電力央企頻頻“甩賣”光伏電站之后,光伏年度指標正在經(jīng)歷斷崖式下跌。
華夏能源網(wǎng)(公眾號hxny3060)獲悉,近日,某投資商手中西北某省GW級光伏開發(fā)指標,接觸了多家央國企竟無一愿意接手。對于光伏電站投資的行情,有央企內(nèi)部人士直言不諱稱,目前西北省份光伏指標已經(jīng)“爛大街了”,項目太多、無人問津。
西北幾省中,在2024年下半年以來下發(fā)的新能源指標中,陜西光伏指標占比不足22%,甘肅的光伏指標占比更是低至僅10%左右;寧夏則更是決絕,僅是下發(fā)了風電指標,暫無光伏指標。
光伏指標斷崖式下跌的趨勢,不僅僅出現(xiàn)在風光資源豐富的西北省份,河北、山西、廣西、湖南、湖北、貴州以及內(nèi)蒙古等7省,光伏指標占比較風電風電大幅走低,這一趨勢正在越來越多的省份中蔓延開來。
從“風電三峽工程”開始,中國新能源開發(fā)的早期可以說是風電“當令”,直至“雙碳”目標剛剛出爐的2020年底,中國風電、光伏并網(wǎng)裝機規(guī)模分別達到了2.8億千瓦、2.5億千瓦,不相上下,風電比光伏多了3千萬千瓦。可此后短短四年間,光伏裝機就大舉反超,截至2024年底,中國風電裝機5.1億千瓦,而光伏裝機驟升至8.4億千瓦。
那么,如何看待當前光伏指標斷崖式下跌、風電指標上揚的原因?這一趨勢將如何重塑風電、光伏的未來?這一趨勢是短期的還是長期的?
光伏風電,攻守易位?
盡管無法從各地主管部門手上拿到未來風光開發(fā)指標的詳盡數(shù)據(jù),但是,近來央國企大事“甩賣”光伏電站的動作,足以側面印證光伏指標下滑的傳聞(詳見此前文章《電力央企為何“甩賣”光伏電站?市場的風向變了!》)。
這當中,尤屬綠電巨頭——國家電投的動向最為外界關注。8月27日,國家電投旗下內(nèi)蒙古電投公開轉讓山東那仁太新能源有限公司100%股權,其投資的山東100MW戶用光伏發(fā)電項目,總投資3.8億元,原來匡算的資本金內(nèi)部收益率為10%,結果該項目2023年凈資產(chǎn)收益率僅為1.8%,屬低效資產(chǎn),故被甩賣。
而在甩賣那仁太項目前后,國家電投還將河北沽源、內(nèi)蒙古通遼以及重慶的項目掛牌出售。到了11月,國家電投北京中和零碳能源有限公司更是一次性轉讓了10家新能源項目公司的股權,涉及四川、云南、浙江等省55MW分布式光伏、83.9MW地面電站項目。
甩賣存量項目的同時,國家電投也在叫停在建項目。10月24日,國家電投核銷了赤峰市阿魯科爾沁旗40MW戶用分布式光伏項目。該項目總投資1.63億元,當初匡算的資本金財務內(nèi)部收益率為8.53%。但是項目投資收益率最新要求,還是建議核銷。
國家電投并非個案。2024年下半年以來,據(jù)不完全統(tǒng)計,央國企旗下已有30余家新能源企業(yè)掛牌轉讓股權,涉及央國企包括國家電投、國家電網(wǎng)、三峽、中國電建、中廣核、中煤、中車、中國煤炭地質總局、東方電氣集團等。
或許是被分布式光伏的“負電價”嚴重挫傷,在山東省擁有大量分布式光伏裝機的華能集團,于2024年上半年暫停了分布式光伏的推進,在集中式光伏領域,也明確了“擇優(yōu)開發(fā)”的規(guī)則。這一擇優(yōu)的意涵或許意味著:慎重光伏項目的開發(fā)、適當向風電項目傾斜。
事實上,2024年以來,各地陸續(xù)公布了2023年度及2024年度風光項目建設清單。據(jù)不完全統(tǒng)計,截至11月底,河北、山西、廣西、湖南、湖北、安徽、貴州、云南等11個省份下發(fā)了風電、光伏項目指標,總規(guī)模近170GW,其中光伏項目總計約71GW,風電項目總計約97GW。
風電指標超過光伏,這在“雙碳”目標提出以來的4年之間,尚屬首次。而春江水暖“數(shù)”先知,敏感的市場數(shù)據(jù),背后一定有著某種尚不易被察覺的趨勢性內(nèi)容。
光伏為何開始“占下風”?
在光伏裝機連續(xù)“吊打”風電幾年之后,為什么新能源開發(fā)業(yè)主方重又規(guī)避光伏、趨向風電了呢?
“項目收益率”是繞不開的問題。某電力央企在2024年年中工作會議上分析稱,近年來新增新能源項目有近40%無法實現(xiàn)承諾收益率,部分項目持續(xù)虧損,甚至投產(chǎn)即虧損,新能源已呈現(xiàn)出“增量不增利”局面。針對后續(xù)新能源開發(fā),該央企稱“將大力推進新能源生產(chǎn)管控體系優(yōu)化,算好投入產(chǎn)出經(jīng)濟賬”。
而對風電光伏新能源項目而言,最終影響其收益的,一個是電價,一個是電量。
新能源的現(xiàn)貨電價與中長協(xié)電價兩部分電價都不容樂觀。進入2024年年底,新能源現(xiàn)貨全國均價在光伏大發(fā)的午間已經(jīng)低于0.15元,某西部新能源大省甚至跑出了4分錢的“地板價”,這還不算山東省在個別時段的負電價;而中長協(xié)電價,西部省份也已經(jīng)跑出了0.15元的超低價。
這其中,光伏、風電兩者并非是“雨露均沾”,光伏所面臨的電價形勢之惡劣,恐怕要遠甚于風電。
早在2024年上半年,新疆風電結算均價0.21元/度,光伏結算均價0.16元/度,光伏電價比風電電價低近23%;甘肅風電結算均價0.27元/度,光伏結算均價0.18元/度,光伏電價比風電電價低了三成。新疆和甘肅的情況很有代表性,在全國范圍內(nèi),風電在電力市場中獲得的電價幾乎都要高于光伏。
上述電價趨勢,在光伏裝機超6000萬千瓦的山東也得到了驗證:2023年五一期間,山東電力現(xiàn)貨市場再次出現(xiàn)46次負電價。最低價格出現(xiàn)在5月2日17時,為-0.085元/kWh,相當于每發(fā)一度電就要倒貼付費8.5分錢。
電量方面,光伏同樣輸給了風電。理論上,光伏全年利用小時數(shù)是1500小時左右,風電是2200小時左右,光伏是輸于風電的。而更主要的原因還在于,由于光伏出力主要集中在午間三四個小時,也是全網(wǎng)用電需求最少的時段,該時段光伏電站頻頻接電網(wǎng)通知要棄光棄電。
在光伏裝機超過2200萬千瓦的青海,早在2023年下半年,光伏電站就接電網(wǎng)通知,要在光伏大發(fā)的午間限電棄光三四個小時。而分布式光伏大省河南,從2024年初以來,越來越多的光伏電站也都需要午間停發(fā)三四個小時到五六個小時不等。
風電、光伏都具有隨機性、間歇性、波動性特點,風電出力“冬春大、夏秋小、夜大晝小”,光伏出力“夏秋大、冬春小、晚峰無光”。但是由于風電的出力時間段,比光伏要分散的多,尤其是在系統(tǒng)用電高峰的夜間也能夠發(fā)電,因此在電價上優(yōu)于光伏,在發(fā)電量保障方面也優(yōu)于光伏。
新能源開發(fā)的未來走向
據(jù)了解,隨著光伏發(fā)電占比的提高,全國已經(jīng)有19個省份將光伏大發(fā)的中午時段調(diào)整為谷段,頻頻出現(xiàn)的新能源限發(fā)限電現(xiàn)象也都出現(xiàn)在光伏大發(fā)的中午時段。這意味著很多地區(qū)的光伏已經(jīng)出現(xiàn)“超配”了,由此帶來的消納矛盾無需贅言。
在這樣的情境下,盡管地方政府仍在不遺余力推動本地光伏項目的上馬建設,但是相關各方尤其是光伏電站開發(fā)的業(yè)主方,還是會根據(jù)現(xiàn)實去理性調(diào)整光伏電站的開發(fā)節(jié)奏。
正是在這一背景下,光伏電站指標才出現(xiàn)了大幅下跌,同時指標還正在向風電傾斜。
那么這一傾斜,其終點會是在哪里呢?
短期來看,或許一直要到系統(tǒng)的風光配比達到一個新的均衡點為止,在這一均衡點上,光伏電站的棄光棄電風險最小,其低電價、負電價擾動也最小。
當然,從長期來看,光伏的未來裝機潛在空間依然大于風電。由于中國的“雙碳”進程是高度確定的,風電、光伏新能源裝機的增長也具有高度確定性性,未來二、三十年,中國的新能源裝機還將從2024年的13.5億千瓦大幅攀升至2060年的50億-60億千瓦。而這一過程中,光伏的裝機增長空間要遠大于風電。僅以50億千瓦的窄口徑新能源裝機量來測算,光伏裝機就將達到35億千瓦。
光伏裝機潛在空間大于風電,首先是由于光伏降本的速度與空間遠大于風電。
2012年,光伏組件價格高達9元/瓦,逆變器價格約為2元/千瓦;而發(fā)展超過十年后,如今光伏組件價格已降至0.7元/瓦以下,逆變器更是低至0.15元/千瓦左右,成本降低約95%。而同期,盡管風機裝備的價格也從最初的每千瓦萬元之高降至如今的約千元/千瓦(今年已降至1300~1500元/千瓦范圍)。
且在未來,伴隨著中國光伏制造廠商競爭的逐步白熱化,光伏進一步降本勢頭仍然凌厲,而風機進一步降本的空間已經(jīng)十分有限。
其次,光伏光電轉換效率技術進步速度快、空間大。目前,由于光伏各種技術路線的齊頭并進、激烈競爭,目前的光電轉換效率已經(jīng)達到了23%、24%。未來10年,這一光電轉換效率有望迅速趨向30%,甚至不乏專業(yè)機構預測稱未來的光電轉換效率或許能達到40%、50%。
以這樣的降本速度以及技術進步空間,長期來看光伏裝機碾壓風電裝機幾乎是必然的。再被視為風電新增量的海上風電,其成本居高不下、大型化之外風機技術進步空間的逼仄,也將制約著風電裝機的持續(xù)放量增長。
總而言之,盡管短期內(nèi)光伏的系統(tǒng)占比迅速攀升,帶來諸多問題與矛盾需要化解,現(xiàn)實需要光伏“控量”發(fā)展,同時,系統(tǒng)也會主動去尋求風電、光伏的合適配比。
不過從長期來看,光伏裝機增長的空間仍是十分巨大的,仍將是未來新能源裝機的主流。
文章來源:華夏能源網(wǎng)
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