近期，中國移動物聯(lián)網(wǎng)公司推出了自主可控的端云一體物聯(lián)網(wǎng)實時操作系統(tǒng)OneOS3.0，內(nèi)核代碼自主率達100%，獲得了國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)領(lǐng)域首張IT產(chǎn)品信息安全分級EAL4+認證證書，填補了國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)實時操作系統(tǒng)安全技術(shù)標準的空白，進一步推動國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)行業(yè)邁上新臺階。

　　2022年10月，中國移動物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)達到10億，全面實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)超過人聯(lián)網(wǎng)客戶數(shù)，邁入“物超人”時代。物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)作為連接各類軟硬件“物”的橋梁，是搶占全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導(dǎo)權(quán)的重要抓手。當(dāng)前，我國物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，具備實現(xiàn)新賽道“彎道超車”的基礎(chǔ)和條件。但仍面臨系統(tǒng)標準化未統(tǒng)一、產(chǎn)業(yè)軟硬件協(xié)同發(fā)展滯后、基礎(chǔ)開發(fā)工具與復(fù)合型人才缺失等問題。

　　中國移動勇?lián)苿有畔a(chǎn)業(yè)“鏈長”職責(zé)，自2019年起已連續(xù)3年對物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)進行戰(zhàn)略布局，已完成輕量級物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)OneOS研發(fā)，在內(nèi)核性能、硬件兼容性、安全功能等綜合方面達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，經(jīng)工信部中國軟件評測中心評測，內(nèi)核代碼自主率達100%，補齊了我國在物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)領(lǐng)域自主可控的關(guān)鍵技術(shù)短板，內(nèi)核安全和系統(tǒng)安全等經(jīng)過中國網(wǎng)絡(luò)安全審查技術(shù)與認證中心的評估，獲得了國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)領(lǐng)域首張IT產(chǎn)品信息安全分級EAL4+認證證書，填補了國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)實時操作系統(tǒng)安全技術(shù)標準的空白，進一步推動國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)行業(yè)邁上新臺階。