì)記者表示。
然而，經(jīng)此一役，“地方目錄”話題又起波瀾。事實(shí)上，對(duì)于北京新能源汽車目錄的質(zhì)疑聲從沒有停止過。其中最具代表性的就是北京只針對(duì)純電動(dòng)車給予購車補(bǔ)貼。
在一些業(yè)內(nèi)人士看來，國家已經(jīng)對(duì)進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的新能源汽車進(jìn)行了充分必要的審查，地方政府再添設(shè)“小目錄”筑地方壁壘，只會(huì)徒增企業(yè)負(fù)擔(dān)，同時(shí)給消費(fèi)者選購產(chǎn)品造成不便，由此而引發(fā)的停售風(fēng)波、閃電備案以及指標(biāo)延期就是明證。
對(duì)此，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京作為首都，提出更加嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入要求可以理解。“地方目錄旨在提高電動(dòng)汽車安全性能，加強(qiáng)車企安全事故的處理能力，存在仍有必要?！?/p>
