——綠色智慧城市配送共享平臺(tái)：“智”在哪里？“惠”及何方？

　　中國(guó)電力網(wǎng)訊  8月3日，盛夏成都的尋常一天，物流司機(jī)老楊在星城配app的指引下，把新能源車(chē)開(kāi)到離自己最近的思極？能成工綜合服務(wù)站。停車(chē)，自助下單，充電，一氣呵成。一輛車(chē)充滿電大約需要60分鐘，夠他在服務(wù)區(qū)解決午飯。

　　老楊是成都較早一批換上新能源車(chē)的物流司機(jī)，今年5月這個(gè)場(chǎng)站開(kāi)業(yè)，“過(guò)來(lái)感受了下，服務(wù)人性化，配套齊全，休息區(qū)還有空調(diào)，是目前去過(guò)的最高配置的充電場(chǎng)站了?！彼u(píng)價(jià)。

　　思極？能成工站，是國(guó)網(wǎng)信息通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”）在全國(guó)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的首座綜合服務(wù)場(chǎng)站。配有充電區(qū)、停車(chē)區(qū)、司機(jī)休息區(qū)、集貨區(qū)、商品售賣(mài)區(qū)、衛(wèi)生間等系列功能設(shè)施。截至目前，相同規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的思極？能綜合服務(wù)場(chǎng)站，在成都建成并運(yùn)營(yíng)4座，待建8座，在鄭州建成并運(yùn)營(yíng)1座，待建7座。

　　事實(shí)上，綜合服務(wù)場(chǎng)站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)僅僅是國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)探索智慧物流新藍(lán)海所邁出的第一步。依托這樣的基礎(chǔ)場(chǎng)站，線上線下聯(lián)動(dòng)，凝聚各方力量，合力打造一個(gè)綠色智慧城市配送共享平臺(tái)才是終極目標(biāo)。

　　近年來(lái)，隨著能源消費(fèi)升級(jí)，承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)命脈的物流產(chǎn)業(yè)面臨新一輪的變革。2018年10月9日，國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020）》，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)新能源物流車(chē)的推廣政策，隨后，各地紛紛加快相關(guān)政策的落地，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)城市配送車(chē)輛電動(dòng)化已駛?cè)肟燔?chē)道。國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)瞄準(zhǔn)機(jī)遇，聚焦城市配送細(xì)分領(lǐng)域，采取“線上平臺(tái)+線下網(wǎng)絡(luò)”的模式，圍繞“人、車(chē)、樁、貨、站”打造物流新業(yè)態(tài)，為泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)向用戶側(cè)延伸進(jìn)行了有益的探索和嘗試，助推新能源城市配送物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　智慧物流，“智”在哪里？

　　關(guān)于智慧物流的概念其實(shí)并不新鮮，國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在進(jìn)行充分市場(chǎng)調(diào)研后，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)資源，確立了自身的定位：作為綠色智慧城配共享平臺(tái)的組織者與協(xié)調(diào)者，在平臺(tái)上聯(lián)合和集聚眾多中小物流企業(yè)、車(chē)隊(duì)、貨主、司機(jī)、園區(qū)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等，撮合互換信息和資源，為各環(huán)節(jié)專業(yè)企業(yè)賦能，助力綠色、智能、現(xiàn)代物流場(chǎng)景的落地，推動(dòng)整個(gè)物流生態(tài)圈的進(jìn)化。

　　這樣一個(gè)資源整合的集大成角色，整合資源、科學(xué)規(guī)劃，無(wú)不需要智慧。

以綜合服務(wù)站為基礎(chǔ)，形成新能源配送的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　依托物流集散地，結(jié)合城市變電站分布，精準(zhǔn)布點(diǎn)新能源物流綜合服務(wù)場(chǎng)站，提供電動(dòng)汽車(chē)充電、停車(chē)、維修、電動(dòng)汽車(chē)租賃等綜合物流服務(wù)，形成新能源配送的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。既解決了新能源車(chē)的續(xù)能、停放等問(wèn)題，又改善了物流司機(jī)休息難、吃飯難的困境。合理的選址很大程度上還緩解了城市交通壓力。未來(lái)，計(jì)劃基于綜合服務(wù)場(chǎng)站，建立倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)中心，為社會(huì)需求方提供物流配套服務(wù)，將綜合服務(wù)場(chǎng)站打造成為集規(guī)范有效的地面運(yùn)營(yíng)、集約高效的倉(cāng)儲(chǔ)利用、電動(dòng)車(chē)輛的投放普及為一體的智慧物流服務(wù)站。

撮合新能源車(chē)輛租賃，推動(dòng)新能源車(chē)普及

　　盡管新能源車(chē)的普及是必然趨勢(shì)，但對(duì)很多物流企業(yè)而言，從車(chē)企買(mǎi)車(chē)成本太高，車(chē)企也并不愿意提供租賃服務(wù)，致使租賃渠道不暢。平臺(tái)整合各方資源，撮合車(chē)企、擔(dān)保機(jī)構(gòu)、租賃公司等，打破原有壁壘，讓物流企業(yè)能以實(shí)惠的價(jià)格，靈活可靠的方式租賃新能源車(chē)。租車(chē)服務(wù)中還包含各種保險(xiǎn)、維修、年審、質(zhì)保等附加服務(wù)，讓不少物流企業(yè)少了后顧之憂，樂(lè)意加入新能源車(chē)的大軍?！霸趫?chǎng)站掃碼就能租車(chē)，經(jīng)常還有優(yōu)惠活動(dòng)，劃算省事！”體驗(yàn)過(guò)租車(chē)服務(wù)的司機(jī)小王評(píng)價(jià)道。

發(fā)揮車(chē)貨匹配平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，組織協(xié)調(diào)資源配置

　　充分利用互聯(lián)網(wǎng)方面的開(kāi)放思維和IT領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，推出綠色智慧城市配送共享平臺(tái)的線上主體——星城配app。該平臺(tái)具有實(shí)時(shí)顯示附近充電地圖、充值、廣告展示、物流撮合等功能。結(jié)合平臺(tái)大數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化算法，智能匹配能源補(bǔ)給、運(yùn)單撮合、運(yùn)輸服務(wù)，提升車(chē)輛裝載率，降低空返率?？蛻艟€上下單，車(chē)主線上搶單，系統(tǒng)進(jìn)行訂單確認(rèn)，生成運(yùn)價(jià)及運(yùn)費(fèi)，并自動(dòng)派車(chē)，且訂單可查，過(guò)程可溯，管理更加規(guī)范科學(xué)，徹底改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)依靠電話、貨源小黑板的刀耕火種方式，實(shí)現(xiàn)物流車(chē)輛和貨物的精準(zhǔn)匹配，最大程度節(jié)約社會(huì)資源。目前，物流撮合業(yè)務(wù)已在北京成功試運(yùn)行。

　　智慧物流，“惠”及何方？

　　綠色智慧城市配送共享平臺(tái)與以往類(lèi)似概念的最大不同，在于“開(kāi)放包容、共生共贏”的生態(tài)理念，追求開(kāi)放、合作的良性發(fā)展。讓每一位平臺(tái)建設(shè)的參與者都能獲得發(fā)展。物流企業(yè)可以更輕松地租車(chē)；司機(jī)可以更便捷地充電、舒服一點(diǎn)地休息；銀行能借由平臺(tái)掌握物流企業(yè)的信用情況并安心放款；物流車(chē)輛能夠快速找到需運(yùn)輸?shù)呢浽床⒏咝?、透明交易；物流園區(qū)能夠更加科學(xué)運(yùn)營(yíng)……以此形成多方共贏、降本增效的運(yùn)營(yíng)和合作模式。

　　未來(lái)，除了加快綜合服務(wù)場(chǎng)站建設(shè)布局，國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)也正在進(jìn)行更多具有想象力和可行性的探索，在物流區(qū)塊鏈征信大數(shù)據(jù)、綜合能源服務(wù)方面挖掘更深價(jià)值。如利用區(qū)塊鏈技術(shù)，將線上平臺(tái)上的企業(yè)信息、交易情況、訂單等數(shù)據(jù)“上鏈”，形成準(zhǔn)確可信的、分布式的總賬系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)的信用評(píng)級(jí)和信用積分，解決長(zhǎng)期困擾著中小物流企業(yè)的貸款難問(wèn)題和銀行征信難的問(wèn)題，促進(jìn)物流金融生態(tài)的提升；當(dāng)新能源車(chē)的充電量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，申請(qǐng)成立售電公司，參與電力市場(chǎng)交易等。

　　綠色智慧城市配送共享平臺(tái)，不僅是國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程中對(duì)新能源業(yè)務(wù)的有益探索，也承載著對(duì)建設(shè)碧水藍(lán)天、良好生態(tài)環(huán)境的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。綠色升級(jí)，未來(lái)可期，或許，對(duì)于老楊及其他運(yùn)力司機(jī)而言，充電價(jià)格和服務(wù)才是他們眼下關(guān)心的重點(diǎn)，但作為參與平臺(tái)構(gòu)建的主體之一，隨著平臺(tái)的不斷壯大，相信很快他們就能意識(shí)到，自己參與建設(shè)的綠色智慧城市配送共享平臺(tái)，究竟蘊(yùn)含著怎樣巨大的潛力。