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2020年中國氫能源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布時間:2020-06-28 15:47:57

  從不同能源的燃油熱值與發(fā)電建設成本方面考慮,氫能源均具優(yōu)勢。氫燃料電池作為全球能源可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要技術路徑,目前已明確為全球能源和交通領域發(fā)力的重要支撐。目前,中國氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成“東西南北中”五大發(fā)展區(qū)域, 截至2020年2月,我國加氫站共有66座。

  1、氫能源性價比極高

  氫能是指氫在物理與化學變化過程中釋放的能量,可用于儲能、發(fā)電、各種交通工具用燃料、家用燃料等。

  從不同能源的燃油熱值與發(fā)電建設成本方面考慮,氫能源均具優(yōu)勢。從燃料熱值角度看,氫能源高于天然氣、汽油、煤和乙醇等其他能源。氫氣燃料熱值幾乎是其他化石燃料的3倍多。從發(fā)電建設成本來講,氫能源發(fā)電建設成本最低。 EIA數(shù)據(jù)顯示,氫氣發(fā)電建設成本僅580美元/千瓦,在光伏、風能、天然氣、 生物質(zhì)能、石油發(fā)電等眾多方式中成本最低。

  2、交通領域漸成氫燃料電池核心應用場景

  氫燃料電池作為全球能源可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要技術路徑,目前已明確為全球能源和交通領域發(fā)力的重要支撐。國外有英國、德國、法國、荷蘭、日本等國都大力推出燃料電池汽車,并加大加氫站建設。我國也在大力推動氫燃料電池汽車綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來燃料電池有望在新能源汽車領域中占據(jù)重要的地位。

  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長85.5%和79.2%。從2016年到2019年,國內(nèi)燃料電池汽車銷量逐年增加?;蚴艿揭咔橛绊?,截止至2020年1-5月中國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成309輛和322輛,同比分別下降44.1%和40.9%。

  3、中國氫能產(chǎn)業(yè)形成“東西南北中”五大發(fā)展區(qū)域

  目前,中國氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成“東西南北中”五大發(fā)展區(qū)域:

  東部區(qū)域以上海、江蘇和山東為代表,是中國燃料電池車研發(fā)與示范最早的地區(qū);

  西部區(qū)域以四川省為代表,是國內(nèi)可再生能源制氫和燃料電池電堆研發(fā)的重要地區(qū);

  南部區(qū)域以廣東佛山、云浮為代表,是中國燃料電池車大規(guī)模示范和加氫網(wǎng)絡規(guī)劃較為成熟的地區(qū);

  北部區(qū)域以北京、河北和遼寧為代表,是中國較早開展燃料電池電堆和關鍵零部件研發(fā)的地區(qū),并在2008年北京奧運會期間進行了燃料電池車試運行;

  中部區(qū)域以湖北和河南省為代表,是中國燃料電池重要零部件研發(fā)和客車大規(guī)模示范地區(qū)。

  4、2020年前2月中國加氫站達到66座

  值得注意的是,中國加氫站數(shù)量雖有迅速增加,截至2020年2月,我國加氫站共有66座,仍有較大上升空間。廣東省以17座的數(shù)量排在首位,其次是上海市,擁有10座加氫站。

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