12月4日,碳酸鋰期貨主力合約2401大幅下跌6.95%,報收9.635萬元/噸,首次跌破10萬元關口,為自7月上市以來新低。市場擔憂加劇,距離主力合約2401交割日期更近,悲觀情緒進一步加深。
上海有色網(wǎng)(SMM)碳酸鋰價格指數(shù)同樣下滑,12月4日指數(shù)價格為12.69萬元/噸,下跌1.22%。電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價也跌至12.95萬元/噸,一年內(nèi)下降近八成。
市場對價格關口的敏感度增強,主力合約2401交割日期逼近,短期內(nèi)受宏觀情緒和資金影響,貿(mào)易商低價換量,報價大幅下降。
碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈面臨多方面壓力,產(chǎn)能過剩、虧損壓力、停產(chǎn)減產(chǎn)導致市場需調(diào)整。約三分之一碳酸鋰產(chǎn)能虧損,外購鋰輝石生產(chǎn)的碳酸鋰成本倒掛。
下游產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)低迷,正極廠商產(chǎn)能過剩,部分企業(yè)或退出市場。外購材料成本高,下游企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)。電池企業(yè)面臨訂單低迷,復星系旗下天津捷威動力停工。
鋰價觸底尚不明朗,澳大利亞礦企SQM的貨將到港,預計明年碳酸鋰價格區(qū)間在8萬元-15萬元/噸。中國動力電池行業(yè)步入穩(wěn)健增長期,行業(yè)增速將逐步回落。整個鋰產(chǎn)業(yè)鏈需謹慎規(guī)劃和市場應對策略。
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