近日，江蘇印發(fā)加快推進(jìn)智慧港口建設(shè)的實(shí)施方案和加快推進(jìn)智慧航道建設(shè)的實(shí)施方案，分別明確了總體要求、近中期發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、重點(diǎn)項(xiàng)目和保障措施，以高質(zhì)量的智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能水運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力，更好地服務(wù)支撐“水運(yùn)江蘇”建設(shè)。江蘇省港口集團(tuán)緊緊圍繞“水運(yùn)江蘇”建設(shè)要求，加快推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型，以數(shù)字化賦能江蘇港口智慧升級(jí)。

　　智能化系統(tǒng)讓生產(chǎn)更高效

　　太倉港四期集裝箱碼頭是長江流域首座堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭，該碼頭作業(yè)效率相比傳統(tǒng)集裝箱碼頭提升25%以上，比同類型自動(dòng)化碼頭提升10%，人力資源成本降幅超82%，被稱為長江邊“最智慧”的港口。

　　立足智慧港口建設(shè)要求，江蘇省港口集團(tuán)信息公司于2019年自主研發(fā)了集團(tuán)統(tǒng)一的集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)(TOS系統(tǒng))，充分考慮長江和內(nèi)河碼頭業(yè)務(wù)的復(fù)雜性，綜合運(yùn)用人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)，推動(dòng)集裝箱智慧港口建設(shè)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

　　作為碼頭信息化的智慧大腦和中樞神經(jīng)，TOS系統(tǒng)融合對(duì)接并集中控制碼頭堆場(chǎng)智能管控平臺(tái)、集卡調(diào)度平臺(tái)、自動(dòng)化設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)等，高效指揮集裝箱裝卸運(yùn)輸自動(dòng)化作業(yè)。

　　江蘇省港口集團(tuán)信息公司自主研發(fā)的集裝箱TOS系統(tǒng)已陸續(xù)在南京港龍?zhí)洞a頭、江北集碼頭、弘陽碼頭、太倉港北三期、太倉公堆、鎮(zhèn)江港集裝箱碼頭、徐州集裝箱碼頭等江蘇省港口集團(tuán)內(nèi)部碼頭上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)全覆蓋，并推廣至金壇港、宿遷港等集團(tuán)外部港口。該系統(tǒng)滿足了江蘇港口各集裝箱碼頭整體生產(chǎn)業(yè)務(wù)統(tǒng)一管控的要求，對(duì)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，提高了碼頭生產(chǎn)作業(yè)效率，推動(dòng)智慧港口建設(shè)提質(zhì)增效。

　　一體化平臺(tái)提升服務(wù)水平

　　“港航一體化系統(tǒng)”是在江蘇海事局指導(dǎo)下打造的具有智能申報(bào)、海事監(jiān)管、水上服務(wù)等功能的沿長江區(qū)域綜合港航聯(lián)動(dòng)系列產(chǎn)品。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)船舶、船員、公司、引航、碼頭、通航環(huán)境等全要素?cái)?shù)據(jù)資源匯聚與監(jiān)管，是助力智慧綠色港航建設(shè)的有益嘗試，同時(shí)對(duì)推動(dòng)江蘇港航深度融合具有重要意義。目前，該系統(tǒng)已推廣至泰州七圩公用碼頭、洋思港碼頭、揚(yáng)州揚(yáng)子船業(yè)碼頭、錦程新能源碼頭等一百多家碼頭。

　　與此同時(shí)，江蘇省港口集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)“一群港”向“一個(gè)港”轉(zhuǎn)變，構(gòu)建了統(tǒng)一的EDI及一體化客戶服務(wù)平臺(tái)，為船公司、船代、貨代、車隊(duì)、貨主等外部客戶提供數(shù)據(jù)傳輸、單證申報(bào)、計(jì)劃辦理、電子支付、信息查詢等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全部業(yè)務(wù)線上辦理。

　　目前，該平臺(tái)擁有注冊(cè)用戶1萬多個(gè)、200多家船公司、500多家代理公司、8000多輛集卡，日均發(fā)送報(bào)文5萬條以上。平臺(tái)還與GSBN平臺(tái)對(duì)接，利用區(qū)塊鏈技術(shù)認(rèn)證各方身份信息和提單信息，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)放箱全程無紙化流轉(zhuǎn)，將原來48小時(shí)的放箱過程縮短為4個(gè)小時(shí)，極大提升了全程物流鏈整體效率。

　　此外，江蘇省港口集團(tuán)還啟動(dòng)了“江蘇一港通”項(xiàng)目，下一步要整合江蘇省港口集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)建立全方位一體化的線上服務(wù)體系，建設(shè)包含集裝箱、散雜貨、航運(yùn)物流、水上綜合等業(yè)務(wù)“一站式”對(duì)外服務(wù)窗口，提供碼頭全業(yè)務(wù)辦理、護(hù)航警戒、船員接送、集疏運(yùn)管理、口岸監(jiān)管等服務(wù)。該平臺(tái)的建設(shè)有力提升了港口集疏運(yùn)全流程管理水平，提高了水運(yùn)物流效率，助力江蘇省港口集團(tuán)港航業(yè)務(wù)協(xié)同持續(xù)加強(qiáng)。

　　打造內(nèi)河智慧港口新高地

　　3月8日，江蘇省港口集團(tuán)印發(fā)智慧港口建設(shè)行動(dòng)方案，以該集團(tuán)“158”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，為打造服務(wù)中國式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐的世界一流港口提供智慧支撐，充分運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，深度計(jì)算港口運(yùn)行的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，促進(jìn)港口信息資源廣泛互聯(lián)，全力打造設(shè)施一流、技術(shù)一流、管理一流、服務(wù)一流、環(huán)境一流的內(nèi)河智慧港口群。

　　江蘇省港口集團(tuán)全面貫徹落實(shí)江蘇省兩會(huì)精神，正搭建全球輻射更廣、國際聯(lián)通更暢的航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“水水直聯(lián)、通港達(dá)園”的聯(lián)運(yùn)體系，加快構(gòu)建與江蘇經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展相匹配的港口綜合樞紐，力爭(zhēng)集裝箱突破“千萬標(biāo)箱”，在打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”、助力建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈上展現(xiàn)新作為。

　　江蘇省港口集團(tuán)計(jì)劃到2028年攻關(guān)一批行業(yè)內(nèi)具有影響力的關(guān)鍵技術(shù)，大幅提升港口裝卸自動(dòng)化程度，三星級(jí)及以上智慧港口達(dá)標(biāo)率超過75%，成為全國內(nèi)河港口智慧化發(fā)展的示范標(biāo)桿。江蘇省港口集團(tuán)將以科技力量切實(shí)把江蘇水運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全力打造長江和內(nèi)河流域智慧港口新高地，交出一份以智慧港口建設(shè)服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)“水運(yùn)江蘇”高質(zhì)量發(fā)展的精彩答卷。